2025.11.13
根據印度斯坦航空有限公司（HAL）發布並經路透社證實的消息，2025年11月7日印度與奇異航太公司簽署協議，採購113台F404-GE-IN20發動機及配套輕型支援包，用於為印度空軍訂購的97架「光輝」（Tejas）Mk-1A配套輕型戰鬥機提供動力。這些發動機將於2027年至2032年間交付，與印度國防部9月與HAL簽署的第二批「光輝」Mk-1A戰鬥機大訂單直接相關。印度斯坦航空有限公司（HAL）承認，根據2021年簽訂的99台F404發動機合同，原定交付的發動機數量有所延遲。奇異航太公司（GE）將延誤歸咎於全球供應鏈問題，而印度國防部長也承認，Tejas Mk-1A戰鬥機的交付計畫已推遲近1年。路透社報道稱截至2025年底，首批訂單中僅有4台發動機交付，這解釋HAL為何如此急切地尋求第二批發動機，以免新的97架戰機訂單最終淪為紙上談兵。艸
「光輝」Mk-1A戰鬥機在印度的未來戰鬥機系列中屬於輕型戰機，但絕非簡單的點防禦武器。這款單引擎、無尾三角翼戰機長約13.2米，最大起飛重量約13.5噸，有效載重在4.5至5.3噸級，可透過9個外掛點掛載。F404-IN20發動機在加力燃燒室模式下可提供約85千牛的推力，使該機推重比略高於1:1，最大過載可達+8g，最高速度接近1.8馬赫，作戰半徑約為500公里，並可透過空中加油進一步擴展。Mk-1A 型的性能遠超先前已在印度空軍2個中隊服役的Mk-1型，它配備主動電子掃描陣列雷達（最初由以色列公司提供，之後逐步過渡到國產的Uttam雷達），以及一套現代化的統一電子戰系統，包括數位雷達警告接收機、拖曳式誘餌、外部干擾機和機載氧氣發生器，進油管和重要的軟體升級進一步提升續航力和任務靈活性。武器系統方面，目前已整合 Astra 超視距飛彈、ASRAAM 和 R-73 短程飛彈、精確導引炸彈、滑翔武器、反艦飛彈，以及即將推出的用於空戰載重的雙掛架配置。從作戰角度來看，這為印度空軍提供一種緊湊型多用途戰鬥機，能夠執行快速反應警戒、超視距空戰、海上打擊以及在印巴和中印邊境執行防空任務。與蘇-30MKI或陣風戰鬥機相比，其主要限制（主要是有效載荷和航程）顯而易見，後兩者的武器載荷幾乎是其2倍，作戰半徑也遠超前者。然而，「光輝」戰鬥機的優勢在於其體積小、運作成本低，並且能夠在印度大規模生產，從而使更重型的多用途戰鬥機能夠騰出空間執行戰略任務。從更廣泛的機隊背景來看，光輝戰鬥機的重要性日益凸顯。隨著米格-21機隊於10月退役，印度空軍目前僅擁有約29至31個戰鬥機中隊，而理論上至少需要42個。現役部隊主要由蘇-30MKI戰鬥機中隊組成，並輔以陣風戰鬥機、幻影2000戰鬥機、米格-29UPG戰鬥機、美洲虎攻擊機以及最初的光輝戰鬥機部隊。新增的97架Mk-1A型光輝戰鬥機旨在取代米格-21，並最終取代美洲虎和米格-29，從而在2030年代保持中隊規模的穩定。肅這就引出一個令人不安的問題，為什麼印度要為「國產」戰鬥機進口引擎？答案在於漫長而坎坷的卡維裡渦輪扇發動機項目。卡維裡引擎最初是為「光輝」戰鬥機設計的，但它始終未能達到一線戰鬥機所需的推力和耐久性。它反覆出現壓縮機故障和渦輪葉片缺陷，無法可靠地提供「光輝」機身所需的85千牛以上的濕推力。印度推進系統部門官員公開承認，該國仍缺乏先進戰鬥機發動機的工業生態系統，到2035年各個項目將需要超過1,000台現代化渦輪扇發動機。這失敗迫使設計人員從一開始就採用美國的F404發動機，使得「光輝」戰鬥機依賴外國動力系統。新冠疫情後，奇異航太公司（GE）的發動機交付出現延誤，印度斯坦航空有限公司（HAL）的工程師們不得不將少量發動機輪換用於不同的機身和測試飛機，導致多架幾乎完工的戰機滯留在生產線上。此次新訂購的113台發動機旨在打破這瓶頸，避免第二批Mk-1A戰鬥機也面臨類似的延誤。然而，光輝戰鬥機在許多方面仍然是一款名副其實的印度戰機，Mk-1A的國產化率穩步提升，任務電腦、航空電子設備、電子戰系統、武器、複合材料和結構件越來越多地來自印度本土企業。像VEM Technologies這樣的私人供應商現在正在生產主要的機身組件，有效地擴展印度的戰鬥機製造生態系統。隨著印度斯坦航空有限公司（HAL）在班加羅爾運營兩條生產線，並在納西克運營一條生產線，工業模式正逐步從以國家為中心轉向分佈式，這是提高年產量的先決條件。蕭
巴基斯坦已對其機隊進行現代化改造，裝備JF-17 Block III和J-10C戰鬥機，並配備遠程PL-15導彈，從而構建一個日益網絡化和數字化融合的空戰系統。中國迅速擴充J-10C、J-16和J-20機隊，在實際控制線沿線形成壓倒性的數量和品質優勢。在「辛杜爾行動」和2025年印巴衝突中，遠程飛彈、網路化和強化的指揮控制系統比單純的戰鬥機中隊數量更為重要。在這種環境下，一款緊湊型、配備AESA雷達的戰鬥機如果能夠融入印度的防空體系，就能以可持續的成本提供關鍵的空中密度。印度和奇異航太公司已達成協議，將聯合生產用於即將推出的「光輝」Mk-2戰鬥機以及印度未來「先進製造」隱形戰鬥機（AMCA）首批發動機的F414-INS6發動機。雙方已獲得生產許可，並擴大美國的技術轉移。印度計劃在班加羅爾附近建立一座專門的引擎生產設施。如果順利實施，這將標誌著印度在自主研發先進渦輪扇發動機模組方面邁出了真正的第一步。出口雄心也影響印度的決策，印度已積極向馬來西亞、阿根廷和其他國家推廣「光輝」戰鬥機。一條安全、長期的美國引擎供應鏈增強印度作為新興出口國的信譽，並讓潛在買家確信其生命週期支援服務可靠。最終，這113台發動機的交易並不能解決印度對外國動力系統的依賴，也無法單憑一己之力使印度空軍恢復到所需實力。但它確實提供一座至關重要的橋樑，它穩定「光輝」戰鬥機的生產，為F414聯合生產爭取時間，並支持印度自主研發戰鬥機發動機的長期目標。在巴基斯坦部署連網的殲-10C戰鬥機、中國大規模生產殲-20戰鬥機的地區，這或許是未來10年印度建立自主作戰航空體系的唯一現實途徑。蘭
奇異航太公司（GE Aerospace）(NYSE：GE)
