第N次補課:合法的內線交易第一式-董娘投資學

第N次補課:合法的內線交易第一式-董娘投資學

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發佈於2025
更新於 發佈於 閱讀時間約 3 分鐘
投資理財內容聲明

原課文:再複習一次,兩種合法的內線交易型態

https://vocus.cc/article/67a8d309fd897800018c7f4b


 秋哥說過很多次,合法的內線交易有兩招,第一招是跟著大戶走,特別是經營層,而且特別是董娘,因為董娘不是老闆,處分股票比較沒關係,但這也透露出老董和董娘對自家公司未來的態度。發稿時間是2100前,等會我們再來看美超微(SMCI)的股價會不會轉跌。

 長榮剛好是完全的對比形態,老闆大量收股信託,董娘死不賣股也信託,連金孫手上都有一堆股票了。那這樣的長榮會漲還是會跌?你自已也都看到了。

美超微解除下市危機!梁見後妻清空名下持股 套現數百萬美元

https://udn.com/news/story/6811/8583265

註:盤後更新,暴跌13%。準不準?

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 第二招是精準預測營收和獲利,最近有有一些媒體在叭啦叭啦,什麼分析師預測,長榮(2603)與陽明海運(2609)今年獲利恐減少三至五成,顯示去年的榮景難以延續。延你老木,秋哥去年就跟你講了,長榮今年秋哥也差不多估38.4元,差不多少四成,是不是剛好他們預期的中位數?啊可是你就又傻又天真啊,只看到減少三至五成,啊股價220,一年賺近40元,本益比5.5倍,本淨比0.73倍,很委屈你是不是?秋哥預測了快三年長榮的EPS,有哪一次讓你失望過了?

https://www.moneyweekly.com.tw/ArticleData/Info/Article/166446


 啊如果照秋哥最近剛建立好的模型,如果用歐線現在的價格下去套,長榮25年的營收是4558億,年減1.65%,也就是說,依目前歐線的價格,長榮今年又要賺一個60元以上,為什麼差這麼多?因為那些分析師根本就沒在看歐線,就直接腦補後面的營收了。看這種新聞買股票,早晚輸死你。

 昨天不是有人信是蛋蛋的說,長榮今天鐵定跌5%以上?結果咧?什麼理由都沒說就鐵口直斷跌5%,請問你哪位?然後一堆開APP的達人,來蹭長榮,不是新聞抄一抄,就是貨櫃三熊混在一起講,這樣就能收錢,而且粉絲和熱度,飆到秋哥連車後燈都看不到,這錢還真是好賺。秋哥不擋人財路,但只是單純希望你已經交了會費,千萬別另外再交一大筆的學費就是了。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
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這應該是台灣第一次有人透過網路連署成功的案例,不管最後有沒有立案甚至通過,能做到被公司認可,這已經是跨出很大的一步了,在此秋哥要感謝212位願意花錢花時間參與的朋友們,不管最後有沒有成功,你們都參與了一次別人都沒幹過的大事!
來,因為以哈和談已落實一個多月,全球貨櫃股在大修正後已經開始回穩,而本月的運力是不是會像媒體投顧達人分析師和網民說的運力大爆炸,統計數字會說話。另外,本期最勁爆的消息,就是長榮又砸了千億造新船。這已經不是第一次,長榮有沒有錢可以造船,秋哥都有專文說過了,長榮造這麼多船,運力有沒有大爆炸......
 這其實是很簡單的邏輯:爆大量了,是誰在出貨?當然是先前低價收貨的大戶啊!股價一爆衝,他大量出貨,做多時割你一次韭菜,反手放空時再割你一次韭菜,然後你還傻乎乎的上去讓他割,秋哥也是傻眼貓咪了。秋哥數據已經收了三個月,這都已經成為我博士論文要寫的題目了,你還不信,秋哥真的也沒辦法了。
長榮有中國船是又怎樣了?這種大狗走大洞小狗走小洞的清奇腦迴路,真叫人拍案叫絕。假設長榮有一半的船是中國製,那不要把中國製的船排美線,是不是就能解決這個問題了?全世界第四大航商的中遠海運如果不想被收保護費,又想走美線,它會找誰幫忙?看到這裡,你還以為收港口保護費的最大受害者,會是長榮嗎?
你都知道長榮在第一波大航海時代前,先造了一批24000TEU的A輪,連不太友善的媒體都告訴你,跑一趟歐洲就回本了,之後再賺的都等於零成本,等到船淘汰了,還能把本錢收回來甚至倒賺。而這個現象,不只在台積電,很多科技業和傳產業的設備,淘汰之後也一樣都不值錢。歡迎在科技業工作的朋友,來驗證一下是不是這樣。
秋哥每個月都會把文章統一整理,方便各位閱讀。秋哥每月個至少都會寫四篇以上的專欄文章(其實遠多於這個數字),每篇至少千餘字至數千字,內容保證有料。一次訂閱,全部可讀。感謝訂閱的乾爹乾媽乾哥乾姐,有你們的支援,秋哥才能一路堅持到現在,即將滿三年了。之後秋哥仍然會堅持研究並創作,謝謝大家的支持與鼓勵。
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