警語：文章內容並非買賣邀約，這是分享觀察心得以及教學概念，並非任何投資建議，勿做下單參考。引用資料：Goodinfo、jihsun.com.tw、優分析等其他理財網站or新聞擷取，歷史走勢可以參考，但不一定一樣
1/14 (二) 美國PPI
1/15 (三) 美國CPI
1/16 (四) 台積電法說、美國零售銷售、美國初領失業金人數1/17 (五) 中國GDP、中國工業生產、中國零售銷售、美國營建許可
美國 CES (消費電子展) 掀起市場關注，近期盤面圍繞在 AI 主軸，相關主題各有表現，不過，美國新任總統川普即將於元月 20 日上任，加上農曆年節逼近，受不確定因素影響，壓抑市場氛圍，台股漲多拉回、失守季線，預期大盤仍將維持箱型格局，可關注周四 (16 日) 登場的台積電法說釋出的訊息，至於川普新關稅政策，還需要時間觀察，預期中短期影響台企有限。
2024 年 AI 帶動台灣總企業獲利復甦回升，2025 年獲利表現有望受惠於企業獲利表現；針對美國新任總統即將上任的影響，預期新總統關稅政策推動方向仍有待觀察，中短期對台股企業影響應有限。
外資投信主力都在買的前三名難道又要做壞事了?
熱門股
熱門股不僅需要關注其股價和成交量波動，還要分析背後的基本面、新聞以及技術面指標，並了解市場情緒該股的影響。
大家如果想要找短期動能不錯中小型股又熱的可以去找主力外資一起買的先去做挑選。
融券關注
看到融券增加的個股基本上在封關前準備融券真的是有點問題，但依照散戶來說不太會冒這種風險，因此大家可以看主力外資一起賣的個股會稍微弱勢一些。
2025航太展望｜波音+空巴訂單十年消化不完！
疫情對航太產業的影響，至今仍餘波盪漾。這是一個由波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）兩大巨頭主導的市場，市占率接近八成，供應鏈的穩定性極高。
前陣子空巴單走道客機業務的行銷總監 Antonio da Costa 表示，疫情後需求恢復很快，供應鏈壓力不小，但空巴計劃到2027年每月生產75架飛機，並希望能在台灣找到更多合作夥伴，一起完成目標。
在國際航太供應鏈中，台灣供應商主要位於Tier 2層級，產品多為機匣、起落架和結構零件，屬於非核心零組件。他們也正努力往高附加值領域發展，例如熱鍛組合件以及民用發動機的維修與整修。
台灣的國際航太供應鏈
駐龍 (4572-TW)：波音供應鏈的核心成員
榮剛 (5009-TW)：航太用鋼材的關鍵供應商
晟田 (4541-TW)：同時供應波音與空巴的關鍵角色
漢翔 (2634-TW)：直供波音與空巴的台灣航太巨擘
經寶精密JPP-KY (5284-TW)：空中巴士儀表板供應商
千附精密 (6829-TW)：專注引擎機匣與結構件的潛力企業
寶一(8222-TW)：專注於飛機引擎零件
豐達科(3004-TW)：引擎與引擎零件供應商
