當越南和泰國營造業移工在我國最大的桃園國際機場第三航廈提供勞務，所背負的債役風險。

有關20240702報導

當越南和泰國營造業移工在我國最大的桃園國際機場第三航廈提供勞務時，冒著債役風險。

__________________________________

這位國際記者?Peter Bengtsen

相當關注外東南亞籍移工於大型跨國連鎖企業廠辦的工作環境及仲介費議題，從韓國三星、日本豐田汽車、日本本田汽車、沃爾瑪公司...等，甚至是台灣的大型開發建設工程，在在被該記者抨擊是勞力剝削且雇主提供不當職場環境，讓越南移工不得已選擇逃亡。

尤其是該名記者，清一色僅能訪談到越南籍移工(訪談目標限縮偏誤)，就逕而推定越南移工僅能從事低技能技術之工作，且在工作國當地經常受到不當勞力剝削及收受高額仲介費及銀行貸款；而這些費用及問題都是聘僱國家的政策問題，而所有的每一種行為都是違反ILO國際勞工組織所規定的不當債務之拘束等。

_________________________________________

請問，台灣第三航廈建造及移工聘僱，真的是像Peter調查訪談越南移工，報導得如此不堪，台灣剝削越南移工，每一位移工都負擔台灣政府放任仲介所綁的高額不當債務?且營造工地環境讓移工無法付出勞力，想要逃跑?

招募費用設置及移工母國當地的仲介(牛頭等)及國家對於移工收費輸出政策，才是問題源頭!!

移工受當地仲介訓練費等造成她/他向母國銀行借貸形成高額貸款，變成變形的出國打工還債，而對於移工需求國當地的移工仲介業，以台灣而言，招募費是雇主支應，而服務費1800、1700、1500是仲介每月向移工收取語言翻譯等等之基礎服務費，如果這樣就算是變形勞力剝削，何不請這位國際記者每日無償24小時服務移工及雇主之間的語言翻譯或是調停處理等服務?

服務並非無償或是廉價；而移工在母國負擔高額訓練費及工作介紹費導致高額債務，那是越南、菲律賓、印尼、泰國等東南亞人力輸出國之國家變形，放任當地仲介結構所導致，為何要怪日本、台灣、韓國這些移工使用國讓移工們受到大量不當勞動對待?

___________________________________________

所謂3K產業就是危險、辛苦、骯髒的工作條件及環境，而移工就是這些產業的勞動力補充，那麼3K產業又能完全比照白領工作階級的職場環境嗎?

如果人生可以有選擇權，誰又會想要飄洋過海到異地當個移工、外籍勞工呢?