燃油車
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電動車是實現環境永續和減碳的重要工具，不僅行駛時不排廢氣，有助改善空氣品質，也能搭配再生能源降低整體碳足跡。隨著科技進步，電池續航力提升、充電更快、價格也更親民，加上維修成本低，越來越適合日常使用。
名不副實的汽燃費，該下台了
台灣的「汽燃費」這三個字，說穿了早就該進垃圾桶了。
從名詞定義開始，它就註定無法與電動車共處一個法規時代。畢竟，一輛從來不加「燃料」的車，為何要繳「燃料使用費」？這樣的稅制不但名不符實，更成了打著永續名義卻製造財政黑洞的溫床。這回交通部提案，將其更名為「公路使用養
原文連結：https://www.heatalk.com/20250425/1356/
香港的士自20世紀初出現以來，一直是城市交通的重要命脈，無論是車身顏色、收費方式、車型設計，還是燃料技術，都經歷了翻天覆地的變化。從最初的燃油車到今天的電動的士，從只收現金到多元電子支付，甚至車牌價格的瘋狂升跌
生產暫停確認
根據英國東安格利亞地方媒體報導（2025年3月6日），Lotus位於諾福克郡的Hethel工廠已暫停Emira生產線，並讓員工返家。此舉是為了配合最新車型年款的認證要求，並優化生產流程。
官方聲明目的
Lotus發言人明確表示，此為「臨時性暫停」，主要目標
賓士（Mercedes-Benz，ETR: MBGn）於週四公布2023年第四季財報，雖然營收符合市場預期，但毛利率下滑及對2025年的保守展望，導致股價單日下跌超過3%。在全球電動車市場競爭日趨激烈的環境下，賓士的電動車策略是否能成為公司長期成長的引擎，成為投資人關注的焦點。
賓士財報解析：營
Renault 5 Turbo 3E：重塑激情，熱血重生
當熱血駕駛愛好者回顧80年代那段熱情奔放的日子，Renault 5 Turbo 無疑是當時的街頭王者之一。如今，當年的「街頭霸王」再度歸來，但這次，它以電能驅動並且擁有讓人瞠目結舌的性能規格——Renault 5 Turbo 3E。雖然它已
本文探討中國汽車產業面臨的庫存積壓問題以及其成因，包括需求疲軟、政策影響和市場競爭加劇。從歷史背景看，庫存管理在汽車銷售中越發重要，特別是在新冠疫情後，許多經銷商面臨倒閉潮。文章提出合理產能規劃、加強出口佈局及數字化管理等建議，以協助企業緩解庫存壓力，實現可持續發展。
Lotus 重新定位未來：放棄全電計劃，轉向長程混合動力技術
Hank之前的預言文章"2035歐美純電計畫將胎死腹中"便提到過, 在電動車遇到技術瓶頸以及中國傾銷競爭力的壓迫下, 歐美大廠一定會放棄原本信誓旦旦的全面電動車計畫, 而Lotus算是最新加入行列的一個品牌。
在電動車趨勢日益強烈的背
川普政策
無論是接受Bloomberg訪談，或在正式接受共和黨提名，川普的政策可預期將帶來政策上的轉向，他所定調的經濟政策重點「低利率、低稅率、低物價」，通過關稅政策和獎勵政策讓企業回流到美國
臺灣純電動車保險有新規定，金管會核定了「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，並自113年7月1日起實施。保險內容區分純電動車及提供車主加保選項。過去電動車與燃油車保費共用，但新規定將影響保費及內容。文章也探討了自動駕駛技術對保險業務的影響。
