由美國陸軍使用，安裝在M41三腳架的TOW
BGM-71拖式飛彈（BGM-71 TOW）是美國的一種反戰車飛彈。TOW是管射（Tube launched）、光學追蹤（Optically tracked）和線控導引（Wire command link guided）的英文縮寫。 TOW的生產開始於1970年，是現在世界上最廣泛使用的反戰車導引飛彈。
拖式飛彈（由左至右）：BGM-71A BASIC、BGM-71C ITOW、BGM-71F TOW 2B、BGM-71D TOW 2、BGM-71E TOW 2A
歷史
此飛彈最初由休斯飛機公司在1963年－1968年間研發，代號XBGM-71A，設計是希望讓地面和直昇機都能使用。在1968年，休斯獲得了一份全面生產合約，並在1970年美國陸軍開始部署此武器系統。在被採用後，BGM-71系列取代了當時服役的M40 106mm無後作力砲和MGM-32 Entac飛彈系統，此飛彈也取代的當時直昇機使用的AGM-22B飛彈作為機降反戰車武器。此飛彈在1972年被作戰部署至南越，以因應當時北越的復活節攻勢，並配備在UH-1B直昇機上。拖式飛彈一直的不斷在升級改善，第一種改良型在1978出現，TOW 2在1983年，TOW 2A/B在1987年，甚至到最近的2001年，拖式飛彈的改善仍在持續。
裝備於三腳架的拖式
美軍2003年7月22日在伊拉克造成薩達姆雙子死亡的進攻中曾使用多枚拖式飛彈。 2016年，一輛在敘利亞執行任務的土耳其豹2型戰車，被伊斯蘭國武裝用一枚反戰車飛彈擊毀，這是豹2戰車自上世紀70年代問世以來首次在實戰中被摧毀，土耳其軍方已經確認這輛「豹2」戰車的損失，軍事專家指出，擊毀「豹2」的反戰車飛彈是拖式二型反戰車飛彈（TOW-2）。
拖式發射後射擊手持續用瞄具瞄準目標
次型
雷神公司近年已取代休斯，負責所有目前次型的生產，同時也負責TOW的研發。 原本外界估計的早期型拖式飛彈穿甲深度可達600公釐、拖式飛彈2型有穿甲深度可達700-800公釐的標準，然而在中央情報局解密資料公布後，可知過去外界的推測值高估初期型拖式飛彈穿甲效能。直到拖2A型飛彈後才有較理想的穿甲性能。
一枚拖式從HMMWV發射
休斯在1989年發展出了一種無線傳輸導引的拖式飛彈稱為TOW 2N，但未獲美軍方採用，雷神之後也繼續TOW此分支的研發，但相關的兩個計畫，拖式後續計畫（Follow-On To TOW; FOTT）和拖式射後不理計畫（TOW-Fire and Forget; TOW-FF），分別在1998年和2001年11月30日因資金限制而取消。雷神和美國陸軍在2001年和2002年期間合作發展出了一種加長射程的TOW 2B次型，最初稱為TOW 2B (ER)，現稱TOW 2B Aero，雖然此飛彈自2004年便已開始生產，美軍至今仍未付予任何正式代號。
一枚拖式從M151 MUTT發射
目前現役的拖式仍全採用線導設計，且射控技術仍採取1970年代第二代線導飛彈之乘波導引（Semi-Automatic Command to Line of Sight），這代表導引系統與發射平台須直接連線，並要求目標維持在射手的視線內直到飛彈撞擊為止，這是發展「射後不理」次型或加強性能的後繼研發者的主要動機。
裝備拖式的M901 ITV（M113衍生型）
「鼬鼠」1拖式驅逐戰車
國際次型
伊朗以逆向工程複製了TOW飛彈且正在生產中，這些飛彈印有伊朗對此飛彈的代號圖芬（Toophan） 另外，中國製造的紅箭-8反戰車飛彈也明顯仿於TOW式，並且在其未來的發展型紅箭-8B上也可以看到模仿TOW-2B縱列彈頭設計的思路。
裝備拖式的M2A2布萊德雷
德國陸軍裝備拖式的Jaguar 2
發射平台
TOW的美軍指定代號為BGM，根據定義，BGM是英文彈性發射環境（B）地面攻擊（G）和導引飛彈（M）的縮寫，B字首的代號只有當此系統無須大改動即可在不同發射平台使用時才會使用。 M220發射器是步兵在使用的發射器，但也可架在各種載具上使用，包括M151 MUTT、M113裝甲運兵車和悍馬車，此發射器嚴格來說可單兵攜帶，但非常笨重。此發射器曾經過升級，加入了熱光配件（thermal optic），使之能在夜晚使用，並曾被簡化以減輕重量。
拖式飛彈能由武裝直昇機發射，圖為掛於中華民國陸軍AH-1W的拖式飛彈
拖式飛彈也曾針對特定載具的應用而研發，包括M2/M3布萊德雷戰鬥載具、M1134史崔克裝甲車和現已淘汰的M901改良拖式載具，這些通常被統稱為裝甲拖式（TOW Under Armor; TUA），加拿大在1990年曾在波士尼亞部署此類載具。 在直昇機應用方面，AH-1眼鏡蛇使用的M65系統是目前主要部署的系統，另外還有UH-1的XM26系統，後被取消的AH-56直昇機也曾發展過一種。
少女前線 BGM-71
M41拖式改良目標獲取系統（TOW ITAS）是M220地面／悍馬使用TOW 2飛彈系統的升級套件，TOW ITAS目前被廣泛部署在美國陸軍和海陸的空降、機降和輕步兵的現役和後備部隊中，ITAS除了為反戰車單位提供了更佳的反裝甲能力，還使之能整合成為混編部隊的一部份，即使在重-輕部隊的組合，傳統上反裝甲能力大多由重部隊肩負，裝備TOW ITAS的反戰車單位不只能消滅有威脅的目標，還能提供更佳的偵查、監視和目標獲取能力（RSTA），後方地區保護能力，和都市作戰能力。
TOW ITAS包括三種新的可替換配件，目標獲取次系統（TAS）、射控次系統和電池電力來源，一個改動過的TOW轉動裝置，現有的TOW發射筒和三腳架，和一個TOW悍馬調整工具組，TAS內整合了包括直視光學系統，一個二代前視紅外線（FLIR）夜視系統（NVS），飛彈追蹤器和一個雷射測距儀。TAS的電子零件會自動將這些配件對齊砲口，消弭了戰術準直須要和180天驗證要求。 在持久自由行動中美國第82空降師曾大量使用TOW ITAS，在伊拉克自由行動中第101空降師第三營Delta連曾利用此系統做為有時候唯一的偵察能力來源，使第187步兵團第三營在整個入侵期間得以作為獨立部隊作戰。
中華民國海軍陸戰隊的CM-25拖式飛彈裝甲車
（部分內容參考於網路資訊）
