高速公路的不同規矩

在義大利高速公路旅行的時候，我注意到兩個與台灣非常不一樣的規矩。

一個是在隧道中，他們的分道線採用白虛線，這表示義大利的高速公路允許車子在隧道中變換車道。相對的，台灣的高速公路則假設隧道內視線不良，或是駕駛人喜愛亂開車，所以乾脆禁止變換車道。在視線不良方面，義大利隧道內的光線也沒有比較亮，因此這點不成立。至於，台灣駕駛人駕駛道德較差，大家只要想想義大利人的駕駛行慣，和台灣相去不遠（但事實時比台灣好一些），就知道，這點也不成立。

總之，隧道內是否禁止變換車道，並非真理，只是交通主管機關的認定而已。也不是特別的壞事，所以就遵守了吧！

另外一個不同的景象是，義大利高速公路隨時會見到長約一、二百公尺的「避車灣」。在台灣，「避車灣」通常僅有20公尺左右的長度，而且註明「公務使用」一般車輛不得駐足（應該是不得駐「輪」）。不過義大利數量頗多的的「避車灣」長度非常長，約有150～200公尺長。這麼長的「避車灣」並不是給「警察」躲起來開罰單的，而是給駕駛人（也許是專門給卡車駕駛人）短暫休息之用。我就見到不少卡車、聯結車調在「避車灣」中，駕駛人在椅子上休息。

這是因為我一時內急，告訴領隊必須趕緊找廁所時，我循著台灣的習慣建議領隊就在「避車灣」停一下，我道路邊草叢就地解決便是，不必麻煩找正式的休息站。

這時，領隊才告訴我，這種「避車灣」雖然是給駕駛人短暫休息之用，但是卻不准駕駛人離座下車。

原來如此，一方面義大利當局（說不定是整個歐盟）體認「精神充沛」是駕駛安全最重要的一環（所以，也嚴格規定駕駛人每天工作的時數不得超過12小時，也不得超過晚間八點），所以安排數量頗多「避車灣」避免駕駛人疲勞駕駛。另一方面，又體認到這種「避車灣」使讓駕駛人休息而不是「大小便」用的，所以不准駕駛人下車以免危險。此事又反映出：大小便可以稍微忍一下，不會造成行車安全顧慮，但是睡意卻一秒鐘也不能疏忽，隨時會造成交通事故。

「避車灣」大量的設置，表示這是注重實用，注重交通安全，並著重解決的社會，而台灣稀少的「避車灣」則意在「懲罰」而已。兩者相差，何止千里。

台灣，何時廣設「避車灣」真正避免疲勞駕駛？只要廣設攝影機，嚴禁駕駛人下車即可。