搭乘中午的華航CI104班機前往東京成田也是個好選擇!
這是華航的空中巴士A330-300型客機
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昨天下午上班前看到一架華航A330自桃機起飛!
那個時間點是中午十二點將近一點!
我心想那應該是華航台北飛東京成田的CI104班機吧?
果不其然!
我打開手機雷達一看!
還真的是CI104班機耶!
華航早上也有一班台北飛東京成田的CI100班機!
但是要早起又會碰上出境尖峰!
那個時間進貴賓室也是像菜市場!
而且貴賓室的那個時段也是供應和飯店幾近無異的早餐菜色!
所以搭中午的CI104班機飛成田也是個好選擇!
第一可以睡到飽再到機場!
第二可以避開上午出境高峰的人潮!
第三若要進貴賓室也不會人擠人!
第四是可以吃到比較澎拜的貴賓室美食!
第五是飛機上的飛機餐比較可以吃到正餐而不是早餐!
總之搭中午的CI104班機好處還挺多的!
至少不用像搭CI100班機一樣睡不飽又人擠人!
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在這篇文章中，我將分享我搭乘星宇航空從臺北到東京的3天旅行經歷。選擇了下午的航班，我在桃園國際機場快速辦理登機手續，搭乘全新的A330neo，體驗了自助行李託運和舒適的客艙服務。飛行過程中享用了美味的午餐，並在東京準時降落。本文將詳細介紹航班資訊、飛行過程，以及一些實用的旅行小技巧。
在暑假快結束的時候，爸爸說要帶我們去日本旅行，我的夢想終於要實現了！🎉
早上5點多我們就起床，準備去機場。🚖 我們快速搭計程車到達機場，還用自動換外幣的機器換了錢，因為日幣現在便宜很多，換到的比以往多！💰
早餐我們去吃麥當勞，但我太興奮了，吃得不太下，只吃了幾塊雞塊。🍗
終
疫情後除了班次數量回不來以外，大家都不約而同的把機型變為窄體機為主，真是不勝唏噓~
既然寬體機這麼少，那這次到香港，就來試試大家都說讚的新一代窄體機皇-華航A321neo。
值飛今天CI601的是2021年離廠的B-18102，配置有12個商務艙與168個經濟艙。
這篇文章主要描述了作者乘搭長榮航空BR191航班從東京羽田到臺北松山的航程體驗，包括登機、飛行、餐點、座位舒適度等細節，以及對整體航班的評分。文章中也提到了旅程中的一些趣事和飛行體驗。
本篇旅遊筆記記錄了長榮航空BR192航班臺北松山(TSA)到東京羽田(HND)的飛行情況，機型為787-10，詳細描述了飛行過程、客艙服務及餐點情況。分享了座位舒適度、機長及客艙組員服務、個人IFE系統、餐點以及廁所整潔&舒適等評分。
河內到香港距離為526 miles，預計飛行時間為2小時5分鐘，與台北到香港的距離差不多
今天值飛KA296航班的是2012年離廠的A320-200，註冊編號為B-HSQ，8個商務艙座位，156個經濟艙座位
商務艙的座位是2-2排列，今天的座位是10A，也是整架飛機的第一排
這次的旅遊從高雄出發 搭乘中華航空
對!又是華航 目前在高雄的航班我真的找不到更好的機型可以取代完成這次的旅行了 在高雄機場窄體客機的天下 華航引進321neo 不管是內裝還是機上娛樂設備都讓我覺得非常棒 誠意滿滿
今天完全沒有行程，就只有去機場搭飛機回台灣，飯店的自助式早餐依舊是很豐盛，甚至還有一區是可以自由組裝海鮮丼，我沒裝飯，只拿了幾樣海鮮。飛機是 11:05 起飛，所以，雖然離機場很近，提早兩小時到機場，意味著九點多該到機場了。
第一次搭乘到國泰航空的特選經濟艙，雖然因為短程航班，餐食與服務跟經濟艙都是相同的，但是在長途航班中，特選經濟艙的餐食就是去掉盤子的商務艙餐食，香檳也與商務艙相同，而且還有提供簡易版過夜包，座椅的舒適程度更是比俗稱奴隸艙的經濟艙好不少，長程航線極度推薦直上特選經濟艙。
想要短暫停留東京該住哪裡？如果搭乘廉航、紅眼班機，或是擔心一早起飛容易錯過飛機，不妨安排入住成田機場飯店，在成田機場內飯店超方便，鄰近成田機場住宿也有提供接駁服務，選擇眾多。
成田機場住宿
1. 成田機場9小時飯店
機場內的機場住宿為膠囊旅館的形式，主要為了搭乘早班飛機、轉機的旅客提供短暫
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