和煦的冬陽，是騎車的好天氣，今天就來一趟「角板山賞梅之行」；「角板山」位於桃園市東南，復興區的舊名，相傳清光緒12年（1886年）台灣巡撫劉銘傳開山撫番至此，見山峰突起如角，河階平坦如板，所以命名為「角板山」，每當冬季來臨「角板山行館」的梅園是北台灣最大賞梅勝地，好天氣就不能錯過！
從橫溪進入三峽市區這段路最難騎，人多、車多、紅綠燈多，接著從三峽河右岸沿台3線→北108→北111，接上台七乙線，北橫支線假日機車非常多，尤其台七乙+9K以後上坡彎曲路段是飆車族最愛，還好今天非假日車少騎起來很安全！
到達台七乙線+14.2K終點左轉接上北橫台七線(0935、42.54K)，從三民到復興角板山還有四公里，就慢慢往上踩，到達復興前的瑞士鄉村時(0956、46.40K)忽然看到下方一大片梅花園，想必角板山也是這種盛況！
上午十點終於到達復興區的岔路(46.94K)，右轉進入角板山景區，今天未見遊覽車，加上尚未到達商店街，感覺沒什麼遊客，今天應該能好好欣賞梅花！
前行約500公尺便看到「角板山行館」的標誌，依指示右轉進入小巷，這是行館的出入口，看看導覽圖決定下一步行程！
這裡是北側出入口，直行可前往「角板山行館」，那裡也是梅園所在，我先右轉去拜訪神秘的戰備隧道！
前面是一座衛兵崗哨，也是戰備隧道第一道警戒，進入後牽車往下走約莫50公尺就看到那座神秘隧道！
「戰備隧道」北側出入口看起來不顯眼，這裡是當年 蔣公的臨時戰備指揮所及緊急避難場所，位於「角板山行館」下方，長約100公尺、寬僅2~4公尺、高3公尺！
進入隧道後，先向下走一段階梯，經過一座防爆鋼門，就到達導覽資料所說的休憩間、臨時戰備指揮所，當時內鋪有通訊設備、地毯、牆上掛世界地圖，因潮濕早已損壞！
現在牆面施作紀錄軍事歷史及北橫時光廊道的3D彩繪，還有「保密防諜、光復國土、毋忘在莒、保衛國家」等精神標語！
接著右轉是一條較窄的通道，跟前面一樣有著厚重的防爆鋼門，「戰備隧道」中間指揮所較寬，兩端通道較窄，且呈90度彎曲，具有較佳的防禦功能，通道的盡頭就是南側出入口！
走出隧道是一片樹林，有一條階梯可通達上面的「角板山行館」！
從戰備隧道走上來大約五分鐘就到達「角板山行館」，這座水泥瓦房行館，建於民國49年，室內陳列許多蔣公手稿及相片，單車放外面，僅進入借用廁所方便一下！
「梅園」主要分布在面對行館右前方，面積約2公頃，民國50年間栽種梅花，園區內約有300多棵梅樹，每年12月下旬到隔年1月中旬開花，現在正是梅花大開季節，雪花片片陣陣飄香！
行館前方有條松林小徑，林蔭夾道，漫步其間非常舒服，往前走能到達思親亭、木棧道及觀景台！
行館遍植梅花，故此地又稱「梅台」，民國64年蔣公逝世時，經國先生經常駐足思親亭，並將他的思念寫出一篇『梅台思親』，這座涼亭現正整修中，封閉無法進入！
「思親亭」右側有條木棧道通往山下，這也當時規劃的一條緊急備用路線，當行館聯外道路遭阻斷時，可由這裡下切到溪口吊橋，到對面溪口台地的碼頭，循水路到阿姆坪，然因年久失修封閉中！
「思親亭」左側有座觀景平台，是欣賞溪口台地最佳的地方，大漢溪流經此處形成河階台地，景色優美，形似蔣公故鄉--浙江省奉化縣溪口鎮，故命名為「溪口台地」，該地泰雅居民稱之為「拉號」，意思為延伸的台階，台地上有上下兩個溪口台部落，羅馬公路從它的後方經過！
園區內有幾棵早開的櫻花，預告著下一波櫻花盛開無縫接軌！
沿著園區步道往北側走去，「角板山行館」占地約5.7公頃，除行館建築、文史特展館及樟腦收納所之外，概分為梅園、生態景觀池及大草坪三部部分，左前方是「梅園」所在！
右側有條步道通往「生態景觀池」，路旁有幾棵高大的老樟樹，旁邊的梅花開得很精采！
今天陽光普照，到「角板山行館」賞梅的遊客很多，走到文史特展館旁，回頭遠望人少難得的好畫面！
從「文史特展館」後方觀景台往下望，在即將落盡的楓葉及初放的櫻花陪襯下，那棵梅花一枝獨秀，很突出也很美！
離開「角板山行館」穿過商店街，前往角板山公園看看，這裡是救國團青年活動中心所在，有條步道可通往大漢溪畔的溪口吊橋，公園內古松林立，還有不少高大楓樹，也有十幾棵梅花，但花況並不好，唯獨這條「愛心步道」最吸引人！
看看時間才上午十一點，決定加碼東眼山，從仁愛停車場騎出去接上北橫右轉，下滑約一公里，便看到桃119縣道入口(1107、51.99K)，左轉準備前往東眼山！
桃119縣道終點為復興區霞雲坪，到達東眼山森林遊樂區門口，約12.5公里，垂直高度約500公尺，還好道路良好沿山勢緩緩而上，一路竹林為伍陽光相伴，櫻花已露出花苞，慢慢騎不趕時間蠻舒服的！
經過北113縣道終點(1215、62.08K)，桃119縣道起點，只剩下2.6公里就到達東眼山遊樂區門口，東眼山林道平緩好騎，走走停停慢慢的晃過去！
終於到達「東眼山森林遊樂區」(1229、64.75K)，今天的遊客很少，天氣轉陰感覺寒冷，還是把風衣穿上，以免著涼感冒！
休息十分鐘後開始往回騎，到達北113縣道終點(1248、67.47K)，右轉往三峽騎去，這條道路全長12公里，一路下坡很輕鬆！
這條北113縣道又稱「復興戰備道」，當年是避免大溪通往角板山行館的北橫公路遭破壞截斷，於是開闢一條由霞雲坪經東眼山通往三峽插角的戰備道路，作為緊急避難撤退路線；但隨著蔣公的逝世，這條復興戰備道只興建到北113+7.2K外詩朗產業道路口，就陷於停頓而漸漸淹沒在荒煙漫草中，成動植物的秘境，當時這段小路勉強能登山健行，騎登山車要經常扛車越過！
每次騎上北113縣道時，就想起2009年12月9日寒流來襲的那天，騎到這裡冷得發抖，這段是「復興戰備道」最危險的崩塌地，必須開挖岩壁與天爭地！
道路整修當下，滿地泥濘不堪，我只能牽車而過，直到在2014年9月24日開通，現在路面平整，已成為單車前往東眼山的經典路線！
下午一點來到北113+7.2K的髮夾彎上方(1257、70.09K)，這裡是三拐三彎最後的爬坡路段，往下望很壯觀，最下方綠色標示牌的地方，往左上是北113縣道，往右則為外詩朗產業道路可到五寮聚落！
沿著彎曲險降的道路往下滑，沒陽光的寒冬真的很冷，不敢騎太快，約麼20分鐘終於到達東眼橋(1324、77K)！
接著沿大豹溪右岸往回騎，由北114→北111→北108→台三線→橫溪涵洞→大漢溪右岸自行車道，經過新月橋(1444、101.94K)，表示還有最後十公里，終於在下午3點20分回到家，全程112.18公里！
今天上午艷陽高照騎車很舒服，到東眼山後轉為陰天，衣服帶少了感覺寒冷，不過能看到美麗的梅花，已令人心滿意足了，接著準備迎接春節過年後櫻花季的來臨！
