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2025/06/06
台灣的機車排放法規是全世界最嚴苛的 (東南亞較寬鬆)
要直接引進小車，個人覺得機會不大 (而且毛利率較差)
(對車廠排放的調整來說，跟開發新車的排放 是差不多的概念)
台廠受影響較大的，個人覺得會是大排量重機
畢竟這邊本來就有技術上的差異
如果價格差異縮小的話，大部分人會選擇日本車
如果純降貨物稅，那影響可能就不大了
不過.......大牌量重機應該也不好賣了
HONDA CRF 150 &300(泰版)前陣子還看到極少數的2023水貨
YAMAHA MT09總代理現在還有2023的車在促銷 =.=
不管哪個稅降了~這些庫存車應該直接變成賠錢貨了!
PS
1.上次NAGA150版那個來亂的 是二孔噴嘴，也被指摘是大陸件，汽油霧化可能比較差
台灣的MMBCU是8孔噴嘴，這些(成本)差異都是會影響排放法規
2.台本之前CBR1000RR閹割馬力變成85P，沒啥意外應該是日本偷懶(不重視)的產物
直接閹割掉空燃比增濃(需要動力)的部分去對應排放法規
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