臺鐵最南方的鐵道工場:潮州鐵道園區

閱讀時間約 6 分鐘

為期近兩個月的屏東鐵道文化祭在國慶連假期間熱鬧登場,作為鐵道核心的展示區域是在2022年底開始營運的潮州鐵道園區。這一座結合鐵道文物、車輛展示的休憩園區,今年寒假時光土場恰好曾跟著臺大火車社一同前往參訪,接著就來看看這個號稱結合鐵路檢修機廠的觀光工廠有什麼寶貝吧!

臺鐵潮州車輛基地是配合高雄鐵路地下化後,將市區的機務段及機廠南遷的廣大廠區。在地方要求下,同時也規劃了鐵道園區展示珍貴鐵道車輛及文物

臺鐵潮州車輛基地是配合高雄鐵路地下化後,將市區的機務段及機廠南遷的廣大廠區。在地方要求下,同時也規劃了鐵道園區展示珍貴鐵道車輛及文物

具有高廠特色的文物車輛

潮州鐵道園區的展示車輛中最為珍貴的莫過於製造於1942年的50D10型大物車,這輛車的構造看起來像是用兩台小平車支撐一個倒Ω型的鋼梁,載重量與貨物體積都比一般貨車還要大,特別適合載運工廠的大型機材。但在臺鐵貨運式微之後,這輛車過去一直被放在鳳山的高雄機廠內,現在則放在門口作為「鎮館之寶」,同時也成為園區識別的設計來源。

大物車是長度最長的臺鐵貨車,過去還曾經載過發電廠的大型機械

大物車是長度最長的臺鐵貨車,過去還曾經載過發電廠的大型機械

園區旁的潮州機廠前身是從鳳山遷來的高雄機廠,主要負責檢修臺鐵的貨物車輛、傳統客車與PP客車,因此鐵道園區內展示車輛也多是以原高雄機廠過去經手維修的車輛,尤其機廠在鳳山時代主力維修的各式貨物車輛。在園區保存的貨車除了前述的大物車之外,還包含15EF122號平車、35C21320號篷車、35H1035號煤斗車、25BH2026號石斗車、35B10016號石碴車、15EG8436號敞車、35N23026號篷斗車、20L89號油罐車、15V2041號通風車、3AK2505號守車等,儼然是一座貨物車輛博物館。此外,原本位於機廠內牽引車輛上移車台的推車機也在展示之列,以前在高廠採訪時常常看到他,現在看到覺得特別懷念。

曾在鳳山舊廠服務的推車機附有連結器可以推拉車廂之外,膠輪設計還可讓他在廠內路面到處跑

曾在鳳山舊廠服務的推車機附有連結器可以推拉車廂之外,膠輪設計還可讓他在廠內路面到處跑

除了貨物車輛之外,園區展示的客車有BK32353號行李車及ES32375號宿營車,都是過去由臺北機廠進行鋼體化更新的17公尺級客車,歷史價值相當高。然而,這兩輛珍貴車輛卻是以露天環境保存,只要雨水滲入導致內部鋼板生鏽就容易膨脹龜裂,對於鋼體化車體保存非常不利。雖然容易生鏽,但如果拉高保養頻率的話還不至於會壞光光,但弔詭的是展示地點旁邊明明就是臺鐵機廠,這些車輛卻是放在如標本台的斷軌上,車輛破損無法直接移入機廠檢修,未來若遇到問題可能只能就地處理,成為園區營運的隱憂。

BK32353號行李車的前身是為了SP32750型觀光號加裝冷氣後的電力需求,由臺北機廠緊急打造的電源車。但在後續觀光號增備採購專用電源車後,便卸除發電機轉為一般的行李車

BK32353號行李車的前身是為了SP32750型觀光號加裝冷氣後的電力需求,由臺北機廠緊急打造的電源車。但在後續觀光號增備採購專用電源車後,便卸除發電機轉為一般的行李車

鐵道文物展示

除了車輛展示和臺鐵機廠的淵源極深,鐵道文物館的展示也從高雄機廠的歷史沿革開始,帶出木模、車身表記字模等等機廠檢修車輛時會用到的工具,以及閥門零件構造分解、日本時代輪輻式車輪等車輛部件。其中保留動態操作可能的展品則是一組KC自動軔機,可以讓觀眾觀察機械動作過程,了解如何讓火車煞車減速。雖然在展示規劃上非常有機廠特色,但內容上以機械技術為主,除了幾組客車座椅、行先之外較為缺乏與旅客直接相關車站服務設備的展示,對於一般大眾來說可能稍嫌硬核,相當考驗導覽人員有沒有足夠的能力做出深入淺出的解說。

不過,以2月中我和火車社後輩們去參觀的經驗來說,園區任用的導覽人員並非鐵路員工出身,他們所知的只有基本的車輛導覽文本,以致於在導覽過程中還不斷向我們鐵道社團討教。如果是以互相切磋的角度來看可能覺得還好,但問題出在園區導覽是要另外收費的,感覺就像是我們出錢來幫導覽員上課一樣,體驗不能說太好。但要臺鐵員工負責出來導覽,或許也不太容易實現。

KC自動軔機教具讓遊客可以觀察軔機作動的過程

KC自動軔機教具讓遊客可以觀察軔機作動的過程

潮州鐵道園區營運與挑戰

當初在高雄機廠在遷建潮州規劃時便有結合車輛展示與維修作為觀光工廠的構想,不過因為機廠建設時程延宕,在2022年中高雄機廠遷廠啟用儀式還引來時任縣長潘孟安抱怨鐵道園區籌備毫無進展。在地方的壓力下,臺鐵這才動起來趕緊在三個月內完成鐵道文物館的展示規劃,終於讓園區順利在2022年12月中開放。這段故事不禁令我想起當初臺北機廠遷往富岡時也曾經說要將富岡打造為觀光工廠,以此做為舊臺北機廠無須保存的理由,但現在富岡車輛基地不僅沒有常態開放參觀,連團體參訪也是困難重重。

但相較於富岡機廠神秘兮兮,2月的這次參觀我們順利申請到機廠參觀路線,由潮州機廠的張簡副廠長特別接待我們到客車工場上方的空中廊道。目前潮州機廠的車輛維修區包括裝配工場兩股道,以及客車工場三股道。儘管近期已有許多莒光、復興車廂報廢,但相較於鳳山舊廠來說可用空間還是相當侷促,原本應該是車輛出廠前微調與小施工的裝配工場還得在股道之外另外畫設修車位,才能進行PP客車的檢修工作,維修量能不足也擠壓了自動門莒光號的檢修排程。空間不足的問題根源在於機廠的規劃與建設時程延宕,原本規劃的二期廠房直到現在也還是一片空地,這也讓潮州機廠接手EMU900、EMU3000型檢修的時程被大幅推遲,是否會在數年後影響車輛運用還有待觀察。

裝配工場兩股道之外,左側又再騰出修車位的空間進行PP客車三級檢修,顯得相當侷促

裝配工場兩股道之外,左側又再騰出修車位的空間進行PP客車三級檢修,顯得相當侷促

回到潮州鐵道園區本身,雖然園區位置遠離臺灣三大都會區中心,但位處屏東中心和鄰近機廠的技術人才,在觀光區位與鐵道文化推廣上或有很大的發展空間。不過以現況來說,相關單位仍在處理機廠建置期程延宕,以及遷廠造成人力退休潮,鐵道園區的營運短期內只能仰賴委外廠商處理。若委外經營團隊缺乏對於園區內鐵道展品的深刻理解,大概可以預期園區經營方向會變成空有火車的拍照打卡休憩區,恐怕很難吸引真的對鐵道感興趣的遊客二度造訪。希望臺鐵千萬不要認為將園區經營委外出去就好,臺鐵的技術知識在園區的軟體面是不可或缺的部分,相關單位的緊密合作才能讓潮州鐵道園區發揮最大的鐵道文化推廣價值。

位於廠內的南方小站是員工的通勤車站,近期也開行火車來接駁潮州鐵道園區的遊客

位於廠內的南方小站是員工的通勤車站,近期也開行火車來接駁潮州鐵道園區的遊客

或許是園區文物展示對營運商來說難以掌握,因此在園區中引進可愛動物來招攬遊客

或許是園區文物展示對營運商來說難以掌握,因此在園區中引進可愛動物來招攬遊客

探訪時間:2023.2.
完稿時間:2023.10.
本文同步發布於時光土場Blogger

avatar-img
40會員
164內容數
隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
留言0
查看全部
avatar-img
發表第一個留言支持創作者!
時光土場 的其他內容
2023年擴大舉辦的臺灣文博會在10月1日風光落幕,其中位於舊臺鐵臺北機廠的鐵博籌備處,不但以「鐵博•新生」系列展覽與藍皮柴油客車試乘廣受好評,十天更創下十萬人次參訪,足見社會各界肯認鐵博的努力。然而,光鮮亮麗的慶典過後,十多年來的割地開發陰影卻從來沒有遠去,今年甚至隨著臺鐵公司化捲土重來。
2023年的臺灣文博會於10月1日落幕,國家鐵道博物館籌備處也被選為主場館之一。這次鐵博的展覽主題「鐵博‧新生」,包含三座古蹟在近期修復與策展完成後首次對外開放。據館方稱期間有十萬人次造訪。人山人海的畫面不禁讓人回想起上次大開放已是近十年前,只不過來訪的大眾對於這座場域未來的期待與氛圍已是大大不同。
連接臺北車站到淡水的官設鐵道淡水線至今已通車超過120年!雖然這條傳統鐵道早在1988年停駛,但這條鐵道在轉生為捷運後仍是為臺北地區帶來了都市發展與擴張。120年的時光過去,臺北市耗費了近三十年讓境內鐵道深埋地底或是在城市天際上游走,究竟淡水線鐵道還有多少遺跡留存,就讓我們沿著舊線跡一探究竟!
基隆是台灣對外貿易相當重要的港口,在日本時代的建設中走向現代化,歷經近五十年的擴張才逐漸站穩台灣的玄關地位。除了能夠讓大型船隻停泊的碼頭,與此搭配的便是與貫通全島的縱貫線相連的臨港鐵道,有效率地將貨物在海陸之間轉運。接著跟著場長從基隆車站向北走,尋找這段臨港鐵道最後的遺跡吧。
位於苗栗與臺中交界的舊山線保留了臺灣縱貫線鐵道通車以來的史蹟,沿線隧道與橋梁相間,美麗的風景也吸引許多人前來拍照打卡。呈現弓弦狀的大安溪橋是其中頗為知名的古蹟,但你知道這座看似屹立百年的橋樑居然在剛通車三年時就被洪水沖斷。難道這座橋是俗稱的豆腐渣工程嗎?就讓我們繼續看下去。
過年的時候位於臺中后里的泰安櫻花林因為賞花車潮上了新聞。但比起賞花的喧囂,我更熟悉的是汽笛聲已遠去許久的舊泰安車站。前些日子在結束拍火車的行程之後,我騎著Youbike來到了泰安車站,彷彿掉入1990年代的歲月,沉浸在平日上午的寧靜中。
2023年擴大舉辦的臺灣文博會在10月1日風光落幕,其中位於舊臺鐵臺北機廠的鐵博籌備處,不但以「鐵博•新生」系列展覽與藍皮柴油客車試乘廣受好評,十天更創下十萬人次參訪,足見社會各界肯認鐵博的努力。然而,光鮮亮麗的慶典過後,十多年來的割地開發陰影卻從來沒有遠去,今年甚至隨著臺鐵公司化捲土重來。
2023年的臺灣文博會於10月1日落幕,國家鐵道博物館籌備處也被選為主場館之一。這次鐵博的展覽主題「鐵博‧新生」,包含三座古蹟在近期修復與策展完成後首次對外開放。據館方稱期間有十萬人次造訪。人山人海的畫面不禁讓人回想起上次大開放已是近十年前,只不過來訪的大眾對於這座場域未來的期待與氛圍已是大大不同。
連接臺北車站到淡水的官設鐵道淡水線至今已通車超過120年!雖然這條傳統鐵道早在1988年停駛,但這條鐵道在轉生為捷運後仍是為臺北地區帶來了都市發展與擴張。120年的時光過去,臺北市耗費了近三十年讓境內鐵道深埋地底或是在城市天際上游走,究竟淡水線鐵道還有多少遺跡留存,就讓我們沿著舊線跡一探究竟!
基隆是台灣對外貿易相當重要的港口,在日本時代的建設中走向現代化,歷經近五十年的擴張才逐漸站穩台灣的玄關地位。除了能夠讓大型船隻停泊的碼頭,與此搭配的便是與貫通全島的縱貫線相連的臨港鐵道,有效率地將貨物在海陸之間轉運。接著跟著場長從基隆車站向北走,尋找這段臨港鐵道最後的遺跡吧。
位於苗栗與臺中交界的舊山線保留了臺灣縱貫線鐵道通車以來的史蹟,沿線隧道與橋梁相間,美麗的風景也吸引許多人前來拍照打卡。呈現弓弦狀的大安溪橋是其中頗為知名的古蹟,但你知道這座看似屹立百年的橋樑居然在剛通車三年時就被洪水沖斷。難道這座橋是俗稱的豆腐渣工程嗎?就讓我們繼續看下去。
過年的時候位於臺中后里的泰安櫻花林因為賞花車潮上了新聞。但比起賞花的喧囂,我更熟悉的是汽笛聲已遠去許久的舊泰安車站。前些日子在結束拍火車的行程之後,我騎著Youbike來到了泰安車站,彷彿掉入1990年代的歲月,沉浸在平日上午的寧靜中。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
11/20日NVDA即將公布最新一期的財報, 今天Sell Side的分析師, 開始調高目標價, 市場的股價也開始反應, 未來一週NVDA將重新回到美股市場的焦點, 今天我們要分析NVDA Sell Side怎麼看待這次NVDA的財報預測, 以及實際上Buy Side的倉位及操作, 從
Thumbnail
Hi 大家好,我是Ethan😊 相近大家都知道保濕是皮膚保養中最基本,也是最重要的一步。無論是在畫室裡長時間對著畫布,還是在旅途中面對各種氣候變化,保持皮膚的水分平衡對我來說至關重要。保濕化妝水不僅能迅速為皮膚補水,還能提升後續保養品的吸收效率。 曾經,我的保養程序簡單到只包括清潔和隨意上乳液
Thumbnail
我個人對重大建設是沒有既有意見的,該建就建,不該建就不建。 不過應該多多聽各方的意見。目前花蓮32萬人,台東21萬人。相加大約苗栗人口53萬。表 1 2016 至 2021 年各縣市平均人口變動概況(續) 先把台灣20年後會成為甚麼樣子告訴大家。往後20年的人口推估是多少?因為這是重大建設。建成
Thumbnail
請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家! 美食網紅【蝦土豆】的最新影片之一就有介紹台鐵便當! 我超愛吃台鐵便當! 是台鐵便當鐵粉! 三月和老爸去高雄玩! 旅程結束搭高鐵返回板橋時! 也有在高鐵左營站的台鐵便當本舖買台鐵便當上車吃! 在高鐵上吃台鐵便當已經變成一種傳統! 一種老饕才
Thumbnail
圖:【創立滿周年的醬燒鐵板料鐵哥,有火般的熱情,以及海派的招待,正是他們特有的色彩(圖/料鐵哥提供)】 【李婉如/ 報導】鐵板燒是深受老饕喜愛的美食之一,客人除了可以看到食材的鮮,更能感受來自廚師的熱情與溫度,是互動最高的一項料理方式。一群來自台中最會料理的哥──料鐵哥,將特有的餐飲模式極致化,打
Thumbnail
在經過三十年來的臺北鐵道大改造後,日本時代留存的鐵道客運車站都被拆除殆盡,然而在林森北路旁還有臺北市最後一座日本時代留存至今的鐵道車站,那就是華山車站。不過這座車站並沒有受到應有的對待,曾經差點遭到拆除,幸好在各方角力下讓這座車站留存至今,終於在2020年指定為「歷史建築」。
Thumbnail
為期近兩個月的屏東鐵道文化祭在國慶連假期間熱鬧登場,作為鐵道核心的展示區域是在2022年底開始營運的潮州鐵道園區。這一座結合鐵道文物、車輛展示的休憩園區,今年寒假時光土場恰好曾跟著臺大火車社一同前往參訪,接著就來看看這個號稱結合鐵路檢修機廠的觀光工廠有什麼寶貝吧!
Thumbnail
講到列車出軌意外,大家肯定都會先想到在2021年4月2日,花蓮清水隧道間發生嚴重出軌意外,當時震驚全球及台灣社會,造成許多乘客人員傷亡,家屬各個悲慟不已。 不過在2012年,也有一台太魯閣號,也是撞上砂石車,幸好傷亡人數沒有比太魯閣事故多,是司機從煞車到撞擊的那一刻,他都沒有離開駕駛座上,但...
Thumbnail
這幾年高雄市在重大建設上,可說是有非常多的新消息,包括我們之前做過的高雄車站興建、高雄機場擴建,以及高雄捷運最新進度。最近還有高雄鳳山的這塊萬坪空地,原本是台鐵維修機廠的所在地,先前卻因位重大建設計畫啟動而搬遷到屏東。那為何這座機廠要遷到這麼遠的地方?以及空出來的土地,市政府計畫要蓋什麼建築?
Thumbnail
說到台東市區最知名的景點前三名大概就是海濱公園、森林公園和鐵花村,來台東玩如果有進市區好像沒有人是不會去鐵花村走走逛逛的,很多朋友都曉得它的前身是台東舊火車站,新舊火車站間相連的鐵道一直都在,只是在荒廢多年後才修建成「台東舊鐵道路廊」,兩旁路樹綠蔭扶疏,非常適合散步、慢跑,也規劃了自行
Thumbnail
​ 如果你是鐵道迷,那麼台北機廠絕對是你要來參觀旅遊地點。國家鐵博籌備處的所在地國定古蹟台北機廠,是台灣現存歷史最悠久、規模最完整的鐵道車輛檢修基地。因應車輛維修需求,台北機廠發展出自行製造鐵道車輛與設備所需零組件的能力,以供廠內鐵道車輛及機具檢修使用。 台北機廠相關資訊:: 地址: 電話: ​
Thumbnail
如果你預計在51勞動節搭乘台鐵出遊,是否有去退票了呢?台鐵公司化在今年的51勞動節協商再度破裂,台鐵工會發起不加班活動,2022/05/01當天列車會全部停駛,除了退票及相關配套以外,台鐵工會與交通部的協商破裂也讓民眾再度關切台鐵公司化的可能性。
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
11/20日NVDA即將公布最新一期的財報, 今天Sell Side的分析師, 開始調高目標價, 市場的股價也開始反應, 未來一週NVDA將重新回到美股市場的焦點, 今天我們要分析NVDA Sell Side怎麼看待這次NVDA的財報預測, 以及實際上Buy Side的倉位及操作, 從
Thumbnail
Hi 大家好,我是Ethan😊 相近大家都知道保濕是皮膚保養中最基本,也是最重要的一步。無論是在畫室裡長時間對著畫布,還是在旅途中面對各種氣候變化,保持皮膚的水分平衡對我來說至關重要。保濕化妝水不僅能迅速為皮膚補水,還能提升後續保養品的吸收效率。 曾經,我的保養程序簡單到只包括清潔和隨意上乳液
Thumbnail
我個人對重大建設是沒有既有意見的,該建就建,不該建就不建。 不過應該多多聽各方的意見。目前花蓮32萬人,台東21萬人。相加大約苗栗人口53萬。表 1 2016 至 2021 年各縣市平均人口變動概況(續) 先把台灣20年後會成為甚麼樣子告訴大家。往後20年的人口推估是多少?因為這是重大建設。建成
Thumbnail
請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家! 美食網紅【蝦土豆】的最新影片之一就有介紹台鐵便當! 我超愛吃台鐵便當! 是台鐵便當鐵粉! 三月和老爸去高雄玩! 旅程結束搭高鐵返回板橋時! 也有在高鐵左營站的台鐵便當本舖買台鐵便當上車吃! 在高鐵上吃台鐵便當已經變成一種傳統! 一種老饕才
Thumbnail
圖:【創立滿周年的醬燒鐵板料鐵哥,有火般的熱情,以及海派的招待,正是他們特有的色彩(圖/料鐵哥提供)】 【李婉如/ 報導】鐵板燒是深受老饕喜愛的美食之一,客人除了可以看到食材的鮮,更能感受來自廚師的熱情與溫度,是互動最高的一項料理方式。一群來自台中最會料理的哥──料鐵哥,將特有的餐飲模式極致化,打
Thumbnail
在經過三十年來的臺北鐵道大改造後,日本時代留存的鐵道客運車站都被拆除殆盡,然而在林森北路旁還有臺北市最後一座日本時代留存至今的鐵道車站,那就是華山車站。不過這座車站並沒有受到應有的對待,曾經差點遭到拆除,幸好在各方角力下讓這座車站留存至今,終於在2020年指定為「歷史建築」。
Thumbnail
為期近兩個月的屏東鐵道文化祭在國慶連假期間熱鬧登場,作為鐵道核心的展示區域是在2022年底開始營運的潮州鐵道園區。這一座結合鐵道文物、車輛展示的休憩園區,今年寒假時光土場恰好曾跟著臺大火車社一同前往參訪,接著就來看看這個號稱結合鐵路檢修機廠的觀光工廠有什麼寶貝吧!
Thumbnail
講到列車出軌意外,大家肯定都會先想到在2021年4月2日,花蓮清水隧道間發生嚴重出軌意外,當時震驚全球及台灣社會,造成許多乘客人員傷亡,家屬各個悲慟不已。 不過在2012年,也有一台太魯閣號,也是撞上砂石車,幸好傷亡人數沒有比太魯閣事故多,是司機從煞車到撞擊的那一刻,他都沒有離開駕駛座上,但...
Thumbnail
這幾年高雄市在重大建設上,可說是有非常多的新消息,包括我們之前做過的高雄車站興建、高雄機場擴建,以及高雄捷運最新進度。最近還有高雄鳳山的這塊萬坪空地,原本是台鐵維修機廠的所在地,先前卻因位重大建設計畫啟動而搬遷到屏東。那為何這座機廠要遷到這麼遠的地方?以及空出來的土地,市政府計畫要蓋什麼建築?
Thumbnail
說到台東市區最知名的景點前三名大概就是海濱公園、森林公園和鐵花村,來台東玩如果有進市區好像沒有人是不會去鐵花村走走逛逛的,很多朋友都曉得它的前身是台東舊火車站,新舊火車站間相連的鐵道一直都在,只是在荒廢多年後才修建成「台東舊鐵道路廊」,兩旁路樹綠蔭扶疏,非常適合散步、慢跑,也規劃了自行
Thumbnail
​ 如果你是鐵道迷,那麼台北機廠絕對是你要來參觀旅遊地點。國家鐵博籌備處的所在地國定古蹟台北機廠,是台灣現存歷史最悠久、規模最完整的鐵道車輛檢修基地。因應車輛維修需求,台北機廠發展出自行製造鐵道車輛與設備所需零組件的能力,以供廠內鐵道車輛及機具檢修使用。 台北機廠相關資訊:: 地址: 電話: ​
Thumbnail
如果你預計在51勞動節搭乘台鐵出遊,是否有去退票了呢?台鐵公司化在今年的51勞動節協商再度破裂,台鐵工會發起不加班活動,2022/05/01當天列車會全部停駛,除了退票及相關配套以外,台鐵工會與交通部的協商破裂也讓民眾再度關切台鐵公司化的可能性。