因颱風，多留花蓮幾天，紀錄一下大小事情。
翻倒的樹木。作者攝
24日晚上，待在壽豐，窗戶一開雨水被強風吹到室內，覺得身處搖滾區防災還是要做確實點；半夜趁雨勢漸歇，走去便利店買點吃的，看到外面有消防車，消防員正在拉水管抽水，應該是某處地下室淹水了。地上都是落葉與樹枝，我想事後要清理又是一番工夫。
25日，沿路隨處可見落葉、樹枝等，有些樹木連根拔起；也有招牌看板毀壞。沿路也可以看到公、私單位的人員在清除落葉殘枝、整修招牌看板。
晚上又餓了，看沒什麼風雨便出門覓食，半夜在花蓮後站選擇相對的少，看到這家腹餓代，看似沒有客人，有點猶豫還是去買了，結果老闆說：「外帶嗎？你要等一下還有三四份」。帶回家吃後覺得好吃，等一下果然值得。
台鐵網站的公告截圖。
26日下午，打算返回台北。大概知道鐵路有些災情正在搶修中，預計去客運站看看有什麼可能性。盡管一直有人力整理中，但路上多少還是有落葉斷枝等，騎著一台二十多年的老機車，在路上一直在想，是不是要加入改車的行列，至少輪胎加強點、煞車加強點，最好改成off-road的，不然這轉彎不慎滑一下我這身子骨怎麼受的了。
到了轉運站，從沒搭過花蓮-台北的路線，想說路是長在嘴上的，就去統聯的售票口問。售票人員說：「......之後就沒有開了」由於我通常都處於恍神(out there)的狀態，一句話聽一半也是很常見，所以就模模糊糊的亂問了幾句，心理在盤算怎麼回去。售票人員最後受不了，但還是很客氣的說，0403地震後，客運路線就停駛了。原來，搭客運回台北這選項早就在地震時斷了。
售票口一看，北迴的路線全停駛，而看台鐵網站的公告，和平-花蓮的路線預計搶修完成的時間有時是29日、有時是8月1日，心理覺得拜託千萬別再崩了，搶修的人應該都疲於奔命了，看這個日期的前後跳動，突然覺得不管何時修好，都應該要感謝搶修人員。
拚了。於是我買了17:28分出發，到新左營的自強號，當時大概是16:30。買個吃的然後下月台等，火車當然誤點了2分鐘，在這種情況下，我覺得相當合情合理。這班火車是北上直接又南下。火車一到站，就看到一位清潔人員大姊喊了一下，另幾位同樣制服的工作人員快速的上車，非常迅速的把火車座位翻轉，到旅客上車開動，過程大概只花了3分鐘。我也很佩服這些人效率之高。
新的問題來了，到新左營要4.5個小時，而高鐵最後一班車是10點10分。這問題成了我20點開始的研究主題。當時火車誤點約13分鐘，可能火車到站同時高鐵就走了。於是開始研究，是否乾脆在高雄下車轉客運，但這樣最高搭9個小時車，有夠疲勞。高鐵可以刷一卡通嗎？我都買實體票的(於是我訂了又退)完全不知道。上網查發現可以，於是開始研究台鐵月台到高鐵月台要走多久。太久沒到高雄，實在都忘了。google到網上有人討論，說到新左營站台鐵跟高鐵進出都在二樓，抓個十分鐘應該可行。當時火車誤點約12分鐘。
拚一下應該可以吧？我心裡是覺得不可以。但火車到屏東之後誤點的時間逐漸縮短，似乎又有機會。聽到後座對話，應該是一位老先生在問，「台鐵到高鐵怎麼走」，一個相對年輕的男性聲音回：「......應該往火車中間一點的地方下車」。感謝阿...我也照著做比較好。正當這麼想時，車上已經有幾位年輕人開始往中間車廂移動，這時火車大概在已離開高雄站。我也開始跟著移動，移動了幾節車廂，覺得應該夠了就停下來。我一直在看錶，發現另一個也站在出口附近的男性也在看錶。跟著他應該可行，我這樣想著。
花蓮車站售票口。作者攝
到站才誤點不到五分鐘，感謝台鐵，那等於有十分鐘可以搭高鐵，剛剛好。門一開那位男性就開始快走，我也跟在後面快走，他似乎相當熟練知道出口在哪，我是一到台北車站就迷路，顯然跟著他是相當明智。上到二樓過票閘，轉個彎就到高鐵票閘，只剩下一卡通到底能不能過這個謎題了。高鐵的站務人員在票閘邊喊，還有時間還有時間，讓我放心不少，刷了一卡通，順利進站，搭扶梯下月台。扶梯前方一位大姊也停止快走，停了下來，跟另一位先生說，到了到了。我心裡也想，對阿好險，不然要搭客運了。
坐上自由座，順利到台北，到台北後還順利趕上最後一班捷運。
總的來說，我從花蓮南迴到台北，大概繞了台灣三百度。
想想這個幸運與順利，還是要感謝在各處努力工作的人吧。
