[*O/JL] AA8402/JL005 2015/3/8 JFK-NRT 飛行紀錄

更新於 2024/02/16閱讀時間約 7 分鐘

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(2024/2/16更新)這是許多年前的舊文搬家重貼。這麼多年後重新再看,覺得日航在跨太平洋航線仍是表現的可圈可點,若台日航線在疫情後能恢復台日航線的早班、晚班的接駁密度,仍然是很好的選擇。

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Flight ticked: American Airlines (AA) 8402

Operated by: Japan Airlines (JL) 005

Departure: John F Kennedy Airport, New York, NY (JFK) T1

Arrival: Narita Airport, Tokyo, JP (NRT) T2

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這一段是紐約回台的第一段航程。 目前日本航空由東京來回紐約的航段一日兩班,夜間成田出發的航班為787直飛,白天成田出發的航段則為77W,因此這一次,兩種機型都搭到了! 

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搭著MTA到了Howard Beach Station 後,就會看到往JFK機場的電車指示。JFK機場電車的乾淨度比MTA好多了,需要5USD,會在進站的時候收。 
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月台,上方的電視會說明車子的出發順序。基本上就是沿著JFK的航廈順序停站,一、二、四、五、七、八。 
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雖然是買美國航空班號,但實際值飛的航空公司為日本航空,而所有日本航空都在T1。到站後上樓就可以了。 
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一進入航廈,就是一~大~面的美國國旗,覺得很酷!!下方是安檢區,等等就不是長這樣了… 
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整個JFK有七個航廈,但是都小小的,同時空側都不相連。這些是一航廈的航空公司,星空、寰宇、天合都有,真的很難想怎麼會是這樣組合在一起,大概是班次都不太密集所以放一起吧XDDDDD(但花花航空不在這裏,不太清楚為什麼?) 
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日航整個開櫃的狀況,經濟艙開了兩個。在報到的時候我有請日航姊姊看能不能幫我畫在逃生出口席,她查了一下,但是JAL的777四艙F/C/PY/Y的Y的第一排沒窗戶,幾經思量,最後還是原來的53排,但後段NRT-TPE就真的移到第一排去了。真的很感謝她! 
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候機的時候還沒出關,先找了一盒午餐。因為真的太想吃水果了,就還是點了一盒水果,但這盒要7USD(約台幣210)啊啊啊啊啊!!整體來說還滿好吃的,但價格真的讓人不敢恭維了。 
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看到等一下要搭的飛機了!三月中,整個紐約仍然是風雪過後的樣子,一片白白的。 
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美國國旗下的那個出關關卡。旁邊很多韓國人,因為同一時間有一架KE JFK-ICN 的A380,人非常多。通關的時候移民官沒有用電腦,只叫了我的名字在登機證上畫了畫就讓我過去了(但這個動作可是要交了不少機場稅啊) 
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第一航廈就這麼大,站在中間望過去,五分鐘就走到底了;回頭望,兩分鐘又回到出入境審查口。整個直線距離大概就是十分鐘能走完的距離吧,十幾個登機口而已。 
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以往在看其他機場,有很多機場的航廈設置了很多空間在賣免稅品,但這個好像台北轉運站搭車前會有的麵包店。或許,出國對這個國家來說,好像是一件很容易又常見的事情(一個想走就走的概念呀!)同時,機場的功能應該提供大家食物。 食物就是一個紐約市的價錢,並不讓人感到特別貴;如果我覺得特別貴,那就是因為我拿台幣物價想了(誤)。 
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前艙旅客登機中,Gate 6,On Bording。 
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進入機艙後的提示卡。 
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53K。雖然進入機艙前就知道經濟艙是3-3-3是編制,但是直到進機艙後,才覺得窗邊離座時要打擾兩個人,有那麼些sorry sorry。但此時已無他法,等等不知道怎麼上廁所,只能默默的坐下了。這大概是這個位置的缺點了。 之後旁邊的位置就上來了兩位日本阿嬤,像是參加一個旅遊團,坐下前還有導遊來交代位置。 隨後,飛機後推,日航姊姊開始在飛機上與大家問候及準備出發。 正在姊姊以廣播器說著みんなさん、こにちは的時候,旁邊的兩位阿嬤也突然間回應說的こにちは。 聽到的時候不禁笑了出來,結果隔壁的阿嬤就轉過頭來看著我笑笑說「是不是真的很像歐吧桑啊哈哈哈」。 真的覺得他們好可愛。 
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JL007, Approved push back. 隔壁不知道是哪一位好友? 
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土航,猜想接著往IST。 
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比我們先走的KE A380正在起飛。A380機型真的很大,大的有點不可思議。 
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Line up. Hold. Cleared for takeoff! 
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不是很確定那個機場是誰(但猜測應該不是EWR/LGA?) 
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  這是上機後的第一餐,就出發的時間來說,這個時間是午餐時間;但長程線好像再怎麼長程也就是兩餐,也不會再多了。 左下角是照燒雞肉,雞肉還不錯,但蛋絲(以及右上角那個也是蛋絲)就不怎麼樣了。飲料是日航Skytime的kiwi口味,自己還滿愛喝的,之前還曾經買Skytime放在行李箱空運回台灣過(但是結果就被笑了T___T)。 相較於去程的餐點,回程不是日本出發,感覺在精緻度上真的會有些影響。   
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  77W的螢幕很大。長程線沒有電影,真的會很空虛。其實日航的電影都還滿新的,這個是想看很久卻沒看到的《愛的萬物論》,以及另外一部《星際效應》也是在日航飛機上補起來的。 新的螢幕會有一個功能,就是把航程的狀況用分割視窗放在右上角,很方便! 
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  航程走了1/3,北極的大圓航線下面看起來就是只有白阿白啊白的,像這種有高有低的,可能是陸地吧;有的白是一片平坦,看起來就比較像是海了。 窗戶的狀況不透明,對照相有點干擾。加上回程機艙內雖然暗,但外面可是一路白天到成田,什麼時候打開都是永晝啊。 
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  看電影一陣子後開始寫報告,請日航姊姊幫我帶了一點小點心。日航姊姊一次就拿了三包給我,真的很感謝她,讓我度過在飛機上打報告的沈悶時光。 
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  整個大圓航線的樣子,從庫頁島旁邊經過,由北海道紋別的上空進入陸地。好想念紋別鄉下的風景啊! 
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  這一餐對紐約時間來說已經是宵夜了,對日本時間來說是下午茶(?) 然後只剩下炒麵覺得有點悲劇,日本出發的Catering真的比美國出發的好太多了…. 
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  紋別上空進入日本國土,又回到日本了~ 
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  當天日本天氣不佳,雲多,完全看不到陸地。 
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  NRT RWY16R落地! 
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  一排的捷星跟第三航廈,但當時T3還沒有啟用。 
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 抵達成田T2!但看到下一段台北JL809登機門在70K,不禁覺得悲從中來,跟ANA什麼不學,學利木津保證班嗎Orz


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整體結論與評價:

  1. 以平民經濟艙而言,日航服務仍維持高標準,對長程線這種要熬很久的十分值得推薦。
  2. 雖然77W是主力機種,但3-3-3的座位安排不如788的2-4-2安排,因此經濟艙如果有788的班次可挑,788仍是較好選擇。
  3. 日本出發的餐食跟美國出發的餐食品質還是有差的…不要太期待了QAQ

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尋找讓生活更快樂的方式,浣熊心理師執勤中。
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