【18.1 km/h：一個女生的單車環島】Day 11 花蓮新城－新北瑞芳：舊蘇花適合騎車、雨下得令人低潮
背包房裡其他兩位騎車環島的女生和我差不多同時起床準備。我要搭7:49的火車到東澳，再從那裡開始騎車，跳過危險性較高的蘇花公路南段。蘇花公路在東澳以南，有些路段舊蘇花跟蘇花改是重疊的，因此來往車多，而且會有很多大車、砂石車，又有好幾條隧道，隧道內腳踏車無處可躲，被迫跟砂石車並行，加上我只有一個人，在隧道內光線昏暗的狀況下，擔心自己不容易被後方車輛看到，所以搭火車跳過南段，忍痛捨棄清水斷崖的美景。不過從東澳開始，舊蘇花跟蘇花改完全分開，也沒有隧道，問過幾位朋友並查了網路上最近一年的資料，都說舊蘇花現在已經沒有大車會開了，因此很適合騎腳踏車。
青旅有提供簡單的吐司、抹醬、咖啡和橘子可以當早餐，我懶得去找早餐店，就直接在青旅吃了。那兩位女生看了一眼早餐內容，問我來到花蓮，難道不會想去吃在地的好吃早餐嗎？我說我覺得早餐店都差不多，而且已經出門這麼多天，其實吃什麼好像都沒有差。
「我覺得這頓早餐可能是我們接下來幾天當中，最後能吃到正常食物的一餐了。」她們要分三天騎到大禹嶺，途中可能只有很簡單的食物。「所以要好好吃一頓。」
青旅內竟然有一台沙灘車。
這天天氣預報看起來不太樂觀，中午左右會開始下雨，但一切順利的話，屆時我已經通過蘇花公路，只剩平路了。從昨天晚上開始，我就很苦惱應該要怎麼安排今天的路線。在最初的版本，是打算沿著台2線到宜蘭、新北交界，不去三貂角，直接切到福隆，走山路經雙溪、十分，接著為了要搜集到基隆，於是往北，繞一段路從八堵、汐止，再回到位於松山區的捷安特門市還車。不過之前的同事C跟我分享，當時他環島是走東北角，一路貼著海邊騎，在基隆過夜後回台北。這樣走距離比較長，但是爬升高度少很多。我很掙扎，不只是猶豫要走山線或海線，也猶豫是否要將旅程延長一天。因為不論怎麼走，距離都要143公里以上，而我之前距離最長的一天，在平路騎了131公里，因此我有點擔心會不會騎不完需要爬坡的143公里。
火車抵達東澳，我先去郵局寄行李。因為心裡仍在猶豫是否要多住一晚，我還是留了過夜需要的睡衣、牙刷、毛巾等物品，將剩下的另一套換洗衣物、保暖衣物與其他雜物寄回家。
舊蘇花公路風景真的很美，我停下來好幾次，只為了看海或拍照。上坡路段騎完，其實也沒想像中累，可能是因為距離不算長的緣故，比起屏東那段真是輕鬆多了。這段路車很少，一路上我遇到的車輛不超過五輛，都是小車，騎起來很舒適安全。
遠方山丘進入海面的畫面實在好美。
當我抵達蘇花公路安魂碑、上坡路段幾乎結束時，看到路邊有個騎車的人在休息。他的車掛滿行李，車輪又小，看起來非常不適合騎山路。一聊之下才知道，他大學跟我念同樣的科系，雖然不同校，但因為這個系在台灣只有少數幾間大學有，因此在業界，大家都很習慣問對方是哪一間畢業的，很常遇到同間學校畢業的。他大學畢業之後就轉行，跟隨他的興趣，進入一個完完全全不相關的領域，現在已退休，喜歡到處旅遊、體驗生活。他騎的這台橘色單車，就是在英國買的，已經陪他去過很多地方。
他熱情邀我自拍，還後製加上日期與地點。
他突然說要變他自己設計的魔術給我看，是一張小紙卡，利用角度與形狀，配合一定的旋轉方式，讓觀眾上當。表演之後，他把那張紙卡送我，說他印了很多張，就是準備要在旅程中送人的。
我們同樣對旅遊和體驗生活充滿熱情，聊了快一小時，我說我要趁天氣變差之前，趕快到蘇花公路這一段的最高點看烏岩角。烏岩角是中央山脈的起點，對愛爬山的我來說，是個很重要的景點。他聽了很疑惑，問我說難道他已經超過烏岩角了嗎？他的方向跟我相反，但一路上都沒看到烏岩角，才以為還沒到。我開地圖給他看，確定是在我的前方、他的後方，他沒看到可能是因為他不知道要往外、往下看。此處離地圖上的地標烏岩角觀景台（10.8K處）只有600公尺，我說才這一點距離，很值得回去看看吧。他很猶豫，說他騎到這裡已經很累了，膝蓋也開始痛，滿心只想一路下坡。
「你那台車，加上行李，大概多重啊？」我從一開始就很好奇，畢竟他的行李中還有帳篷和其他露宿需要的裝備。
他也不確定重量，但同意讓我把車抬起來比較看看。我以慣用手一拉，卻發現車輪幾乎沒有離地。接著我伸出左手同時用力，才將車子抬起。比YouBike 2.0還重很多。難怪他不想再往回騎600公尺。
但他還是騎了，雖然過沒多久就下車用牽的，還是順利抵達觀景台。然而⋯⋯我們在底下聊太久，上來時已是一片白霧。他想留下來等，碰運氣看能不能等到霧散開。我不想等，於是請他要是有成功看到烏岩角，要把照片傳給我。但他後來也沒成功看到。
兩個人對著烏岩角的方向睜大眼睛，仍然什麼都沒看到。竟然沒看到我最想看的烏岩角⋯⋯
接下來的路都是輕鬆的一路下坡直到蘇澳，但眼前白茫茫一片，能見度很低，我怕前後來車會看不到我，就把亮橘色的風雨衣和螢光黃的背包套都拿出來用，也把前後車燈都打開。又因為濕氣很重的關係，地面已經變得很濕滑，決定下車用牽的。實在很可惜，因為我原本很期待這段的下坡，希望能像在屏東、台東時一樣，每到下坡就是我輕鬆地欣賞風景的時光。
下到平地之後霧是散了，但天色仍然灰灰的，讓人心情實在好不起來。從這裡開始，這一整天都是逆風，加上宜蘭濱海這段路又空曠，讓我速度減慢不少，立刻決定要把行程延長一天。我先打電話到捷安特門市詢問能不能多租一天，抱著最壞打算，要是無法延後還車，那我就到福隆搭火車回台北。幸好門市人員絲毫不訝異的讓我延期，不知道是不是常遇到需要延後還車的客人。研究了一下路線，決定照C建議的，走台2線往東北角，主要也是考量今明兩天天氣都不太好，我不想在雨天爬坡和下坡。查到好幾間在瑞芳的青旅，不過在其中一間的評論處，看到有人提到腳踏車可以牽進室內放，馬上打電話訂床位。
我注意到台2線，也就是北部濱海公路，在蘇澳叫做「蘇濱路」，進入五結後變成「五濱路」，通過很長、風很大的噶瑪蘭橋之後，在壯圍叫「壯濱路」，接著，沒有讓我失望，到頭城時路牌果然變成「頭濱路」，我莞爾一笑。這段路很無聊，不知是否因為天氣不好的關係，總覺得既沒有風景可看，建築物也不算密集，幸好有蘇濱路到頭濱路的路牌能讓我轉移注意力。我努力加快速度，但頂著逆風完全快不起來，加上前面在蘇花公路聊天聊太久，已有心理準備要騎到天黑。接著，雪上加霜的是，竟然開始下雨了。雨越下越大，我不得不把風鏡戴起來防止雨水噴進眼睛，風鏡卻使原本就昏暗的天色顯得更加暗沉。逆風、大雨、天色越來越暗，加上要騎到天黑的壓力和全濕的車褲，讓我心情非常差，後悔自己沒有搭第一班火車到東澳、後悔自己在蘇花跟魔術阿伯聊太久、後悔自己在超商休息補給的時間太長⋯⋯
通過石城這個小車站時，我閃過一絲猶豫，很想搭火車直達瑞芳。我停在路邊，努力用螢幕上滿是水珠的手機查資料，先是失望地發現石城站並未開放腳踏車進站，接著發現，前方再一公里多，有條岔路可以直達福隆，不需要繞道三貂角，少了十公里的路程。於是我決定走這條岔路，到福隆再上火車。然而，當我抵達岔路處，卻只看到一間公廁，不禁懷疑這條岔路是不是像我環島第二天，被腳踏車模式的導航騙去的奇怪小路。當下心情真的低落到極點，原本就討厭衣物和鞋子被淋濕的我，又因為頂了一整個下午的逆風，對現狀更加不滿。搭火車去瑞芳的這個決定其實讓我很不甘心。雖然我在環島中，已搭了好幾趟火車，而且每一趟都搭得心滿意足、心安理得，除了第一天是因為大雨，後面都是跟行程安排有關，或是為了跟朋友見面。但這已經是我的倒數第二天，我不願意這樣草草結束旅程。眼看四周完全沒有那條岔路的影子，我的手機又因為螢幕佈滿水珠，觸控變得很不靈敏，不太能繼續查資料。我決定回頭到石城車站，詢問站務人員是否能通融讓我上車，我願意從石城之前的站開始補票。
這條岔路是一條舊隧道，現在改為休閒觀光用途，開放民眾騎腳踏車。當時我還不知道，原來隧道的入口在下方，要在停車空間附近往下彎才會看到隧道入口，從當時我所在的台2線上，是看不見隧道的，畢竟隧道是埋在山裡的。這是我撰文時比對網路文章及Google Maps實景，才知道原來我當時回頭的地方，差不多就在隧道入口的正上方。
另外一件當時不知道的事，就是在這個我已經快哭出來的當下，家住羅東的朋友K提早把手邊工作趕完，騎著機車試圖追上我。晚上收到他的訊息說我怎麼腳踏車騎得比機車還快，兩人比對一下時間及地點，才知道我已準備要搭火車，而他也沒有騎到這麼遠。
到了石城車站，終於理解為什麼台鐵網站上說明，某些車站不開放腳踏車入站是動線考量的緣故。石城站沒有電梯，唯一能去到月台的方式，是走上天橋，再走下去。樓梯口貼了一張公告，請有電梯需求的民眾，改到其他車站搭乘。接著我又發現，這是個無人站，旅客要自行刷悠遊卡上車，所以我也沒辦法詢問腳踏車購票的事情。當下我實在又累、又濕、心情又很低落，便把車扛上約兩層樓高的天橋，打算上車再補票。
最近一班火車是一小時後，月台上只有我一個人。我因為褲子全濕，已經開始發抖，卻發現這個車站沒有廁所。我觀望四周，想要找個適合換衣服的地點。石城站的位置比馬路低了一、兩層樓，加上月台有屋頂和周圍樹木的關係，馬路上是看不到月台的。月台兩側草木叢生，已荒廢的舊車站站體隱藏其間。我心想舊車站的月台會是不錯的換衣服地點，可以躲在草叢和廢棄長椅後。但我實在看不出來越過鐵軌後，到舊車站的路到底好不好走，畢竟雜草高度及腰，又密密麻麻。加上雨勢完全沒有變小，已經進到屋簷下躲雨的我，完全沒有再次走出去淋雨的意願。於是我決定直接在月台上換褲子，把濕透的車褲換成雨褲，這樣也不怕等等上火車，會把椅子弄濕。我身後有一台監視器，但我挑了一根柱子，躲在柱子後方快速換好，希望柱子可以確實擋住我⋯⋯
青旅的老闆看到我一身狼狽竟也不訝異，叫我把車牽進室內後，拿了毛巾讓我把車稍微擦乾，迅速講解入住規定後要我趕快去洗熱水澡。這間叫做瑞芳驛，從瑞芳火車站出來騎一、兩分鐘就到了，不過招牌不是很明顯。整體而言我對這家很滿意，乾淨、明亮、舒適，隔音還不錯，而我最喜歡的兩處，一是大廳有兩面牆的書，二是房間內及晾衣間都有除濕機，非常適合渾身濕透的我。洗澡後我把衣物吊在晾衣間，睡前發現除濕機的水桶竟然滿了，趕緊拿出來倒空，這九成九是因為我的衣服太濕。不過唯一缺點是洗澡水忽冷忽熱，冷的時候太冰，熱的時候又差點被燙到，很難調整。
我穿著乾爽的睡衣，沒穿襪子就直接穿濕透的鞋子，走去車站對面的美食廣場吃晚餐。入口旁邊的胡椒餅我覺得還不錯，很喜歡烤酥的皮配上多汁的內餡，配著吃讓肉汁浸濕餅皮，多了一股肉香，餅皮卻還保有原先的口感。至於另一家湯麵我就覺得差強人意。
瑞芳驛環境舒適，還讓我把車停進室內，不用在外面淋雨。
回到青旅，我從書架上挑了一本關於徒步環島的書來看。我對徒步環島其實沒什麼興趣，因為不喜歡在不適合走路的馬路上走，而台灣除了少數城市，絕大多數的馬路都屬於對行人不太友善的類型。被停滿機車貨充斥著各種雜物、變電箱的人行道已經算好的了，至少還有人行道，多數地方根本沒有，即使是沒什麼用的標線型人行道也沒有。平時短暫走一下子還勉強可接受，但徒步環島時可是要每天走八到十小時甚至更多，並且連續走一到兩個月，我實在無法忍受隨時隨地都要跟汽機車爭道。
本以為又可以獨享背包房，但在我準備入睡時有個女生入住。我沒打算跟她打招呼或聊天，只想早點休息，因為我決定明天天未亮就要離開。
騎乘距離：70.1 km
爬升高度：504 m
耗費時間：6小時25分鐘（騎乘時間4小時15分鐘）
