我昨天去送了DR2800型柴聯自強號最後一程!
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東線柴聯自強號的DR2800型、DR2900型和DR3000型列車，將在2023年4月26日台鐵改點後走入歷史!
將來還是可以搭到柴聯自強號!
只是會搭到最新型的DR3100型和用來行駛支線的DR1000型小自強號!
我昨天休假特地去搭了最舊的DR2800型柴聯自強號!
我很喜歡柴聯自強號獨特的柴油引擎聲!
總會讓我想起以前的光華號!
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
2018年拍蒸汽機關車(火車頭)才注意到原來台灣還有蒸汽火車
我實在無法想像蒸汽火車動的樣子
所以申請拍攝
我們修復D512（DT652）
是DT668的同伴長得幾乎一模一樣
很謝謝相關單位的協助
讓我見識蒸汽火車動的樣子
隨著E500型在鐵道上陸續試車，也象徵著PP自強號結束的命運。其實也不是全部停用，只是把電力機車的部分替換掉，其餘的客車將會留著。
在1996年，台鐵引進有如國外高鐵的車種，有著流線型的車頭，憑藉著那與眾不同的動力配置稱霸台灣鐵路。這篇文章要帶大家介紹，台鐵PP自強號的傳奇故事。
相信大家提到自
由新營糖廠轉型而來的新營鐵道文化園區因軌道改善而停駛多年之後，終於在今年2月3日自新營中興站復駛至柳營火燒店。以短小的單行車之姿行駛的藍色內燃機客車勝利號，在社群推波助瀾下更成為新營鐵道的新招牌。藉著鐵道復駛的契機，我將使用公共自行車尋找勝利號的拍攝景點，以及實地踏查糖鐵第一條載客路線的現貌。
日本本州僅存最後一款的國鐵特急電車381系將在6月15日迎來最終定期運用日。有著國鐵經典電鍋頭造型，加上復刻塗裝推波助瀾，不只是吸引日本鐵道迷的目光，身邊許多臺灣朋友也紛紛二訪、三訪取景。為了收集過去因故沒拍攝到的景色，我再次來到了伯備線，以四天的時間、不計步行距離的方式進行381系電車的最後追逐。
讓大家回味一下鳳山月台還在地面的時候，以前會來這邊都是為了逛大潤發跟迪卡農，剛好拍到柴聯自強號進站，當時因為台東段還沒電氣化，都是柴油的跑，另外PP自強號未來也都會被EUM3000取代嗎?
霉女2024年3月來到宜蘭羅東火車站，蒐集臺鐵車站紀念印章~這裡能一次蒐集兩車站印章唷！
初訪羅東鎮的鎮"殿"之寶~羅東火車站，有著宮殿外型的火車站，在日治時期是一座日式木造風格的車站，後來歷經磚造站改建成中式宮殿外型建築風格...
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
這次跟著母親的電子琴長青班出遊，車埕集集之旅從火車到巴士到腳踏車，台鐵和台灣好行的完美結合，使行程順暢又安全，車埕集集的美景如畫，適合全家大小一起來走走。
車埕集集行程：
台鐵主線道-->台鐵二水站轉搭小火車到集集站-->出站接駁台灣好行巴士-->車埕(巴士)-->集集火車站-->二水火車站回程
你喜歡搭火車嗎？當你想到火車，會回想起什麼樣的回憶呢？是和一群朋友出遊時一邊欣賞窗外風景，一邊大聊特聊的輕鬆愉快？是準備到另外一個城市出差前重複檢查手中資料的緊張感？還是農曆過年返鄉，即將見到許久未見的家人親戚時內心的期待或不安呢？
臺鐵藍皮解憂號是臺鐵復駛的經典復古列車，搭乘有如漂浮在海上的列車，欣賞東部沿線的美景和特色車站。這趟藍皮解憂號之旅非常值得推薦。
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