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【EMTB】大鹿林道玩命騎行第一天
閱讀時間約 8 分鐘
竹專2線，又名大鹿林道（Dalu Forest Road），因鄰近鹿場大山而得名，是台灣北部橫跨新竹縣與苗栗縣的林業經營用道路。這條道路原用於運輸觀霧及樂山地區的木材，自1980年代末林務局終止伐木業務後，成為遊憩路線。大鹿林道分為主線、東線、東支線及西線，總長約70公里。東線通往大霸尖山登山步道和重要野生動物棲息地，進入需辦理入山證。西線全長6.8公里，沿途有多個景點和古道入口。大鹿林道於日治時期開始建設，並在1964年由國民政府接手拓建，全程歷時兩年完成。
觀霧國家森林遊樂區導覽(正面)
觀霧國家森林遊樂區導覽(反面)
緣起
雪霸國家公園管理處自2022年5月20日起試辦腳踏自行車進入觀霧地區大鹿林道東線。經試辦後，未對周邊部落居民造成影響，內政部於今年(2024年)正式公告開放腳踏自行車與電動輔助自行車進入，無需再每年研擬試辦。
大鹿林道簡介
大鹿林道主線
捷安特旅行社目前已有大鹿林道主線之E-BIKE騎乘路線，路線主要從張學良故居一路爬升至觀霧山莊，全長約32公里由海拔760公尺一路爬升至2000公尺。我們的探勘行程第一天行程為途經大鹿林道主線前往觀霧山莊用午餐，因當下天氣極差整條路線起大霧能見度僅有約20公尺，而且道路窄大彎多，車輛避車上有困難，於自行車騎乘上還需多注意安全，不過該路段為一般柏油路，公路車或城市車即可騎行。
內容總結
大鹿林道
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本篇參與的主題活動
本文分享了一次以長輩為主的古坑踏青經歷，體驗臺灣好行斗六古坑線的大眾交通，並探索華山咖啡大街及周邊步道的美景。文章描述了乘坐交通的便利、咖啡的特色及徒步行程的愉悅，讓人對古坑的自然風光與文化深感興趣。
合歡主峰登山步道平緩好走，單程大概30分鐘左右就可以走完，一邊散步一邊就登上百岳之一，輕鬆愜意地登上標高3417公尺的合歡主峰。合歡東峰步道長約1.1公里，爬升321公尺，一路幾乎都是木板階梯，很好走，但坡度也蠻陡的。
大崎棟步道是一條集自然美景和美食於一身的理想登山徑。樹木、遮陰、眺望景致，以及路邊的採買點，都讓每位登山者在運動中感受大自然的恩賜，並在結束行程後品味當地的美食，享受一場充實而愉悅的登山之旅。
想起小時候一大清早坐著復興號，在火車上邊吃早餐邊打盹，想起兒子小時候我們去武荖坑、去宜蘭童玩節看各式有趣的表演，孩子玩水玩到被我們拖著不肯走的時光...為了預約下一回親子約會，我決定以散步的心情先搭火車，再坐船，出發去宜蘭冬山鄉。
有了小孩後就很喜歡帶著他們到處趴趴走，接觸大自然也是很棒的選項。所以將第一次的森林步道獻給幼幼等級–新北五股觀音山林梢步道，全長約800公尺，步道全線以鋼構棧橋構築，穿梭在樹林之間的空中廊道平緩舒適，真的很適合攜老扶幼一起走一走。
北部親子景點|觀音山林梢步道|親子步道新北|新北市親子步道
南山是首爾的象徵，位於首爾中心位置。朝鮮太祖李成桂賜封南山山神為「木覓大王」，又稱「木覓山」。南山原來只是圍繞漢陽的諸多山峰之一，隨著時代變遷，首爾城區擴張至漢江以南，現在首爾中心就位於南山頂上。首爾南山公園環山散步路線有四條：平坦的北側循環路、有坡度的南側循環路(2條)和充滿歷史與文化氣息的路線。
本文分享了一次以長輩為主的古坑踏青經歷，體驗臺灣好行斗六古坑線的大眾交通，並探索華山咖啡大街及周邊步道的美景。文章描述了乘坐交通的便利、咖啡的特色及徒步行程的愉悅，讓人對古坑的自然風光與文化深感興趣。
合歡主峰登山步道平緩好走，單程大概30分鐘左右就可以走完，一邊散步一邊就登上百岳之一，輕鬆愜意地登上標高3417公尺的合歡主峰。合歡東峰步道長約1.1公里，爬升321公尺，一路幾乎都是木板階梯，很好走，但坡度也蠻陡的。
大崎棟步道是一條集自然美景和美食於一身的理想登山徑。樹木、遮陰、眺望景致，以及路邊的採買點，都讓每位登山者在運動中感受大自然的恩賜，並在結束行程後品味當地的美食，享受一場充實而愉悅的登山之旅。
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這兩天剛好在Dcard上看到一篇，工地板模師傅將年輕人低薪或找不到工作的問題歸因於引進外籍勞工，因為覺得太倒果為因，希望能再提出自己見解之於，也邀請各產業界大拿提出觀點，避免受困於單一產業侷限。
這裡沒有瞧不起板模師傅的意思，畢竟人家月薪可能比我還高QQ
大鹿林道東線是山友通往大霸尖山的必經路線，也是民眾漫步健行或生態觀察的重要地點，雪霸國家公園管理處為提供更多元方式探訪國家公園，自111年5月20日起試辦騎乘自行車進出大鹿林道東線活動，讓民眾以另類方式親近大鹿林道，因此特別規劃大鹿林道二天一夜健走騎乘之旅，以漫遊方式，體驗大鹿林道之美。
毗鄰大鹿林道的高嶺古道，自4.4k的神崎駐在所過後上切，若順利走完全程，則沿途可依序尋訪馬達拉、本田、與結城(高嶺)共三個駐在所，雖遺跡本身保留得並不完整，但仍能自散落的物品、駁坎中，對曾經的生活略窺一二。轉向無人的山徑，將林道的喧囂拋諸腦後，又一次足足16人的諾大隊伍，朝著縱橫山林的古老通道邁進。
打從2022/5/20重新開放以來。
大鹿林道儼然成為了許多車友想要體驗林道騎乘的最佳地點。
不過有了上一次單騎野營的經驗後，我個人是不想再獨自開車前往大鹿林道了；那彷彿像是永遠開不完的漫長山路，著實令人感到卻步啊。
所以我也真的沒有想到我會那麼快的再訪大鹿林道。
這算是一種身為家長的責任感？
朋友看了我的遊記，蠻好奇我這些傢俬是怎麼裝上車的。
趁著記憶還是鮮明的時候，為此次行程作個記錄。
這是疫情趨緩後，我們的第一座過夜百岳。
自從三月底排到九九山莊，因為工作取消行程，這座山就一直掛在心上。
沒想到雙十連假有機會後補上馬達拉溪營地兩晚，快樂無比。
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