做設計的人 200篇 疼惜我們的寶島
更新於 2024/10/30閱讀時間約 3 分鐘
據傳十六世紀初，有外國船隻經過臺灣時
因臺灣之美感到驚艷，脫口喊出了「Formosa」
亦即美麗的海島，臺灣島上層巒疊嶂、景色秀麗，極為美麗
也因為「它」的美麗
就像美麗的女人總是有著許多的追求者
於是台灣開始歷經了它的美麗與哀愁~~
可染品牌設計作品
所幸我們所居住的這塊土地，孕育我們的寶島
也歷經了來自不同時空背景，陸續渡海來台的不同族群
許許多多知名與不知名的前輩勤奮踏實打拼
才有了我們現在所居住的台灣
可染品牌設計作品
變化萬千的地形，好山好水的台灣
民主自由，健保一流的台灣
潔淨捷運，人文樸實的台灣
好茶好蔬果好好食的台灣…..雖然有這麼多一言難盡的好
But，如果後人不懂真心惜福感恩，謙卑；那麼曾經的美好
也會變成美麗的過往，思之、慎之呀!!
天佑台灣，請疼惜我們所居住的寶島-「台灣」
可染品牌設計作品
聖惠藝品，老闆娘是原住民，知道台灣遍地是寶
所以特地挖個寶和大家分享-「山薊」
阿里山山薊為菊科薊屬的植物，是台灣的特有植物
俗稱「雞角刺」分佈於台灣本島，
生長於海拔2,300米的地區
多生長在山頂，目前尚未由人工引種栽培
可染品牌設計作品
設計理念
由於阿里山薊並非常見，在包裝設計上選擇以開窗方式
凸顯阿里山薊的特殊外觀，藉此增加大眾對於阿里山薊的印象及了解
色彩規劃上選用紫色、銀色，強化與阿里山山薊的色彩連結性
又能表現出高雅時尚的樣貌
可染品牌設計作品
公司名：聖惠藝品
委託品項：阿里山山薊包裝設計
可染品牌設計作品
重要公告
2019.11.27，因緣際會開始在方格子上發表了『感動別人前，先感動自己』
的短文，然後就一路摸索一路寫作至今
今天2024.10.30發表了做設計的人第200篇-疼惜我們的寶島(將近5年)
時光荏苒呀!!這幾年寫作的目的無非是將本身所從事的工作『美』
和某些揪心的情事與大家分享
因為我知道在現今社會能從容活著，從來就不是一件簡單的事情(一起加油)
但在發表完做設計的人第200篇 (一個里程碑) 後，我想開始換個主題了
希望從切身日常生活(多方面)的感想與真實體驗與大家分享
所以訂了一個新的寫作題目『隨筆』
望大家會喜愛….
『更多的美好請上』
https://www.keran.com.tw/index.htm
https://www.instagram.com/keran0836/
2.3K會員
263內容數
一個設計人的切身告白、真實案例
在臺灣從事品牌視覺設計多年，接觸過各行各業各種形式的案件委託
「我大部份解決的是人的問題，而不是設計方面的問題」。
所以想透過故事的方式，娓娓道來和您分享……各種精彩絕倫的故事
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
🌟正濱漁港，舊稱基隆漁港，位於基隆中正區正濱里與和平島南方。
由於和平島的山脈阻擋東北季風，早在台灣荷西時代即為帆船停泊港灣，西班牙聖薩爾🌟瓦多城也建在和平島南岸旁並控制著正濱漁港。現今該港雛型主要是1934年台灣日治時期由日本政府建成，時稱「基隆漁港」，為當時北台灣最大漁港，戰後也曾繁榮一時。
一、海洋歷史與水下考古＿李其霖（淡江歷史系系主任）
1.海洋史研究方法，從真實的船舶遺骸，思考背後由誰打造的？何時打造的？航行路線為何？航行目的為何？船具有哪些功能？船的構造為何？及背後特定國家、特定時代的行政制度、軍事制度？等
2.台灣周邊16世紀成為海上熱區，因沿著海岸線走。
3.廈門
因受到凱米颱風的影響而擱淺在喜樹黃金海岸的「蘇菲亞號」，蘇菲亞號的擱淺成了一個拍照景點，現場人山人海，大家都來朝聖，好奇心的驅使下我也來跟風了，難得可以近距離看到這麼大的船隻，夕陽做背景真的襯托出航海的美，看著夕陽從海平面慢慢落下直到消失，讓陸地上不知曉的人們見識到這浩瀚的美，碩大的船+無際的海+豔
如果沒有去過蘭嶼或者尚未去過蘭嶼，閱讀本書大有從台灣本島移民至蘭嶼的意味。如果沒有去過蘭嶼或者尚未去過蘭嶼，閱讀本書大有對蘭嶼歷史及文化深入淺出的概念，尤其沒有被記入歷史的真實故事。
一定是小船，才能假裝是台灣的小漁船、小艇、舢舨，混進台灣海岸。如果是中大型船隻，在台灣海峽被看得一清二楚，不會輕易靠近台灣近海。然後數量要少，如果你一次好幾艘一起行動，海巡也會一下就發現航跡不對勁，因為台灣漁船、小艇都是獨自出海作業，很少群聚行動。
如果沒有台灣漁船、小艇接應，那偷渡客多半要靠中國
荷西時期
臺灣的信史則大約從1624年荷蘭東印度公司展開統治開始。目前有明確文獻記載且能考證時間點者，最早可上溯至1582年7月兩位西班牙人神父與一位葡萄牙人耶穌會士因風擱淺臺灣75天時所寫的三篇文字記錄。
15、16世紀，歐洲國家對外擴張勢力，開闢往東亞的新航路，發現美洲新大陸，縮短了亞洲與歐
這本書讓我更深刻了解我們身處的台灣，中華民國需要共感的部分，兩位記者耗時五年，藉由彼此不同的視角，一位澎湖人、一個曾在馬祖服役，道出金門與馬祖兩地，好似身為台灣人，都應該能了解的地方，實際上在歷史、生活、環境、經濟等各層面，都大不相同，我曾以為的台澎金馬，看完本書，也能看到那條台澎–金馬間，那條
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
🌟正濱漁港，舊稱基隆漁港，位於基隆中正區正濱里與和平島南方。
由於和平島的山脈阻擋東北季風，早在台灣荷西時代即為帆船停泊港灣，西班牙聖薩爾🌟瓦多城也建在和平島南岸旁並控制著正濱漁港。現今該港雛型主要是1934年台灣日治時期由日本政府建成，時稱「基隆漁港」，為當時北台灣最大漁港，戰後也曾繁榮一時。
一、海洋歷史與水下考古＿李其霖（淡江歷史系系主任）
1.海洋史研究方法，從真實的船舶遺骸，思考背後由誰打造的？何時打造的？航行路線為何？航行目的為何？船具有哪些功能？船的構造為何？及背後特定國家、特定時代的行政制度、軍事制度？等
2.台灣周邊16世紀成為海上熱區，因沿著海岸線走。
3.廈門
因受到凱米颱風的影響而擱淺在喜樹黃金海岸的「蘇菲亞號」，蘇菲亞號的擱淺成了一個拍照景點，現場人山人海，大家都來朝聖，好奇心的驅使下我也來跟風了，難得可以近距離看到這麼大的船隻，夕陽做背景真的襯托出航海的美，看著夕陽從海平面慢慢落下直到消失，讓陸地上不知曉的人們見識到這浩瀚的美，碩大的船+無際的海+豔
如果沒有去過蘭嶼或者尚未去過蘭嶼，閱讀本書大有從台灣本島移民至蘭嶼的意味。如果沒有去過蘭嶼或者尚未去過蘭嶼，閱讀本書大有對蘭嶼歷史及文化深入淺出的概念，尤其沒有被記入歷史的真實故事。
一定是小船，才能假裝是台灣的小漁船、小艇、舢舨，混進台灣海岸。如果是中大型船隻，在台灣海峽被看得一清二楚，不會輕易靠近台灣近海。然後數量要少，如果你一次好幾艘一起行動，海巡也會一下就發現航跡不對勁，因為台灣漁船、小艇都是獨自出海作業，很少群聚行動。
如果沒有台灣漁船、小艇接應，那偷渡客多半要靠中國
荷西時期
臺灣的信史則大約從1624年荷蘭東印度公司展開統治開始。目前有明確文獻記載且能考證時間點者，最早可上溯至1582年7月兩位西班牙人神父與一位葡萄牙人耶穌會士因風擱淺臺灣75天時所寫的三篇文字記錄。
15、16世紀，歐洲國家對外擴張勢力，開闢往東亞的新航路，發現美洲新大陸，縮短了亞洲與歐
這本書讓我更深刻了解我們身處的台灣，中華民國需要共感的部分，兩位記者耗時五年，藉由彼此不同的視角，一位澎湖人、一個曾在馬祖服役，道出金門與馬祖兩地，好似身為台灣人，都應該能了解的地方，實際上在歷史、生活、環境、經濟等各層面，都大不相同，我曾以為的台澎金馬，看完本書，也能看到那條台澎–金馬間，那條