長榮、萬海上沖下洗，海平面止穩定上升了嗎!?
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
萬海、長榮與台驊控股6月營收同創新高，航運昨表現開高走低，不過航運股價經過大幅修正，籌碼適度換手，或許更有利於未來表現，並非壞事。
又或是籌碼已漸從法人、市場主力大戶手中流到散戶手中，貨櫃三雄股東人數創高再創高，一周比一周高，到上周五止，長榮股東數衝上40萬人以上，達416941人，陽明股東數也跳至30萬人整數關卡，來到319947人，萬海股東數逼近10萬人，來到96784人，合計光是貨櫃三雄就周增84881人。
但股市漲跌起伏正常，漲多了總會有人下車獲利了結，但只要基本面好，不管是庫存很低，基建需求等等，都將帶動海運運輸，持續支撐利多，還是會有人接著上車。
⚠️灰熊菸斗提醒各位投資人謹慎判斷，掌控好風險！
⬇️⬇️⬇️⬇️按讚+分享此貼文!!!!!⬇️⬇️⬇️⬇️
我們將抽一位菸斗兄/灰熊姐菜到不行，被大戶割韭菜
參考網址https://reurl.cc/1YMejp
為什麼會看到廣告
1會員
47內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
寶島看一看
長榮航今天大漲，股價來到32.7元。
剛好馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光股都大漲。
投資人也
CB長榮四110、120推薦過兩次，用來換股取代長榮／陽明
星期五CB長榮四盤中最高180，收盤174
■110推薦時，報酬率分別為最高點63.64%／收盤價58.18%
□120推薦時，報酬率分別為最高點50.00%／收盤價45.00%
當時停損損失不到15%，咱說「加倍奉還」，是不是做到了？
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
202406
台股目前在23253點，布蘭特原油油價控在85元，華航23元，最近幾年判斷華航會不會漲都是看長榮航，
最近就都是看星宇的新聞，來買華航的股票。
昨天沒有出意外的話，果然還是順利地創新高了。現在有幾個股票都在200 元上下。可以見下圖，鴻海、長榮及元大台灣 50。對於鴻海是台灣前三大的權值股，在電動車還沒有爆發，今年少了選總統的政治因素之後，開始吃AI 的果實了。長榮則是海運的貨櫃價格持續上揚。在這一波，看能不能再創新高。
昨天海運股表現強勁，尤其萬海展現穩定的韌性。而萬海的優勢也顯示出在新聞中，對於今年的海運趨勢，萬海的樂觀態勢也能提供投資者更具信心的挑選。
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
寶島看一看
長榮航今天大漲，股價來到32.7元。
剛好馬席會會面，席大大說出「寶島看一看」，樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看，似乎有意推出讓大陸民眾到台灣的措施，引發聯想，也讓股價有理由大漲。《釋交流善意！習近平：樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看》
長榮航、華航，還有一些觀光股都大漲。
投資人也
CB長榮四110、120推薦過兩次，用來換股取代長榮／陽明
星期五CB長榮四盤中最高180，收盤174
■110推薦時，報酬率分別為最高點63.64%／收盤價58.18%
□120推薦時，報酬率分別為最高點50.00%／收盤價45.00%
當時停損損失不到15%，咱說「加倍奉還」，是不是做到了？
因為最近這種高股息ETF的規模越來越大，規模越大那擁有的錢錢就越多，所以
有沒有一種可能，我們如果可以在這些ETF買進成分股前，搶先布局，那是不是
就有可能搭上他們的順風車呢？
菜鳥看法：
其實先看主要得十大持股，長榮跟聯電我覺得大概這幾年，就會退出第一第二
的名單，長榮主要是因為它
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算