自強號
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這一具有階級性的「歸鄉」活動。給了這一都市與部落的對應更好的戲劇張力。《攻殼機動隊》那傳統而帶有古老宗教性的樂曲帶來了一種震撼人心的強烈不協調性，使其終究成為最具賽博龐克意象的音樂之一。「普悠瑪」的指涉在我們對它的不熟悉性中擴散開來，給出了遠比「自強」、「莒光」更加活生生得多的無數可能意義。
假想雨天時軌道車陪我，從童年到青春，從時間到空間的故事，期許軌道車能讓我永遠有顆年輕的心。
寫的真不錯，但是有一句我沒有看懂，"帶我越嶺台灣五大山脈鯨魚磁鐵"，再請替我釋疑。
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西元1978年8月15日!
自強號正式通車!
是在我出生的前一年!
但是自強號通車後設備頻頻故障!
英國通用電氣公司還派員來台灣了解情況!
只能說這款英國製造的自強號和台灣水土不服!
小時候根本搭不起自強號!
老媽每次都是帶我搭這款自強
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今天的新聞說5/3有一列PP推拉式自強號故障!
編組臨時由PP推拉式自強號換成EMU3000型新自強號!
結果害原本有買到座票的旅客沒座位!
得罰站兩個小時才能到達目的地!
我只能說台鐵的PP推拉式自強號真的是差不多了!
希望公司化之後的台鐵
很久很久以前，員林車站還沒改建時，某日，妹妹帶著還是嬰兒的女兒柔寶回娘家，度過了兩天一家和樂的日子後，第三天一早要帶柔寶打道回府。
妹妹收拾好行囊後，將不急著用的行李托運回家，只留下兩小背包及嬰兒推車一部（當然，還有嬰兒一名），不料嬰兒推車的前輪故障，難以控制方向，可這一時半刻也無法可想，只能先回
文字能力了得！👍看著我們的心情都被感染，為之七上八下。💐太厲害~🌞💐
隔了好多年了，這幾天來到天龍國（坦白說，我還真不知道為什麼台北會稱為天龍國）總之呢，還是來了。
從第一天就開始迷糊，說是迷糊，應該是緊張的成分多。
一大早搭上每天僅一班的新自強，白色的外觀，車頭有點類似子彈，內部較自強號寬敞些、乾淨，還是非常新的車款，重要的是，它跟高鐵一樣，沒有站票。
每每
很好笑ㄟ!
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我跟大家說喔!
DR3100型柴聯自強號雖然是柴聯自強號!
但卻是唯一沒有月洞門的柴聯自強號!
我還以為所有型號的柴聯自強號都有月洞門!
那天在台北車站拍DR3100型柴聯自強號離站的畫面!
我才驚覺我現在才知道!
真是有趣!
關於這麼特殊的小鎮景象，《悶蛋小鎮》是這樣形容的：「據說，這種悶蛋麵只有這個小鎮才有，每逢假日，全世界的人就會湧到這個小鎮，就為了吃悶蛋麵。其中最有名的一家，排隊吃麵的隊伍會延伸到圓環，排隊排到圓環要兩百多個人才夠吧。」
這次的信越鐵道旅行除了專程來拍攝185系電車之外，在友人推坑之下其實也安排許多保存鐵道的參觀行程。不過就在出發前一周，信濃鐵道在鐵路便當節攤位上發送的中文文宣裡宣告旗下一列和台鐵交換塗裝的115系電車將在今年11月結束運行的消息。於是我只好緊急大改行程，趕緊趁這次機會去補考這列台鐵自強號塗裝的電車。
您好，請問您是如何知道這個編組的運用呢？因為九月預計要去輕井澤，想請問哪裡可以找到運用資訊呢？謝謝您！在官網找了好久都沒看到😅
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前幾天我在新竹車站搭到動力異常掛補機的推拉式自強號!
補機是新竹車站的備援機車!
這是我第一次親眼看到掛補機!
很特別也很有趣!
我的車廂剛好是很前面的第十一車!
聽到廣播後火速下車捕捉這一幕!
台鐵工作人員辛苦了!
時常開到車況不好的爛車!
最後得出
