倒閉重整多次的義大利航空（前身是AeroItalia，現在是ITA），歷經幾番談判波折，終於在2025年年初脫離了天合聯盟（其實義航的體質跟天合聯盟很相配），「計畫」在2026年要加入星空聯盟。
多年前搭過一次義航，從此列為拒絕往來戶。事情是這樣的，到了機場之後，櫃檯才在現場告知告知班機取消（我有次在阿姆斯特丹搭華航，也搞這種飛機，但因為是國籍航空，我還是又多支持了好幾年）。
同班機乘客幾乎都是義大利人，倒霉的外國受災戶沒幾個，所以我們趁著等待改票的時候就聊了一下。我本來覺得應該是自己留了台灣電話，「害」他們聯絡不上，但另外一個可憐的外國商務客卻告訴我，真的不是，他們一視同仁，全部都不通知。因為他之前搭乘義航已經有慘痛經驗，所以特別留了義大利的手機號碼，結局還是一樣，到了機場才知道被放鳥。國有獨佔優勢依然敵不過廉航
這個可憐的商務客為什麼一搭再搭呢？逼不得已，因為那是義航的獨佔航線。
關鍵字出現了，「國有」，「獨佔」，等於躺著賺，根本沒有競爭力。這個廢爛如癌末的敗家子企業，完全不敵廉價航空的競爭實力，瑞安航空（愛爾蘭的廉航Ryan Air）早在十年前就已經成了義大利載客數的霸主。如果放到台灣，那就好比是載客數第一名是亞航，超越了華航或長榮，很難想像吧？
年年鉅額虧損，靠政府紓困貸款（直接翻譯就是義大利納稅人出錢）慘淡度日的義航，還一度砸重金找知名設計師Alberta Ferretti設計衣服（其實就是把商標加在T恤與運動衫上面而已），請義大利第一網紅Chiara Ferragni做廣告，想也知道，這種方式也許會引來一時的話題，但絕對不會帶來營收（反觀生意做得生生火火的廉航，根本不需要做這種華而不實的宣傳）。
想靠網紅翻身依然破產
中東的阿提哈德航空一度入主，過沒多久就慘痛退出，之後有多家航空表示興趣，但最後都打了退堂鼓，至於漢莎集團之所以狠狠砍價收下爛攤子，當然是自有打算，他們看中的不是義航，而是義航的黃金路線；而且重點不是羅馬，而是米蘭市區的Linate機場，這不是台灣人所熟知的米蘭MXP機場，雖然小，但非常靠近市區（捷運可達的距離），如果真要比擬，應該可以說是有松山機場的地利之便，絕對是搶下商務客的灘頭堡。
我是愛琴海航空的金卡鐵粉，但一直很關注義航離開天合聯盟、準備加入星空聯盟的消息，畢竟是牽涉到平常出發機場與路線的切身議題。在2024年夏天的時候，看到他們因為想要吸引新客層的匹配活動，我很好奇，決定下場玩玩看（這就像是有了萬豪白金之後、不管看到什麼連鎖飯店體系的匹配都多少試一下的心態）。
匹配活動錯誤百出
在頻頻遇到錯誤、不斷來回撞牆的官網申請了許久，也不知道到底成功了沒有，幾天之後，收到了婉拒回信，但讓我啼笑皆非，我申請的名字是「王大明」（這是舉例，並非我的真名），回覆信的開場卻是「親愛的李小華先生……」究竟是怎樣的電腦系統與客服可以連基本的人名都弄錯？
我又寄了一次，這次成功了，看著手機裡的零成本Premium高卡（也不能說零，因為付出了時間），心中完全沒有喜悅，反而充滿好奇，不知道到了2026年的時候又會出現什麼驚喜（嚇）插曲？
