眠月線算是中南部地區的一個網美打卡景點了，只要注重好自己的落腳處，高度起伏變化不大，雖然路途長了點，但初心者都可以簡單走完並且拍許多好漂漂的照片。
第一天
下午5點30分，阿里山國家森林公園
走眠月線必須從阿里山國家森林公園開始走，所以我們決定也是2天1夜的行程，前一天晚上住阿里山內的旅館，隔天早上5點就「部隊起床」，接著就走一整天。
第一天夜晚的阿里山車站
第二天
早上5點30分，阿里山7-11神木門市
5點部隊起床後，稍微打理就直接出發到阿里山國家公園內唯一的超商，做簡易的物資補貨，順便吃點東西當早餐，畢竟旅程還長的很。
眠月線的單向路程：
旅客服務中心→沼平→妹潭塔山登山步道→十字分道→塔山登山口→眠月線鐵道→明隧道大崩壁→1、2號隧道→塔山站→橋樑隧道→一葉蘭自然保留區→眠月廢棄檢查哨→石猴，眠月線終點石猴遊憩區
對的，如果想要在漂釀的眠月線鐵道拍照，基本上都在一葉蘭自然保留區的地段，所以可以看到那裡是整個路程的尾巴，想拍個漂釀的照片都要先走好一段路。
可以看到下面幾張圖，全都是在阿里山國家森林公園內的圖，主要還是以塔山步道的路線為主，因為即將進入楓紅時節，眠月線會開始越來越紅。
下圖是阿里山內的其中一個平台，可以看到對面山上小小的一排白色建築物，那就是明隧道大崩壁，我們就會先走到那。
沒有特別拍到大崩壁，大概是這個位置
早上7點，明隧道大崩壁
這個開放式的隧道就是明隧道大崩壁的入口，然後再走過去就會看到大崩壁，大崩壁算是唯一「看起來」比較危險的路段，但是站穩腳步，其實並不危險，如下圖，雖然照片看起來危險，但實則路線還算蠻寬敞的。
明隧道入口
明隧道大崩壁
如下圖，你還可以看到，從大崩壁對面拍過去，就是稍早說到的阿里山內的平台，大概在這個位置，所以我們走過了一整個山頭囉？
對面是阿里山的XX平台
整個明隧道除了崩毀的那一段之外，其他都非常寬敞，而且還能從開放式的空間直接往對面的山群看去，超美。
因此我終於懂了一件事，難怪有些登山客會選擇在這個地方露宿一晚，清晨晚霞能看到雲霧繚繞爬上山丘，晚上還能從隧道看美麗的星空，而且還有個人造的「隧道空間」能遮風避雨，地面也還算平坦，在那邊休息一整晚還真的令人心動動。
早上8點，離開阿里山國家森林公園，眠月線4告示牌
接下來就是一路比較無趣的路線，一直走到不屬於森林公園的管理範圍外。如圖，還很貼心的置放著四支告示板，其中比較重要的是一葉蘭自然保留區。
因為眠月線不是開放場域，必須事前向台灣一葉蘭自然保留區申請核准才能規畫行程。(申請連結)
4張告示牌，希望看到這文章的朋朋不要成為那6個人的夥伴
不過老實說走了一整條路，還是不知道一葉蘭長啥樣，如果要遊客小心這些動植物，應該給一些導覽才對，從頭到尾我只看到一張圖，而且還是一葉蘭的花的圖片，現在又不是開花的季節，我還是不知道哪個植物是它啊。
經過4個告示牌後就是開始出現比較多有趣的路線了，從這裡開始怎麼拍怎麼美。
開始進入往美拍照打卡聖地
約早上9點，隧道，到處都是隧道
另外接著會經過幾個隧道，其中最讓人驚豔的是有一段超長的隧道，中間還有斷掉，被砂石稍稍掩埋，必須稍微走過砂石後再鑽過去才能繼續走後半段的隧道。
以早上來說，其實意外不太暗，只要走深一點，就能看到光線會被打到洞窟內，不過還是建議帶個頭燈
而且意外的隧道拿來拍照效果也挺不錯的，因為我背包後面有掛閃燈，所以整體上有點紅紅的感覺也蠻有不同氛圍的。
沒有使用閃光燈，調個曝光延遲就能有這個效果
中段斷裂砂石掩埋處
早上9點30分，空中鐵道
後半段才會有這中無遮擋物、建在空中的鐵道，現在因為遊客增多，所以有被重新鋪寬路線，不過還是很美啦。
另外因為我們走到這裡大概是早上9點半，沒有那種輕煙雲霧縈繞的感覺，只能直接拍照，如果你是下午2點到5點走到這裡，那個薄霧會爬上來，仙氣十足，更能體現那種廢墟孤立於世界之外的感覺。我們沒有機會拍這種照片真的是小小的遺憾。
早上10點，眠月廢棄檢查哨
接著會走到眠月廢棄檢查哨，這裡有廁所，還有4間，忍不住的人可以在這裡解放，這裡有兩個建物，但都被鐵條封鎖了進不去，只能在外面拍個照。
早上10點15分，石猴
最後就是石猴了，石猴這個地方蠻特殊的，因為有石猴遊憩區、石猴觀景台、石猴車站，其中前兩個區域，現在看起來真的不知道是幹嘛用的，遊憩區沒有什麼大平台、觀景台也沒有可看性的風景。
最後一站就是石猴車站，雖然也沒可看性但歲是整趟旅程的終點，雖然也是被鐵網圍住，但我有看到有人直接從車站後方翻開走到車站裡面休息，如果你不怕異樣眼光的話你也可以試試。
下午2點30分，回程
走到石猴就算是結束了，接著就是原路返回，走到石猴大概要8~9公里，所以整趟旅程大概就16公里以上了。
回程時我們加大力度，因為整趟旅程的拍照都拍完了。
回到阿里山國家森林公園後，因為有兩個朋友腳太酸，還有位朋友起水腫，所以我們就從沼平車站坐回阿里山車站，順便來體會「永遠不會再體驗第二次」的鐵道，因為下次來阿里山也不知道是什麼時候了，而且這短短不到10分鐘的鐵道路程要價100元，CP值不高就只是搭個情懷而已。
沼平 → 阿里山
感想
最後就是整趟路程的腳程圖，跟預想的一樣，果然也是直接走了快要半天na，不過整體上還是算有趣的，可以體驗看看。
另外注意走空中鐵道時不能「會車」，確認對面沒人就可以走，不然一不小心你就會成為那6個摔落山谷的夥伴了。撇開這點，只要準備齊全，就真的只是普通健走而以。
腳程圖
