12/21心得分享
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
12/21
-
貨櫃三船見輪動
當沖短打紅包豐
雄哥不想快退休
口罩爆量套空中
-
1.
美股尾盤跳海
不過更像是長假接近
前輩和主管都放假去了
結果一觸發程式單就一路往下了
留守的菜鳥們
又不敢大力的按低接買進鍵
那就變成這樣子啦
大漲一大波 休息也是合理的
台股則又被打回17500整理區
向下有人接 接完也就暫時沒動作
2.
看長榮做陽明做萬海?
長榮波段漲的多: 長榮賺錢最多當然做長榮
陽明今天漲的多: 歐洲線漲價 位子低當然是做陽明
連萬海都漲起來: 萬海補漲 當然做萬海
要找理由蠻簡單的 ~~
結果你可能 做到沒動的 又卡在往下的~~
3.
防疫股
康那香回歸後反而爆量出貨
天氣變化大 要留意身體
但倒是不用太擔心啦~~
祝福大家吃湯圓 趕聖誕PARTY 趕跨年
都健健康康的哦!!
-
此心得分享內容只為個人看法
無任何建議或引導之意圖
股市有風險 進出要小心
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
不是你曉得對跟錯，就能夠逃得掉的 - 繁花
別人恐懼我貪婪、別人小賠我破產
先講結論：大盤拉回跳空處停看聽，保守操作保平安
這一週上下千點刷洗，刷新的許多台股成就：
台積電跌停板(鎖死幾秒後打開)
台股史上最大跌幅
台股史上最大漲幅
外資史上最大賣超
外資史上最多空單
自營史上最大
整理一下7月過往主力分點股票
漲幅最多的不少是月初曾提過的分點
5443均豪 +44%
4909新復興+27%
弘憶股+26%
安國+23%
給過往後面加入同學導覽
去年與今年的8月都是不祥之月
近期台股受費半牽連實在跌得有點痛
加上英美中東準備撤僑
去年這時候科技股開始回檔
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
因為要寫下一篇，這篇暫時放著，何時集滿500讚，本蛙教大家主力兩個騙線手法，以後你就可以隔岸觀火，抱歉同時寫兩篇，諸位要辛苦兩邊看
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
本蛙不笨，都有律師蒐證就不勞費心，不要假裝朋友相挺，其實幫cMoney宣傳
■ 美時就是典範：有時堅持是最佳對策，心態隨時歸零、隨時修正
□ 長榮航空罷工只是短期影響，而且不是對觀光產業全面影響，僅是短期因素莫反應過度
☆ 高林業績漸露曙光，現在股價不是反應業績，而是刺激可轉債轉換
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
回頭看上週股價受系統性大跌
高手券商買進的個股
後面表現似乎都不差
重視籌碼分析
基本面跟技術面需要去研究線圖指標或財報等財務資訊
但籌碼只要花點時間研究或許就能看出端倪
分點解析搭配技術型態也常能搭上主力的順風車
跟著勝利券商操作
勝率也能大大提升！
08老同學社群
不是你曉得對跟錯，就能夠逃得掉的 - 繁花
別人恐懼我貪婪、別人小賠我破產
先講結論：大盤拉回跳空處停看聽，保守操作保平安
這一週上下千點刷洗，刷新的許多台股成就：
台積電跌停板(鎖死幾秒後打開)
台股史上最大跌幅
台股史上最大漲幅
外資史上最大賣超
外資史上最多空單
自營史上最大
整理一下7月過往主力分點股票
漲幅最多的不少是月初曾提過的分點
5443均豪 +44%
4909新復興+27%
弘憶股+26%
安國+23%
給過往後面加入同學導覽
去年與今年的8月都是不祥之月
近期台股受費半牽連實在跌得有點痛
加上英美中東準備撤僑
去年這時候科技股開始回檔
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
其實從兩個禮拜前,我就開始看出大戶
已經在準備要炒作貨櫃航運類股的跡象了
但實際上,長榮這一檔,從去年12月就有大戶佈局
因為它是很多檔ETF跟基金的成份股
只是我不碰這類股而已,我不買別人在追的股票
這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
因為要寫下一篇，這篇暫時放著，何時集滿500讚，本蛙教大家主力兩個騙線手法，以後你就可以隔岸觀火，抱歉同時寫兩篇，諸位要辛苦兩邊看
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
本蛙不笨，都有律師蒐證就不勞費心，不要假裝朋友相挺，其實幫cMoney宣傳
■ 美時就是典範：有時堅持是最佳對策，心態隨時歸零、隨時修正
□ 長榮航空罷工只是短期影響，而且不是對觀光產業全面影響，僅是短期因素莫反應過度
☆ 高林業績漸露曙光，現在股價不是反應業績，而是刺激可轉債轉換