2025中古車市場大洗牌：5大投資機會如何從新車危機中搶佔先機？
一、震撼導論：當新車市場「卡關」，中古車正改寫遊戲規則
2025年全球車市陷入詭異矛盾：新車展間門可羅雀，中古車商卻連夜排隊搶標「退役電動車電池」。
加上目前對於台灣的萬萬稅來說，電動車的免稅，電動中古車的好價格，無疑是告訴消費者說："來買我吧"。
二、5大中古車投資風口 vs 新車市場致命傷
投資機會操作手法新車市場痛點對照
三、殘酷對決：新舊車市商業模式大崩解
▶ 新車市場「自毀三招」
- 軟體訂閱制反噬：BMW方向盤加熱月租費惹怒車主，二手車商趁機主打「永久破解版」
- 硬體鎖死策略失效：特斯拉遠程禁用零件惹官司，催生「二手零件地下交易所」
- 法規科技不同步：Waymo自駕系統審查延宕，中古車改裝廠卻能跳過監管測試
▶ 中古車商「暗黑進化」
- 成立「車輛健康存摺」區塊鏈平台，紀錄比原廠更完整的維修履歷
- 與保險業合推「異業結盟」，鎖定未來駕行為，大數據的判斷保費及損率
- 開發「AI估價師」即時掃描全球拍賣數據，精準狙擊被低估車款
四、終極預測：2028年車市財富地圖
- 都市戰情：上海/東京將拍賣「行駛權證」，中古車牌號碼成為NFT炒作標的
- 技術奇點：固態電池突破引發「油車大逃殺」，懂電機改造的車商身價翻倍
- 法規風暴：歐盟強制新車安裝「自毀晶片」，反催生黑市晶片移植產業鏈
五、行動指南：現在該押注什麼？
- 立即做空：仰賴軟體訂閱營收的車廠股票
- 重倉買進：具備車規級零件翻新技術的台灣中小企業（關鍵字：馬達再造專利）
- 佈局長線：收購沙漠乾燥地區的「車輛墳場」，賭2027年氫能源車材料短缺
⚠️ 警告訊號：當車廠開始大量註冊「二手車認證商標」，代表他們準備收割最後一波品牌溢價！
這不是衰退，而是財富轉移！
2025年的車市崩解，實質是「移動資產定價權」從車廠轉移至民間的重大轉折。
當新車變成「買系統送鐵殼」的科技稅，中古車市場反而成為保留車輛物權的最後堡壘- 看懂這層邏輯的人，正在悄悄收編那些被低估的「鋼鐵資產」，準備迎接自動駕駛時代的終極紅利。
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我的寫作不追求討好讀者，而是致力於傳達那些可能讓人不舒服，但最終有益的財富智慧。如果你厭倦了網路上充斥的致富捷徑和投機技巧，而想了解真正經得起時間考驗的投資之道，歡迎追蹤我的文章。
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投資心理學
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世界遺產係依《世界遺產公約》之準則，經申請、審查及登錄之具有傑出普世價值的人文美景，分為文化遺產、自然遺產及複合遺產。
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本文探討AI筆記工具的優缺點、選擇建議及未來趨勢，比較NotebookLM、OneNote+Copilot、Notion AI、Obsidian+GPT插件和Palantir Foundry等工具，並強調安全注意事項及個人需求評估的重要性。
2024年5月台灣轎車銷量表現以豪華車Big7同期成長2.64%、擺脫連續衰退3個月陰霾最吸睛！因此，可以預測，6月和上半年轎車銷量有機會「振衰起敝」嗎？！（文/張維）
2024年5月台灣轎車市場，有好消息？！
據統計，2024年5月台灣轎車總銷量3萬4,546輛，同期衰退2.9%，
投資理財內容聲明
文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為作者個人分享行為。
有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立
4月國產車逆轉擺脫連兩個月衰退陰霾，是好消息。讓人眼睛一亮的是，Top20中市佔率擴張Top5，有3家MG、納智捷、Nissan同屬於裕隆汽車集團。（文/張維）
衰退期來臨？！2024年4月，台灣轎車銷量持續第3個月衰退。
據了解，2024年4月轎車總銷量3萬810輛，同期衰退4
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
財務報告
Q4
營收YoY-5%
毛利率 30.4% 比去年好
EPS 3.46元
全年
電源零組件主要來自電動車
EPS 12.86元
現金股利6.43元
QA
電動車展望？電動車市場衰退對公司的影響？
電動車還是比較貴，充電樁也還是不夠普及，但是電動車還是未來的方向，且公司
2024年1月台灣轎車市場開出好景氣、雙位數字成長紅盤，不同於中國、美國的欲振乏力，也為2024年Q1展開好兆頭。（文/張維）
開出紅盤！2024年1月台灣轎車總銷量、國產車、進口車都是雙位數字成長。
據了解，2024年1月台灣轎車總銷量3萬7,720輛，同期成長28.91%，國產車
「過度壓抑的需求得到解放?!」2023年12月，和2023年，轎車銷量同時創下新高。而MG、VW，一躍為最大贏家，豪華車Big7從成長變衰退，車市繁華但景氣拉警報？！（文/張維）
12月Ferrari同是超跑車Big7銷量同期成長No.1和市佔率同期擴張No.1。
內文=
2023
為什麼 ev 比傳統汽油車不值錢?
快速總結:
電池衰退，電動車現在都是新科技高科技，發展日新月異，消費者寧願等多一會，新世代 ev 又出來了。而且，充電設施還沒有完善，都是令人卻步原因之一。
為什麼 ev 在歐洲沒有中國的銷量? 大家買車的重要的一個因素就是各種稅務優惠，打折津貼。
非特斯拉陣營市占快速成長
我們現在在台灣街頭看到的電動車真的是越來越多了，除了路上很多的Tesla Model 3/Y，其實傳統車廠在2023年的銷售量相比過去也是成長很多，對於一般消費者而言，電動車的選擇是越來越多，有競爭才有越來越進步的車子，也才會有越來越便宜的價格出現。BMW 是傳統車廠占比
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