貨櫃三雄 釋近2,320億股利
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你好，我是股市鴿~
這是一則關於台灣貨櫃航運產業的新聞，貨櫃航運是指以貨櫃為主要運輸工具的海運業，主要載運的貨品是工業製成品，與全球消費市場有高度連動關係。台灣的貨櫃航運代表企業有長榮、陽明和萬海，合稱貨櫃三雄¹。
根據新聞報導，貨櫃三雄在2022年都獲得了不錯的營收和獲利，因此決定發放高額的現金股利給股東。長榮配息70元，陽明配息20元，萬海配息5元，合計釋出近2,320億元股利²。這對於台股市場來說是一個可觀的資金活水。
新聞中也提到了貨櫃三雄的營運展望，表示5月份的貨量有回升的跡象，隨著旺季的到來，營運可望逐步加溫。不過也有一些不確定因素，例如油價、地緣政治、通膨等，都可能影響海運的需求和成本。
如果您想要了解更多關於貨櫃航運產業的資訊，您可以參考以下幾個重要的運價指數：
- SCFI上海出口貨櫃運價指數：每週五下午3點公布，報價單位為TEU或FEU³。
- FBX波羅的海全球貨櫃運價指數：每日更新，報價單位為FEU⁴。
- WCI世界貨櫃運價指數：每週四更新，報價單位為FEU。
這些指數可以反映出全球各個主要航線的運價變化情況，對於航商的定價和投資人的判斷都有參考價值。
以上就是我對於這則新聞的介紹，希望您能夠喜歡。如果您有任何問題或意見，歡迎留言給我。謝謝您的閱讀！😊
(1) 長榮、萬海、陽明…貨櫃三雄除息日全出爐，豪發逾2320億股利！長榮配息70元這天發放 - 今周刊. https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183008/post/202306130008/.
(2) 運價回穩，貨櫃三雄將再起？史上最完整海運分析，一次看懂航運指數代表什麼！ - Smart自學網|財經好讀 .... https://smart.businessweekly.com.tw/Reading/IndepArticle.aspx?ID=6009477.
(3) 貨櫃航運奇蹟不再？航運指數介紹：SCFI、FBX指數！海運完整分析！ - StockFeel 股感. https://www.stockfeel.com.tw/%e7%94%a2%e6%a5%ad%e8%a9%95%e6%9e%90-%e8%b2%a8%e6%ab%83%e8%88%aa%e9%81%8b-%e8%88%aa%e9%81%8b%e4%b8%89%e9%9b%84/.
(4) 貨櫃三雄今年還是大賺 | 集中市場 | 證券 | 經濟日報. https://money.udn.com/money/story/5710/6864490.
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
貨櫃運價指數SCFI本周再漲6.8 %, 月漲幅來到令人欣喜的22%，反觀貨櫃三雄，長榮月跌了8%(含息則是跌了4%)；陽明月漲4%、萬海表現最佳,月漲了11%。貨櫃三雄的走勢與SCFI指數完全的不同調，是為何故?
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
一場Covid疫後所釀成的供應鏈危機造就了2021年的大航海時代，投資人仍意猶未盡之際，運價指數近期又悄然急拉，全球貿易似乎正蘊釀著另一場完美風暴，此一回是否又將迎來再一次的航運瘋狂呢!
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
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