【碧藍歷史】建造於一戰活躍於二戰 - 加富爾伯爵號戰艦
正在航行的加富爾伯爵號戰艦
加富爾伯爵號（RN Conte di Cavour）是1910年代為義大利皇家海軍 ( Regia Marina ) 建造的三艘加富爾伯爵級無畏戰艦的同名艦。她於1915年完工，在第一次世界大戰期間服役，但很少被使用，也沒有參與任何戰鬥。這艘船在1923年科孚島事件期間支援了行動，並在接下來的十年中大部分時間都處於備用狀態。她於1933年至1937年間進行了重建，配備了更強大的火砲、額外的裝甲以及比以前更快的航速。
第二次世界大戰期間，加富爾伯爵號及其姊妹艦朱利奧·切薩雷號都參與了1940年7月的卡拉布里亞戰役，後者受到輕微損壞。1940年11月，英國魚雷轟炸機襲擊塔蘭托艦隊時，加富爾伯爵號遭到嚴重損壞。她在1945年初的盟軍空襲中受損，一週後傾覆，加富爾伯爵號最終於1946年被廢棄。
船艦數據
排水量：26560 噸（標準）；29600 噸（滿載）
長：186.4米
寬：28.6米
吃水：10.02米
動力：75000~93000匹
裝置：8 x 亞羅式鍋爐；2 x 貝盧佐式蒸汽渦輪機；2 x 推進器
航速：27~28節
航程：6400海浬/13節
編製：1236人
武器：2 x 三聯裝320mm/43.8 1934型；2 x 雙聯裝320mm/43.8 1934型；4 x 雙聯裝100mm/47 奧托 1928型；6 x 雙聯裝120mm/50 奧托1933型；6 x 雙聯裝37mm/54 布雷達機砲；6 x 雙聯裝13.2mm布雷達機槍
加富爾伯爵號戰艦，約1938年
描述
加富爾伯爵號建造目的在對抗法國庫爾貝級無畏艦，這使得她們比第一艘義大利無畏艦但丁·阿利吉耶里號速度更慢且裝甲更厚。船舶吃水線長168.9公尺，總長176公尺。她們的橫梁長28公尺，吃水深度9.3 公尺。加富爾伯爵級在正常載重下排水量為23,458噸，在深載量下排水量為25,489噸。她們有31名軍官和969名士兵。該船由三套帕森斯蒸汽渦輪機提供動力，其中兩組驅動外螺旋槳軸，一組驅動兩個內軸。渦輪機的蒸汽由二十個布萊欽登水管鍋爐提供，其中八個燒油，十二個既燒燃油又燒煤。加富爾伯爵號的設計目標是從31,000馬力（23,000kW ）達到22.5節的最大速度，儘管略微超過了渦輪機的額定功率，但她在海上試驗中未能達到這一目標，從31,278馬力（23,324kW）僅達到22.2節。這些船隻攜帶了足夠的煤炭和石油，使其能夠以10節的速度行駛4,800海浬。
主要武器佈局
武器和裝甲
加富爾伯爵號的主砲組由13門305毫米 1909 型火砲組成，分佈在五個中心線砲塔中，其中一個雙砲塔對前後對的三聯砲塔進行層疊式置放，第三個三聯砲塔位於船中部。他們的輔助武器包括18門 120 毫米火砲，以單一砲座安裝在車體兩側的砲台上。為了防禦魚雷艇，這些艦艇配備了十四門76.2毫米（3英吋）火砲；其中13個可以安裝在砲塔頂部，但它們也可以安裝在30個不同的位置，包括一些安裝在艏樓和上甲板上。它們還配備了三個水下450毫米（17.7英寸）魚雷發射管，每個舷側各一個，第三個位於船尾。 加富爾伯爵號艦艇擁有完整的水線裝甲帶，船中部的最大厚度為250毫米（9.8英寸），向船尾減少至130毫米（5.1英寸），向船頭減少至80毫米（3.1英寸）。該船有兩個裝甲甲板：主甲板在平坦處厚24毫米（0.94英寸），在連接主帶的斜坡上厚度增加到40毫米（1.6英寸）。第二層甲板厚30毫米（1.2英吋）。砲塔的正面裝甲厚度為280毫米（11英吋），側面裝甲厚度為240毫米（9.4英吋）。保護砲座的裝甲厚度從130到230毫米（5.1到9.1英吋）不等，前指揮塔的裝甲厚280毫米。
塔蘭托附近的加富爾伯爵號，拍攝於1919年
修改和重建
第一次世界大戰結束後不久，76.2毫米低角炮的數量減少到13門，全部安裝在砲塔頂部，六門新的76.2毫米高射砲安裝在後煙囪上。此外，艏樓甲板上還安裝了兩門許可製造的2磅（1.6英吋，40毫米）防空砲。1925-1926年，前桅被四足桅杆取代，該桅杆移至煙囪前，測距儀得到升級，並且該船配備了能夠處理安裝在甲板上的Macchi M.18水上飛機的設備。大約在同一時間，她在艏樓左舷配備了固定式飛機彈射器。 加富爾伯爵號於1933年10月在的里雅斯特的造船廠開始大規模重建，一直持續到1937年6月。在現有船首上嫁接了一個新的船首部分，這使她的總長度增加了10.31公尺，變成186.4公尺，橫梁增至28.6公尺。該船在深載時的吃水增加至10.02公尺。所有的改變將其標準負載下的排水量增加到26,560噸，深負載下的排水量增加到29,600噸。該船的船員增加到1,260名軍官和士兵。兩個螺旋槳軸被拆除，現有的渦輪機被兩台額定功率為75,000馬力 (56,000kW) 的齒輪蒸汽渦輪機取代。鍋爐被八台Yarrow鍋爐取代。在服役中，她的最大速度約為27節，航程為6,400海浬，航速為13節。
加富爾伯爵號在卡拉布里亞戰役中開火
主砲新增為320毫米（12.6英吋），艦舯砲塔和魚雷發射管被拆除。所有現有的副武器和防空砲都被六座雙砲塔中的十二門120毫米火砲和雙砲塔中的八門100毫米（3.9英寸）防空砲所取代。此外，該艦還配備了十二挺布雷達37毫米（1.5英寸）輕型防空砲，安裝在6個雙砲座上，還有12挺13.2毫米（0.52英寸）布雷達 M31 防空機槍 ，也安裝在雙砲座上。1940年，13.2毫米機槍被雙聯裝20毫米（0.8吋）防空砲取代。四足桅杆被新的前指揮塔取代，並由260毫米（10.2英寸）厚的裝甲保護。指揮塔頂部有一個火控指揮儀，配有兩個大型立體測距儀，底座長7.2公尺（23.6英尺）。 在重建過程中，甲板裝甲在發動機和鍋爐房上總共增加了135毫米（5.3英寸），在彈倉上增加了166毫米（6.5英寸），它分佈在三層甲板上。保護砲座的裝甲採用50毫米（2英吋）厚的鋼板加固。所有這些裝甲總重3,279噸。現有的水下防護被普列斯魚雷防禦系統所取代；一個被燃油或水包圍的大圓柱體，目的在吸收魚雷彈頭的爆炸力。她缺乏足夠的深度，無法完全有效地對抗當代魚雷。重建的一個主要問題是，船舶吃水的增加意味著其水線裝甲帶幾乎完全被任何重大負載淹沒。
碧藍航線 加富爾伯爵
建造及服役
加富爾伯爵號，以政治家卡米洛·本索·迪·加富爾伯爵的名字命名，於1910年8月10日在拉斯佩齊亞軍械庫奠基，並於1911年8月10日下水。義大利海軍參謀長保羅·托翁·迪·雷維爾海軍上將認為，奧匈帝國的潛艇和布雷艇在亞得里亞海的狹窄水域中行動過於有效。這些水下武器對他的主力艦的威脅太嚴重了，他無法積極部署艦隊。相反，雷維爾決定用戰鬥艦隊在相對安全的亞得里亞海南端實施封鎖，同時使用MAS魚雷艇等小型艦艇對奧匈帝國的船隻和設施進行突襲。同時，雷維爾的戰艦將被保留下來，以便在奧匈帝國艦隊尋求決定性交戰時對抗奧匈帝國艦隊。 1919年，她航行到北美，並訪問了美國和加拿大哈利法克斯的港口。由於人員短缺，這艘船在1921年大部分時間處於閒置狀態，並於11月至1922年3月在拉斯佩齊亞進行了改裝。義大利領導人墨索里尼一直在尋找藉口奪取科孚島，並命令義大利軍隊佔領該島。加富爾伯爵號用76毫米火砲轟炸了島上的主要城鎮，造成20名平民死亡，32人受傷。妻子登上但丁·阿利吉耶里對西班牙進行國事訪問，回國後一直處於儲備狀態，直到1926年4月，她載著墨索里尼前往利比亞。1927年至1933年，該船再次處於備用狀態，並開始重建工程。
碧藍航線 加富爾伯爵 時裝
第二次世界大戰
在第二次世界大戰初期，加富爾伯爵號和她的姊妹艦參加了1940年7月9日的卡拉布里亞戰役（也稱為蓬塔斯蒂洛戰役）。由尼戈·坎皮奧尼指揮的第一戰列分艦隊，當他們與英國地中海艦隊的主要部隊交戰時。英國人正在護送一支船隊從馬爾他前往亞歷山大，而義大利人則完成了從那不勒斯護送另一支船隊前往意屬利比亞班加西的任務。地中海艦隊司令安德魯·坎寧安中將試圖將他的船隻介入義大利人和塔蘭託基地之間。艦隊上的船員在下午中間發現了對方，義大利戰艦於15點53分在近27,000公尺（29,000碼）的射程上開火。一分鐘後，英國兩艘領先的戰艦「厭戰號」和「馬來亞號」做出了反擊。16:00，開火三分鐘後，朱利奧·切薩雷號的砲彈開始跨過厭戰號，後者做了一個小轉彎並加快了速度，以擺脫意大利艦艇的瞄準。與此同時，厭戰號的一枚砲彈在距離約24,000公尺（26,000碼）處擊中了朱利奧·切薩雷號。由於不確定損失有多嚴重，坎皮奧尼命令他的戰艦在英國數量優勢的情況下轉向，並成功脫離交戰。朱利奧·切薩雷號的維修工作於八月底完成，兩艘船在八月和九月試圖攔截前往馬爾他的英國船隊，但均未成功。 1940年11月11日晚，加富爾伯爵號停泊在塔蘭託港，與其他幾艘軍艦一起遭到英國航空母艦光輝號上的21架費爾雷劍魚魚雷轟炸機的襲擊。在飛機投下魚雷後不久，該艦的砲手擊落了一艘劍魚，但魚雷在23點15分在「B」砲塔下方爆炸，擊毀了主船首泵。23:27，她的船長請求拖船幫助該艦在附近12公尺的沙洲上擱淺，但第五戰艦師司令布魯諾布里沃內西海軍上將否決了這一請求，直到為時已晚，加富爾伯爵號已傾斜，然後在08:00以11.5度的傾斜觸底，此時只有她的上層建築和砲塔露出水面。 在襲擊中沉沒的三艘戰艦中，加富爾伯爵號的打撈優先級最低，幾個月來幾乎沒有完成任何工作。當務之急是修補船體上的漏洞，然後拆除艦炮和部分上層建築以減輕艦體重量。船體上側焊接了假舷牆，以防止水重新進入船體，並於1941年5月開始將水抽出船外，而損壞程度比最初想像的更為嚴重，為了使船隻能夠抵達的里雅斯特進行永久性維修，臨時維修工作一直持續到12月22日。 到1942年9月，她的火砲就可以使用了，但更換整個電氣系統需要更長的時間，因此海軍根據這次襲擊的經驗教訓，利用延誤的機會進行了一些修改，以減少進水的可能性。計劃的其他改變是將她的輔助武器和防空武器替換為十二門雙聯裝135毫米（5.3英寸） 兩用砲，其中十二門65毫米（2.6英寸）和二十三門20毫米防空砲。維修工作於1943年6月暫停，估計加富爾伯爵號還剩下六個月的工作時間，以加快建造急需的小型船舶。9月8日，當義大利向盟軍投降時，她被德國人俘獲，並淪為廢船。她在1945年2月17日的空襲中受損，並於2月23日傾覆。戰爭結束後不久重新浮出水面，加富爾伯爵號於1946年被廢棄。
碧藍航線 切薩雷、利托里奧和加富爾。
（部分內容參考於網路資訊）
