ARUKU中山道~東京START失敗篇

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2018年1月24日,先從東京日本橋出發,走到巢鴨附近,1月25日再繼續走到板橋宿。

之後便放棄這一段,改從京都出發,因為之後去東京的機票太搶手,飛關西空港還比較便宜。

也才會有這一段中山道的失敗篇,算是牛刀小試測試體力。

開走的當日,一樣是用悠閒的風格,早上9點多才到起點日本橋。

首先先找了浮世繪景點,但這一張好像是拍錯方向,待下次親自去日本橋確認。

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跟著我的秘笈本「中山道六十九次」走,來到神田明神,先來拜個碼頭,當時還沒料到會放棄這一段,改從京都出發。

經過東京大學的赤門,想到東京大學的食堂很有名,但是我要繼續向前走。

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接著來到第一個一里塚,是一里塚跡,只剩牌子讓人憶當年。

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經過巢鴨後來到庚申塚,附近有板橋宿的浮世繪景點。

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來到這邊看了解說牌,才知道原來傳說庚申日這天,人體內的三屍蟲會升天,告訴老天爺此人做了那些壞事,但是如果庚申日這天不要睡覺,體內的蟲就不會生升天,自然也不會說人的壞話。守過7個庚申日,蟲就被消滅了!

這個是庚申信仰,結合日本神道、佛教等宗教混合的信仰,在台灣沒聽過覺得很新奇,因為是混合信仰,主要的神明是佛教的青面金剛跟神道的猿田彥神。

在日本的街道上其實庚申信仰的庚申塔還蠻容易看到,只是不了解的話,會想說就普通的石碑之類。

庚申塚附近正好遇到路面電車,都電荒川線。

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當日正好遇到寒流,東京路上還有積雪。讓人想在太陽下山前收工。就走到巢鴨附近,待第二天再走。

收工前正好遇到一個小插區,因剛開始走中山道,對於浮世繪景點的疑惑處太多,只能說留下的遺跡不多。就在附近繞繞時,正好遇到騎三輪車,推銷甜點的人。後來才知道這樣是非法的,且讓人真的很困擾,最後是買了一個才脫身,味道的話其實還好,不如去便利商店,還可以買台灣沒有的甜點嚐嚐看。



中山道開走日期:2018.01.24


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前幾年日本大河劇,很多以戰國或江戶時代為背景,因為是戲劇,所以能一下從這個A點轉到這個B點的畫面,但仔細想想這兩個地方,光搭新幹線就要1小時。以前的人沒有新幹線,就算騎馬也是要花一段時間,那平民應該只能走路,還有以前的人要去四國走遍路或是去伊勢神宮參拜也是用走路,那是走那裡的路? 於是開始尋找答案
搭乘日期:2012.06.21 富山地方鐵道,我想如是自助去黑部立山應該都有搭過這個鐵道。 車站的一角,放了好多牌子! 因為是購買2日劵,先去立山站探險,也為幾天後的橫渡黑部立山的行程,作個準備。 到立山站有特急可搭,但車次少,2日劵搭特急要加錢,就搭普通車鈍行啦! 中間有一站叫五百石,覺得很有趣,
搭乘日:2012.04.01 木次線這條線從出雲橫田到備後落合這段,算是西日本的豪雪路段之一,到了冬天下雪的時候,這一小段常常是不通的!!! 今年的話,到3月29日才整條路線通行! 而トロッコ列車「奥出雲おろち号」,今年的第一天開工日就是4月1日,所以不難想到出雲橫田到備後落合這段,一定要趕在4月1
黑部峽谷鐵道全長20.1KM,是日本電力公司,為了利用黑部川進行水力發電,運輸物資的鐵道。現在是關西電力的子公司。在這條鐵道上,除了觀光客外,還有關西電力的員工們會搭乘,看到這些人,我都會想到維是比的廣告,「關西電力的幕後英雄」等情節。 這條鐵道特殊的地方還很多,如軌間是狹軌762mm。目前日本的話
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