【直通運轉的分類II】
※本篇接續此篇
②：相互直通&片面直通(相互乗り入れ&片乗り入れ)
③：全面直通&限定直通
②③看起來意思差不多、為什麼要分成兩項？
以上這兩項其實分屬不同的階層、要一起解釋。如圖。
解釋(以A、B兩公司運行直通運轉為例)
相互直通：兩家(或多家)公司之車輛皆(有機會)駛入直通區間。
ex. A、B兩公司之車輛皆會進入直通區間。
實際案例：淺草線 & 京急線 & 京成線 & 北總線
插圖來源：いらすとや。
片面直通：只有特定公司之車輛會駛入直通區間。
ex. 只有A公司的車輛會駛入直通區間；B公司車輛只會在其自家路線內營運。
實際案例：京成線 & 芝山鐵道
插圖來源：いらすとや。
全面直通：在相互直通的前提下、所有營運的車輛皆會進行直通運轉。
實際案例：東急田園都市線 & 東京Metro半藏門線 (如下圖)
註：東急田園都市線路線只到渋谷站。南栗橋、押上、久喜皆為其他私鐵之車站。擷取自Y!乗換案内。
限定直通：在相互直通的前提下、並非所有列車皆會進行直通。
ex. A、B兩公司的車輛只有部分班次會駛入直通區間。
實際案例：京急線 & 都營淺草線(如下圖)
註：京急本線只到品川站。青砥、印旛日本医大、泉岳寺、成田空港皆為其他私鐵之車站。擷取自Y!乗換案内。
統整(簡易版)
了解直通運轉的分類後，下一篇將會帶大家了解「為何直通運轉在日本那麼盛行(特別是東京、大阪)」。敬請期待！
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