《亡命機劫》的歷史背景
1953年7月27日，南北韓簽訂停戰協定，宣告二戰後東亞地區最嚴重的戰爭劃下休止符，雙方自此陷入冷戰期。在停戰後的1950至1980年代，發生了多起包含戰鬥機與民航機的劫機投誠事件。其中，1971年1月23日發生的「大韓航空F27劫機未遂事件」，便是電影《亡命機劫》的故事原型。
大韓航空F27事件飛機殘骸
主角背景大幅調整，增加劇情張力
河正宇飾演的主角「泰仁」原是空軍飛官，在役期間因處理「大韓航空YS-11劫機事件」時抗命而遭到責難，最終被迫退役，轉任大韓航空副機師。也正是這位飛官出身的副機師，讓本作中原本會釀成慘案的「劫機事件」，降級成為「劫機未遂事件」。
編劇筆下的「泰仁」在事件發生時已是肩章上有三條槓的副機師，他的飛行技術高超，心善且心軟，富有同理心；他因過去的失誤而陷入迷惘與掙扎，時刻在尋求自我救贖。這些設定讓觀眾能更加感同身受，當泰仁再度面臨人命攸關的時刻時，為何會做出那樣的決策。
悲劇人物開啟善惡反思
呂珍九飾演的劫機犯「龍大」，初登場時宛如希斯萊傑版的「小丑」，一股存粹的「惡」。他的雙眼空洞，時而冷靜，時而瘋狂，為了豐厚的獎金拉上機上數十條人命作陪，令人無法理解的喪心病狂。然而隨著他「投共事件關係者」的身份浮出水面，觀眾跟隨他的回憶，共同經歷他無端遭受的剝奪和苦難，這才明瞭他其實是瓦昆版的「小丑」，一位在特定時代下的悲劇性角色。
在電影序幕中，空軍司令對抗命的泰仁說：「你的決定，將使機上1000多名乘客的家屬遭遇難以想象的困難。」這句一開始讓人摸不著頭緒的台詞，真正的意涵在電影尾聲隨著龍大身世的曝光而解開。這前後呼應的瞬間讓觀眾更能共感泰仁的心結，同時也開啟了「善」與「惡」的反思空間。
時光重現勝過千言萬語
將鏡頭轉到束草機場。奔跑占位、機上吸菸、帶家禽家畜共乘等行為，現在看來顯得「不夠文明」的搭機行徑，完整地反映了當時航空業的真實面貌；沒有尷尬的自問自答對白，更沒有文字旁白敘述，僅僅透過時光重現，便清晰地向觀眾說明了航空業在草創階段的種種不足，而這些「不足」正是一次次航空意外發生的原因之一。
同時，這些畫面也讓未曾經歷、甚至未曾未耳聞過那個年代的年輕觀眾意識到，現今航空業實行的各種安全規範，都是透過一次次血淚交織的意外事故，進而強化改善而來。
熱門劇本元素完美匯集
如果只能用一個詞彙來描述這部作品，我會說它「完整」。
OTT爆發性成長的大追劇時代，人們看戲的品味越來越高。
- 「用影相說話」的拍攝原則
- 「刻畫反派故事」的人物設定
- 「不要按照順序說故事」的敘事技巧
- 「創造反思空間」增添深度與餘韻
諸如此類好作品該有的元素，或許只要是個資深的追劇仔就有能力侃侃而談。然而，能像《亡命機劫》將這些元素完美組合的作品並不多見。同時，恰如其分的改編讓故事「忠於原型」又兼顧「商業娛樂價值」，就像是一本真實事件改編電影的「教科書」，你可以說它也不過就是「中規中矩」，但也可說它已做到「面面俱到」。
水準以上的空戰特效，韓影空戰片指日可待
最後的一點小想法：看完《亡命機劫》後，讓我回憶起2022年看《緊急迫降》時的感想，那雖是是部「空中災難片」，但更像是韓國電影工業的一次火力展示，讓人知道他們絕對有製作出屬於本土「空戰電影」的實力；今年看完《亡命機劫》後讓我更加確信了自己的想法。喜愛空戰題材的朋友們一起期待一下吧！
