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產業觀察：電動輔助自行車的關鍵在電池，不是馬達也不是晶片！
閱讀時間約 5 分鐘
最近的這一則新聞吸引了我的注意，但是一直找不到時間下筆。
剛好北展前又有合作廠商跟我談到電池合作的事。
終於讓我找出這篇草稿來繼續完成它。
先不談此項政策是否可行或是其他相關的政治、經濟、就業問題。
我們就來聊聊此政策對於自行車業可能會帶來的衝擊吧。
首先，以CONEBI為首的歐洲自行車業界認為在2030年時，電動輔助自行車的銷售數量將會超過一般自行車。
(以下都簡稱電動輔助自行車為e-bike，但是正確的說法應該是EPAC, Electrically Power Assisted Cycles，不過業者都講習慣e-bike了，如果講EPAC反而還需要解釋…)
直接講我的看法，不管你喜歡與否、也不管鋰電池是否可靠、電車是否真的環保、廢電池日後怎麼處理、電池原料開採過程對環境帶來的不可逆的破壞、等等等等等…
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極度樂觀的悲觀主義者 、自行車上的思考家、中二大叔、日商打工仔、狗派兼頑固台獨份子，這些元素構成了我的思維與價值。
歡迎你的到來，如果我的文字能啟發你的任何想法，並且對你是有幫助的話，那就真的太好了。
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從電商產業出發，也需提供好的價格策略才能獲得競爭優勢。
接案譯者有了穩定的案源以後，也較有餘力做其他事或充實自己。這幾年進入AI時代，我們得睜大眼睛觀察譯者在產業中的定位如何改變，並思考自己如何跟著改變。
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