帶了一屆畢業生，仔細算了一下，職業生涯第29年，學生都快要可以當孫子了，滿頭白髮與呆萌眼神之間的距離。
畢業班導師的小確幸，在真正放暑假前，有一小段安靜的時間，請了假，又再度跨上我的重機，這次目標是南橫，大學時的美好回憶!
同樣走北橫跨到宜蘭，夏天的景色和3月份來時完全不同，顏色更重了，不過這陣子多雨，所以比較沒有灰雜色，倒是純粹了許多。
這次走北橫，印象最深刻的是垂掛在路上的毛毛蟲，它會從路旁茂密高聳的樹枝上垂吊下來，細細的絲黏著一小團黑乎乎的身體，遠遠的並不會看到，都是接近了才忽然被嚇一跳，然後像電動玩具一樣開始玩起高速閃躲的遊戲，重機並沒有那麼靈活，所以都是用身體閃，閃不掉就會撞在你的安全帽或身體上，瞬間的衝擊對這些小生物而言都是致命的傷害，但是今年雨水充足，生機豐富，懸吊炸彈也很多!
另一個印象深刻的是石頭，山區路上常可見大大小小的石頭，明顯是落石，這都代表了山林的傷，因為開發、地震、雨水等等交互作用，石頭從山的軀體上一片片、一顆顆的剝落，落的多的時候就是山崩，落的少的時候就是這一顆顆的小石頭，這一次要去的南橫，也是因為塌落嚴重，要讓山林休息，所以關閉了13年，遠隔多年後重開，不知道它恢復得如何?
有一處倒是令人疑惑，北橫段接近明池的路旁竟有一排變色的槭，顯得不太合諧，它傲然的佇立在一片綠中，不知道這是氣候異變導致的，還是這裡的生態上本就如此?
這次出發鐵了心想要拍一些景色，雖然沒有GOPRO這類方便的設備，但是利用走走停停的方式，倒也留下不少畫面，下到宜蘭的路上，看到一件車禍，過彎自摔的，不過還好沒有大礙，是一群熱血的年輕人，想起我年輕的時候騎著小野狼的環島壯遊，好漢不提當年勇，但是提起當年特別勇，年紀不是障礙，我的少年依然健在!
往宜蘭走，溪谷地中的種植植物種類變成大西瓜，好大一片，不過還沒有成熟，所以一顆顆大綠球靜靜地躺在地上吸收陽光與土地的精華!如果它能度過暑假的颱風，就會是清涼可口的夏季消暑聖品!
從宜蘭走蘇花改真的很快，看起來也比舊的公路安全，但是一次次的切入山腹，可以想見對當地的生態影響不小，不過在人類生活痕跡的發展過程中，這一直是衝突的，東部人想要一條安全的路，但是生態勢必會影響!就如同這陣子看到風力發電風機矗立的海中，漁民也哀號說捕不到魚，魚都被風機的震動聲響趕跑了，生態影響如何其實無法用數據化說明，就只是知道有影響，不過我相信大自然受不了了會反撲的，就像關閉13年的南橫，就像南投山裡的諸多部落!
蘇花穿出來就到花蓮了，就是常走的老路線，再從花蓮到池上住宿，沒想到要上嘉明湖的山友也會在池上住一晚，所以到達時那裏還很熱鬧呢!池上的火車站也改建的很有特色，在一樓的小店上遇到的老闆，是車站旁全美行池上便當同一家的，賣一些紀念品，和老闆聊聊天時，學到了池上便當的米是用高雄139號，老闆說這種米恰巧適應池上的氣候風土，同樣的米到了花蓮種起來就沒有池上的好，我沒有比較過，買一包回去看看吧!
隔天開始走南橫，大學時期就常跑這一段，有時走路，有時騎車，有時從台南過來，有時從台東過去，當時的路況並沒有這麼好，不過卻沒有澆熄年輕的熱血，印象最深刻的是曾經和同學一起騎著我的小野狼，當時夏天，我們輕裝簡薄的從台東上去要回台南，上到啞口才發現體能無法驅散低溫，山上冷啊!把所有衣服都拿出來穿，包括雨衣，穿完還是抖得厲害，路況也不好，深怕一個抖動我們就滑下山GG了，好不容易穿越最高點之後，到了天池附近，有戶人家開著貨車在路旁煮食，他們給我們一碗熱騰騰的湯，雪中送炭就是這個滋味，那碗湯的感動現在都還存在回憶中!
回憶中還有利稻的陳大姐，來這裡吃的花生糖，整條啃很霸氣，也很累，兩頰發酸，它的愛玉湯加了很多檸檬，忘了跟大姊講，我怕酸啊!不過來吃一下回憶的味道挺好，陳大姐看我騎重機，就不推薦我買泡菜了，不是怕震破瓶子，而是大姊說這樣搖到北部會發酵過頭，太酸!
南橫沿線仍然明顯可見山的傷痕，一大片的土黃敷在山壁，一大片碎石滑在斜坡，山區這樣算是恢復了嗎?我覺得如果今年不跑一下，保不定明年又要封閉了!
在大關山隧道前被擋了，聽保全人員說今天原本不應該修路的，但是好像現在正在修，所以大量的車被擋在大關山隧道前，我也停下來，利用空檔把這次帶的小玩具--四軸飛行器拿出來，開始在高空探索四周，天空有高山的美，但看到的山林仍然都是傷，那大片的傷口讓山的邊緣更加銳利，或是猙獰吧!
好不容易等到可以通過，趕快收一收跑了，免得又被擋，下到了天池，也是用四軸飛行器上去拍一下那片湖，30多年前來的時候，道路還沒有那麼好，天池周邊有原始的景致，是一座山中的靜謐小世界，我又看到它了!
回程往山下走去，山谷下的溪水真的像一條玉帶披在谷地上，這樣的形容方式，只看文字還真的體會不來，直到看到了，就知道了!
所以看萬卷書，真的也要行萬里路啊
