偶然看到 OPEN HOUSE TAIPEI 粉專 宣傳「國家鐵道博物館｜鍛冶工廠及防空洞」的參觀登記，可以看到平常不開放的區域，就給他預約起來～只有開放 11 月 29 日三個場次，很幸運的登記到了，分享這次的所見所聞，有興趣的朋朋可以留意下次開放登記參觀的時間哦。
國家鐵道博物館 在 2025 年 7 月 31 日正式對外開放，民眾可自由參觀，但 鍛冶工場 及 防空洞 這兩處仍屬施工整備中的古蹟修復範圍，平常不對外開放，這次活動是國家鐵道博物館與 OPEN HOUSE TAIPEI 打開台北合作的限定導覽，是很難得的機會。
台北機廠
這一區域在日本時代稱為「台北鐵道工場」，台鐵接管後改稱為「台北機廠」，始建於 1935 年，是台灣鐵道車輛維修、組裝、保養和修理的重要空間。台北機廠大多設備與工作，隨著鐵路地下化與該地區的發展，在 2012 年遷移至桃園楊梅的富岡車輛基地，在許多文化人士的奔走爭取下，高達 19 公頃的廠區中有 16.79 公頃被指定為國定古蹟範圍，並成為現在的「國家鐵道博物館」。
（自行拍攝）
（自行拍攝）
（自行拍攝）
目前國家鐵道博物館採分階段開放，目前第一階段開放參觀的有「柴電工場」、「總辦公室」、「技工養成所」、「材料試驗所」、「員工澡堂」、「大禮堂」等，還有一條長達 335 公尺長的「南北向通道」。那我們這次有幸參觀的就尚未開放的鍛冶工場和防空洞。
鍛冶工場
鍛冶工場是一棟一層樓高的鋼筋混凝土建築，啟用於 1935 年，為台北機廠製造零件的單位，負責鍛件打造、鋼件熱處理和彈簧修製、試驗等工作，是當時台北機廠重工業核心場域之一。
（自行拍攝）
鍛冶就是一般俗稱的「打鐵」，又分熱鍛和冷鍛，鍛冶工場以熱鍛為主，小鍛件可用手工鎚打，大鍛件則需要利用蒸汽鎚或空氣鎚等大型機具。
（自行拍攝）
夾具（自行拍攝）
（自行拍攝）
後來，零件製早大多外包，鍛冶工場主要就以彈簧荷重等試驗為主，目前展示許多具歷史價值的重機具，其中年代最悠久，價值也最珍貴的，就是有超過 130 年歷史的「蒸汽鎚」，1889 年由英國 Barack Raph 公司製造，是台北機廠現存最古老的機具之一。
超過 130 歲的英國蒸汽鎚（自行拍攝）
畢竟都是大型機具、又是高溫作業，鍛冶工場的工作性質是蠻需要注意作業安全的，場內可見很多注意安全的標語。
（自行拍攝）
（自行拍攝）
（自行拍攝）
鍛冶工場的工作環境非常高溫，高溫到就像廣告說的「光喝水是不夠的！」，所以場內牆上有個很特殊的存在－－「食鹽」，就是讓工作人員能隨時補充鹽分，維持電解質平衡。
（自行拍攝）
防空洞
防空洞位在鍛冶工場和原動室之間，建於兩岸軍事對峙的緊張時期。長度不長，目測約 10 多公尺，內部約可容納 30 人。是一個半地下的防空洞，屋頂是弧面設計，這樣可讓落彈順勢滑落遠離爆點。
防空洞入口（自行拍攝）
實際的我拍是這樣（自行拍攝）
防空洞很快就看完了，空間十分窄小，能感受當時避難會是多麼緊張恐怖。
接著還帶我們看了幾個有意思的地方－－
伴清池
台北機廠的員工在廠內的一處水池內，用一些小零件建造了火車吊橋的造景，有點自娛娛人的趣味。不知道為什麼會叫「伴清池」？
（自行拍攝）
總辦公室
下圖這棟建築是總辦公室，另一側面向市民大道的立面上掛有「臺北機廠」四個大字。有一個比較特殊的歷史，1953 年台灣省保安司令部成立台灣鐵路局民防總隊，下轄台北機廠大隊，他們也同時在這一棟辦公。
台灣省保安司令部是 1950 年代台灣規模最大的情治機關，為什麼會進駐台北機廠呢？現場導覽沒有介紹太多，回來自行查找後發現是一段複雜的歷史，而且沒有很明確的說明介紹。若按國家鐵道博物館整理的年表，會看到 1953 年台灣省保安司令部成立台北機廠大隊的同年 1 月發生了「台灣省工委會新竹鐵路支部案」，不知道有沒有關聯？
（自行拍攝）
員工澡堂
另外，台北機廠有一個我覺得也非常值得參觀的地方就是員工澡堂，這裡是台北機廠最早獲得文資身分的空間，我覺得也是整個廠區最有生活感的地方，還是那個年代最具員工福利的代表空間呢，而且利用原動室的蒸氣提供熱水，真是很物盡其用。
輸送蒸汽的架高管道，彎曲是用來緩衝熱漲冷縮的設計（自行拍攝）
（自行拍攝）
（自行拍攝）
置物架（自行拍攝）
（自行拍攝）
當時的水桶和小板凳也保留在現場（自行拍攝）
下面這張標語讓我不敢想像以前有過什麼事（笑）。《違警罰法》有點像現在的《社會秩序維護法》，但有蠻大部分違憲，民國 80 年就廢止了。我還真的去查了標語上的第 71 條第 3 款：「於道路或公共處所，任意便溺者。處二十圓以下罰鍰或申誡」。
（自行拍攝）
澡堂讓我有一個疑惑：澡堂的窗開這麼大，不會很害羞嗎？（亂想的）
結語
火車相較於汽車、高鐵、飛機，真的是非常有歷史感的交通工具，有很多發展也是因著鐵路開展，影響重大；搭火車對我們來說也是很熟悉的記憶，但從不知道原來有這麼多活動和空間在支持我們使用這個交通工具。
國家鐵道博物館保留了這麼多寶貴的鐵道文化資產，讓我們有機會透過看到建築、看到使用的痕跡去認識鐵道文化，從保留、整修到接下來的維護管理，真的是非常不容易的事，也期待接下來開放更多的空間，認識更多我不知道火車的故事。
我只想快快樂樂出門．平平安安回家（自行拍攝）
