日本-沖繩|長榮BR112 A321-200 台北TPE-那霸OKA 飛行紀錄

日本-沖繩|長榮BR112 A321-200 台北TPE-那霸OKA 飛行紀錄

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
raw-image

疫情後的第一次出國,貢獻給了近在咫尺卻從來都還沒去過的日本沖繩。一直以來總是想說趁年輕時去遠一點的地方,等到老了再來玩近一點國家

這次也是因緣際會地跟團旅行(差不多20年沒參加過團體旅遊了),才到了對台北人而言比墾丁還近的沖繩囉!

今天搭的是6點55分起飛的長榮BR112到沖繩,本班共掛四個班號,輸給了同樣飛沖繩的BR186,BR186共掛了5個班號

今天是在2航廈的C5R登機口

raw-image

今天值飛BR112的是2016年出廠的空巴A321-211,編號B-16225,有8個商務艙位,176個經濟艙位,座位圖請點我

raw-image

一早就看到蛋黃哥懶懶地躺在商務艙

raw-image

單走道3-3排列,今天坐倒數第二排走道位,49C

raw-image

耳機已經先放在座椅上

raw-image
raw-image

椅寬17.7英吋(約44.9公分),椅距31英寸(約78.74公分)

因為椅背無螢幕,所以使用非折疊式的餐盤

raw-image

免稅品雜誌與安全須知卡

raw-image

滿滿長榮

raw-image

沒有個人娛樂系統,小銀幕加減看

raw-image

機尾洗手間

raw-image
raw-image

2019年開始,長榮在洗手間提供法國的Payot的洗手乳、乳液、香氛噴霧和保濕噴霧等備品

raw-image

機尾galley區,雖然很接近galley區,結果餐食還是最晚才吃到

raw-image

今天0715從05R跑道起飛,0913降落在那霸機場36L跑道,641公里的航程,比高雄-香港航線稍短一點,今日飛行時間只有58分鐘

這種有派餐的短程航班,組員真的超忙,到我們這邊的時候,不僅咖啡已倒完,也沒時間再煮一壺了

今天餐點是火腿蛋起司漢堡一個,還有米果跟蘋果汁

raw-image
raw-image

同場加映回程的BR113餐食,提供鮪魚可頌,決明子麥茶跟紅藜野菜小脆餅,回台灣用鮪魚比用肉類安全多了!

raw-image

早20分鐘飛到的虎航IT230

raw-image

第一次到那霸機場囉!

raw-image
raw-image

雖然比較貴,口味也比較少,但是離開還是要吃一下沖繩名產Blue seal

raw-image
avatar-img
跳鼠飛行日記
389會員
213內容數
旅行就像求學 行前準備是預習,旅行當地是學習,回來寫文是複習 求學時用雙手與論文,旅行時用雙腳與寫文 在時空留下足跡
留言
avatar-img
留言分享你的想法!
跳鼠飛行日記 的其他內容
飛往歐洲,在香港轉機的好處就是吃飽飯馬上就可以好好地睡覺,中途不用再被叫起來轉機(如中東三寶),而且清晨一到歐洲,馬上就可以開始玩樂,這時再加上能平躺好好睡,就算十幾個小時的飛行也不累啦!
今天的航班是從河內飛回台北的CI792,飛CI792的是2007年出廠的A330-300,註冊號碼為B-18352,36個商務艙與277個經濟艙,兩艙等的配置 看到是36個商務艙的A330-300,不用懷疑絕對是舊艙無誤! 商務艙為2-2-2的座位分布,經濟艙則是2-4-2配置
我是鄉下俗,這是我第一次搭乘ATR72-600型的飛行紀錄,也是我第四次搭國內航班的紀錄
遠東航空從台北只要三個小時,就可以到日本海側最大都市-新潟,台日一日生活圈真的非常快速又便捷😆 有了新潟的直航航線,要買越光米跟新潟地酒或是尋找上杉謙信的蹤跡,都更簡單方便喔~
2011年787投入營運以來,這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機,起降時穩定性很不錯,引擎聲也不大,整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同,並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航的787去新加坡玩,才會好坐好睡喔
疫情後就沒有這個航班了,還是以此作為紀念,這航班的時間真的不錯 桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時,這次是坐早班的立榮航空B7170班機前往首爾,這班長榮航空也有共掛班號為BR2170
飛往歐洲,在香港轉機的好處就是吃飽飯馬上就可以好好地睡覺,中途不用再被叫起來轉機(如中東三寶),而且清晨一到歐洲,馬上就可以開始玩樂,這時再加上能平躺好好睡,就算十幾個小時的飛行也不累啦!
今天的航班是從河內飛回台北的CI792,飛CI792的是2007年出廠的A330-300,註冊號碼為B-18352,36個商務艙與277個經濟艙,兩艙等的配置 看到是36個商務艙的A330-300,不用懷疑絕對是舊艙無誤! 商務艙為2-2-2的座位分布,經濟艙則是2-4-2配置
我是鄉下俗,這是我第一次搭乘ATR72-600型的飛行紀錄,也是我第四次搭國內航班的紀錄
遠東航空從台北只要三個小時,就可以到日本海側最大都市-新潟,台日一日生活圈真的非常快速又便捷😆 有了新潟的直航航線,要買越光米跟新潟地酒或是尋找上杉謙信的蹤跡,都更簡單方便喔~
2011年787投入營運以來,這是我第一次體驗波音新一代787長程中型客機,起降時穩定性很不錯,引擎聲也不大,整體來說相當舒適。而且酷航的787客機位子大小也跟一般的航空公司相同,並不會有與其他廉航一樣座位太窄椅距太小的情況。坐酷航的787去新加坡玩,才會好坐好睡喔
疫情後就沒有這個航班了,還是以此作為紀念,這航班的時間真的不錯 桃園機場到仁川只要短短的兩個半小時,這次是坐早班的立榮航空B7170班機前往首爾,這班長榮航空也有共掛班號為BR2170
本篇參與的主題活動
這是帶有惡意的詛咒信性質虛構怪談。 這是虛構的創作故事,大家看看就好噢~原故事為知名怪談「昔田舎で起こったこと」 (完整故事如下‼️) 這是第一次跟人講這件事,如果有空的人就看看吧。 先說好,文章很長,文筆也可能很爛,沒有任何情色內容。 而且我大概不會回覆,我真的沒有太多時間。
在古道具展看到一顆像哆啦A夢一樣可愛的鈴鐺,當下覺得「啊這也太可愛了吧」,毫不猶豫就買回家。 誰知道,自從它來到我家,夜裡有時候就會聽見鈴聲響起……像是從那天起,就有什麼東西悄悄跟著我了。 這次我乾脆把這顆詭異的鈴鐺,做成哆啦A夢風的項鍊,自己都越來越有感情。 結果在家裡戴著走廊上走來走去
東京一棟45年歷史公寓的房東將租金調漲近三倍,引發住戶不滿。新房東A公司為一家疑似空殼公司,似乎想以高租金驅逐住戶。文章探討了日本租賃法律對房客的保護,以及房東不合理漲價的案例,並提及該地區的都市再開發計畫。
這是帶有惡意的詛咒信性質虛構怪談。 這是虛構的創作故事,大家看看就好噢~原故事為知名怪談「昔田舎で起こったこと」 (完整故事如下‼️) 這是第一次跟人講這件事,如果有空的人就看看吧。 先說好,文章很長,文筆也可能很爛,沒有任何情色內容。 而且我大概不會回覆,我真的沒有太多時間。
在古道具展看到一顆像哆啦A夢一樣可愛的鈴鐺,當下覺得「啊這也太可愛了吧」,毫不猶豫就買回家。 誰知道,自從它來到我家,夜裡有時候就會聽見鈴聲響起……像是從那天起,就有什麼東西悄悄跟著我了。 這次我乾脆把這顆詭異的鈴鐺,做成哆啦A夢風的項鍊,自己都越來越有感情。 結果在家裡戴著走廊上走來走去
東京一棟45年歷史公寓的房東將租金調漲近三倍,引發住戶不滿。新房東A公司為一家疑似空殼公司,似乎想以高租金驅逐住戶。文章探討了日本租賃法律對房客的保護,以及房東不合理漲價的案例,並提及該地區的都市再開發計畫。