燃油車
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Lotus 重新定位未來：放棄全電計劃，轉向長程混合動力技術
Hank之前的預言文章"2035歐美純電計畫將胎死腹中"便提到過, 在電動車遇到技術瓶頸以及中國傾銷競爭力的壓迫下, 歐美大廠一定會放棄原本信誓旦旦的全面電動車計畫, 而Lotus算是最新加入行列的一個品牌。
在電動車趨勢日益強烈的背
川普政策
無論是接受Bloomberg訪談，或在正式接受共和黨提名，川普的政策可預期將帶來政策上的轉向，他所定調的經濟政策重點「低利率、低稅率、低物價」，通過關稅政策和獎勵政策讓企業回流到美國
臺灣純電動車保險有新規定，金管會核定了「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，並自113年7月1日起實施。保險內容區分純電動車及提供車主加保選項。過去電動車與燃油車保費共用，但新規定將影響保費及內容。文章也探討了自動駕駛技術對保險業務的影響。
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投資理財內容聲明
文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
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儘管電動車搭配綠能電網有降低排放的優勢，成為歐盟等先進國家主推的次世代運輸工具，但鋰電池的先天物理屏障，將注定電動車根本無法取代所有油車的宿命 。因此歐盟禁止油車的政策也產生部份國家的反對。
電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
主要受大環境影響，近期車壇「電動車」（BEV）這個主題可謂相對熱門，特別是隨著Luxgen n7即將上市，更再進一步推升買家對BEV的關注度，然而相信更多消費者在意的是，究竟在2023年第4季這個時刻，電動車是否已適合優先列入口袋名單？亦或者何種類型的使用者較適合考慮電動車？且看本文分析。
汽車產業的大事之一東京車展已轉型為日本交通展 （ Japan Mobility Show ） 。
並且已於11月初結束，往年都是日本車廠出盡鋒頭的盛事，今年成為焦點的卻是中國車廠比亞迪。
電動車的市佔率今年將可能達到被稱為銷售甜蜜點的15％，往昔新產品如PC跟智慧型手機到達15％之後迅速全面普及
為什麼要給電動車加上"假變速箱" 是使用者無法割捨那種舊有的感覺，還是老車廠自以為是？
老車廠表示，為了避免使用者不習慣，所以加入模擬變速，這樣開起來可以感覺到和油車相似的感覺。其實我不覺得這個現像反應人們的情感或是對於變化的恐懼，更大的原因來自於老車廠的自以為是，他們覺得使用者無法割捨，其實…
