【閱讀筆記】孤筏重洋：《康提基號海上漂流記》
~ 閱讀前摘要 ~
本介紹文為20世紀最傑出的挪威民族學家、探險家索爾·海爾達（Thor Heyerdahl）於1947年，為證明自己所相信的理論：遠在歐洲大航海時代之前，散居在大洋洲玻里尼西亞人的古代祖先極可能來自於南美洲，而能夠建造出巨大金字塔的印加人，則是選擇建造輕木筏這種更適合大洋航行的航行工具，藉由海流、風帆以及星象導航，將太平洋視為陸地的延伸，開枝散葉。並將這段旅程寫成回憶錄，這趟看似瘋狂的壯舉背後，也可說是一篇用肉身海上探險所寫成的奇特「學術論文」。
『命運，我既相信，也不信；有些時候似乎有隻無形的手在操作我們，就像綁在線上的木偶，但肯定的是，我們可以自己抓起線來，在每個交叉路口調整方向……我的人生充滿一連串冒險，有如線上珍珠，一個接一個。希望牡蠣中的珍珠自動出現在盤中呈現給你，多少有些癡人說夢；你得自己潛水下海尋找。我從來都不喜歡為冒險而冒險，但是當冒險來臨時，我也不逃避。』 —《康提基號海上漂流記》，1947年
「康提基號」（Kon-Tiki），既是一艘船的名字，也是一個理論假設
用南美洲盛產的白塞木，複刻出古印加人的傳統輕木筏：「康提基號」
要說「康提基號」是一艘船，倒不如說它是一隻可被海水浸透的木筏，是一種用南美洲盛產的輕木（Balsa，或譯西印度輕木或是白塞木）所做的簡易木筏，它沒有自己的動力，航海時依賴的是季節循環的洋流和簡易的風帆，一種道道地地的「漂流式」航行。
探險式研究！？還是研究式探險
探險性研究（Adventure-cum-research），或研究式探險，也就在海爾達「康提基號」石破天驚的創新之後開了端；從此之後，各式各樣試圖重建或再現古代航具與航線的行動簡直是不勝枚舉，海爾達自己也繼續使用這種方式，來證明某些古老航行路線和方法的可能性，例如：1969年的「拉號冒險」、1977年從美索不達米亞平原航出波斯灣，一路航向非洲。也影響了其他探險者例如：英國的提姆‧謝韋倫（Tim Severin，1940 - 2020年）等人的投入，為20世紀的民族誌和田野調查增添更多更詳實的資料。
就我個人來看，遠離鄉土與城市，遠離群山與叢林，轉身投入茫茫大海的懷抱中，甘願被世界所遺忘，又何嘗不是種瘋狂呢？
原著共分為八個章節，第一章至第三章詳細描述了年輕海爾達的出生背景、理論的發想（與新婚妻子在馬貴斯群島的某座小島體驗過源源不絕吹送的貿易風）、以及如何越挫越勇、四處找資源及人脈、如何與其他志同道合的夥伴們相聚。
第四章至第七章則是描述了3個月時間的海上漂流時間，如何運用六分儀維持航道、用無線電與陸地維持聯繫，他們學會了如何看星象導航，也目睹了前所未見的海洋奇景，經由海洋裡源源不絕的漁獲以及（木筏底下）自成一格的海洋農場生態系，彌補了他們的伙食，開闊了視野。
也從這片富饒大海裡，學習了如何尊重與敬畏自然。
第八章是他們如願抵達大溪地，歷經101天後，這群海上流浪漢都快忘了站在陸地上的感覺了，也與島上原住民載歌載舞慶祝（他們的歷史傳說多以口述流傳，也成為他們信仰的基石；看到康提基號以及海爾達6人，我相信這讓他們對自己為傲的歷史傳說更有底氣了），以及將康提基號整艘拖回挪威，在奧斯陸的比格半島（Bygdøy peninsula）上成立了康提基號博物館，以及「康提基號」歷險歸來後，在學術界引起的巨大震盪，和後起之秀的追隨與印證。
康提基號博物館
這也讓我在觀看原著的同時，不由得一再反問自己，他們這次旅程的大獲成功，是機緣？是意志？還是純粹的運氣？
白人是比較厲害的水手！？
『水手來來去去，任何樣貌、性情的水手都有，或嚴肅或輕挑，但他們都有一個共通點——就是他們談到海的時候，永遠知道自己在講什麼。』
1947年4月28日，32歲的挪威人索爾·海爾達（Thor Heyerdahl，1914 - 2002年），與其他五位從事研究的同伴，一起登上了一艘看似禁不起風浪的「康提基號」（Kon-Tiki，以古印加的帝王為名，語意為「太陽之子」）輕木筏，從祕魯西海岸的卡瑤港（Callo）出發下水，靠著赤道以南向西流動的洪堡洋流（Humbodt Current，或稱祕魯洋流）的載浮推送，歷經101天的時間，他們在汪洋大海中航行（或漂流）了八千公里（維基百科寫的是6900公里，差不多是紐約，但原著圖說裡是寫芝加哥，到莫斯科的距離），竟然真的如海爾達所預期的，「康提基號」安全抵達了大溪地（Tahiti）島嶼的海岸（維基百科寫的是圖阿莫圖群島，詳見康提基號的介紹），完成了近乎瘋狂的壯舉。
康提基遠征隊的成員（從左至右）：克努特豪格蘭（Knut Magne Haugland，1917 - 2009年)、本特丹尼爾森（Bengt Emmerik Danielsson，1921 - 1997年) 、本書作者、埃里克黑瑟爾貝格（Erik Bryn Hesselberg，1914 - 1972年）、、托爾斯泰因拉比（Torstein Pettersen Raaby，1918 - 1964年)、赫爾曼瓦辛格（Herman Watzinger，1916 - 1986年）。
看這幾個相貌、性格、出身各異毫無血緣關係的六人組，因緣際會一同出航，毅然投入這場沒有退路的偉大旅程，不得不讚嘆：果真的是喜愛參與「掠奪夏令營」的維京人後代，然而不管是為了遠方的財富還是名聲，這份不畏艱辛的冒險精神實在可佳！
專才，抑或是全才！？
『是啊，就是因為你詮釋問題的方法。他們是專家，全部都是，他們不認同你這種切入植物學到考古學每一個特殊分支的研究方式。他們特意縮小他們的研究領域，為了能更深入、更明細、更專心。現代的研究要求每一個專業分支只專注於自己的領域，所以很難得有人會去整理自己領域之外的資料，然後將它們整合起來。』
這是年輕的海爾達拿著他的論文在紐約處處碰壁時，一位他視為死黨的民族學家卡爾對他說的話，然而固執的海爾達讓身旁所有認識他的人，都深刻理解到這不是一時的天馬行空，也不是在開玩笑。
我很喜歡原著前三章，他如何與第一位夥伴：赫爾曼的相遇，如何把其他人找齊，還寫信給曾一同參軍的同袍邀他們同來，而每個人一但下定決心，便絕無半路退縮的可能。
也很喜歡他們兩個深入叢林去尋找製作「康提基號」的九根主骨架：白塞木（Balsa），以及乘坐用白塞木臨時組建、由兩位原住民船夫掌舵（木筏沒有明顯的前後方向差異，所以需要兩位舵手；而「康提基號」建造時雖有明顯的前端，但剛下水時還是讓海爾達一行人一陣手忙腳亂）的木筏順流而下，在寂靜中穿越過雨林不欲侵擾大自然的尊重，也讓我不由得想起了收藏的另一本魔幻小說：《伊娃露娜的故事》裡，一篇講述了叢林能吞噬一切文明的短篇故事。
幾個野心勃勃的年輕人，也感染了不分美國、挪威、祕魯等國幾位高官顯要為他們謀畫提供資源與裝備，非常樂於看到這個計畫能成真，但當看到藏在祕魯海軍基地裡，與其他巨型戰艦相比，實在渺小到無法相比的「康提基號」木筏時，原本興高采烈的旁人，實在不怎麼相信這個無疑自殺的計畫能成功。
但木已成舟，也不得不硬著頭皮上了！
當然，出航當天的手忙腳亂，幾個趕著去喝離岸前最後一瓶啤酒的年輕人，差點沒趕上自己的船班，祕魯當局安排了拖船拉著「康提基號」避開繁忙航線出港，直到遠離熱門航道，其他護航相送的船隻也一一道別後，他們是真正的海上孤筏了。
在第四章至第七章中，海爾達描述的海洋奇景，以及如何在海上生存的小竅門，我個人覺得非常有參考價值（可惜同行的鸚鵡，在半途被大浪捲落木筏，下落不明）；也非常能夠體會到，迷失在茫茫大海中，「康提基號」（在玻里尼西亞語稱木筏為「斐斐」，Pae-Pae）已然成為他們心目中唯一的家園。
當他們抵達大溪地群島前，曾被海流帶到一處小島，但沿岸的珊瑚礁讓他們無法順利靠岸，所以沒多久又被海流給帶離小島，繼續往前漂流。在大溪地島時則猛力撞上珊瑚礁石上，而「康提基號」居然在大浪的撞擊下沒有散架，也讓幾人安然上岸休整，享受了幾天的陽光沙灘後，才與來援救的原住民們碰面，完成這趟自殺式的歷險。
『日安，願你們和我們長久在一起，與我們共同創造回憶，如此我們就可謂永遠在一起，即使你們回到遙遠的土地上。日安。』
對於「康提基號」，我是先看電影再看小說的，不得不說原著確實彌補了不少電影裡沒有的細節，也更為耐人尋味。在此推薦給大家。感謝您的閱讀！
分而享之，咱們下回見！
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