發動機
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美國海軍授予普惠公司一份價值高達16億美元的合同，用於維護F-35戰鬥機所有型號所使用的F135推進系統。這份尚未最終確定的合約涵蓋2026年11月為止的廣泛支援活動，包括為美國及其盟國營運商提供全球維護、備件、軟體更新和維修服務。
——關於襟翼收放的儀式、邏輯與噪音政治學
你坐在窗邊，看著飛機起飛，機翼上那些像裙擺一樣的襟翼還沒收起來，心裡不禁納悶：「都飛起來了，還不收？」別急，這不是忘記收衣服，而是一場精密的空中儀式——襟翼收放的時機，牽涉到升力、噪音、燃油、甚至政治。
襟翼不是角度，是性格設定
先來聊聊襟翼的
——空中關車的荒謬、真實與報告
在許多飛行員心目中，最讓人膽戰心驚的字眼排名第一是「Interception」——戰鬥機突然出現在窗外搖翅膀的那種驚魂。但第二號惡夢，毫無疑問就是 IFSD。
這是一個複合字：In Flight Shut Down，中文翻譯為「空中關車」。此車非彼車，這裡指的是引
2025.11.13根據印度斯坦航空有限公司（HAL）發布並經路透社證實的消息，2025年11月7日印度與奇異航太公司簽署協議，採購113台F404-GE-IN20發動機及配套輕型支援包，用於為印度空軍訂購的97架「光輝」（Tejas）Mk-1A配套輕型戰鬥機提供動力。
標的: 長榮航太
股票代碼 : 2645
重點摘要:
法說展望 : 2025.05
1. 2025新增五家客戶，維修機型分別為波音747機型、波音767、波音777、波音787。
2. 2025~2026 可能有兩家客戶導入，機型波音787及空巴A350 ; 2027 新增長榮的空巴A3
一場關於配平、尾翼與飛行哲學的空中心理劇
你以為飛機在下降時空速穩定，是因為你技術高超、操控精準？別傻了，那是飛機自己在「耍性格」。這不是什麼空氣動力學的魔法，而是一場由尾翼主演、配平導演的空中心理劇。
飛機的「舒適速度」執念
飛機的空速穩定，靠的是一種叫「配平」（trim）的神秘儀式
常常坐飛機的朋友，也許注意過這麼一個小細節：飛機起飛的時候，駕駛艙裡的飛行員推前油門，那四個大馬達（或者兩個）咆哮起來，可是你會發現——一開始推得慢慢悠悠，像隔壁鄰居煮開水，先冒幾口氣，還不急著滾。可是一旦轉速上來到某個點，轟——聲音突然猛了，推力也跟著暴衝，整架飛機往前貼，屁股還來不及坐熱，已經在
2025年11月5日，奇異航太公司（GE Aerospace）和Shield AI公司宣布，X-BAT自主垂直起降戰鬥機將配備GE的F110-GE-129渦扇發動機，使這款無人僚機與美國及其盟國一線戰鬥機廣泛使用的動力裝置相匹配。
川崎重工、YANMAR 及 Japan Engine 合作，於 NEDO 綠色創新基金專案下，成功完成世界首例船用氫燃料發動機陸上運轉實證，目標推動 2050 碳中和及零排放船舶產業化。此突破性技術採用雙燃料設計，能彈性切換氫氣與柴油，為日本成為氫能與零碳船舶領域的全球領導者奠定基礎。
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這場漢翔法說會，基於媒體關切焦點，變成一場超級精彩無人機產業說明會！
俄烏戰爭，讓全球警覺「無人戰機」在軍事上的重要性！
隨著政策支持及國防預算提升，軍工題材成為投資熱門話題之一。
投資不該只是追逐題材，為避免資訊不對稱，我們可從公司法說會逐字稿，更深入了解企業，進一步拆解企業獲利模式與價值。
