身為一位熱愛大海的中年大叔，我在 2020 年 12 月，毅然決然展開了一場為期 11 天的單車環島冒險。這趟旅程不僅讓我飽覽台灣壯闊的海岸風光，更挑戰了台灣的六極點（極東、極西、極南、極北）、地理中心（南投埔里）以及公路的最高點——西進武嶺。原本還想順道騎經高雄的過港隧道（台灣公路最低點），無奈因自行車禁行，只能作罷。為了讓環島更臻完整，我特地繞道嘉義市，最終完成騎經本島 21 個縣市（含舊制台中縣市、台南縣市、高雄縣市）的壯舉。
這場旅程來得倉促，原想向捷安特租借單車，卻因時間緊迫未能如願。情急之下，我在台北隨意挑了一家車行租車，並在內湖迪卡儂添購了車衣、車褲與手套等基本裝備後，匆匆踏上征途。當時的行囊重達十多公斤，兩側馬鞍袋塞得鼓鼓囊囊，而我對於配速與體力分配完全沒有概念。最終，我在 11 天內完成了 1,519.78 公里的單車環島之旅。
每日里程與旅程點滴
2020/12/01 - Day 1｜台北士林 → 苗栗頭份（122 公里）
下午 2 點，我從台北士林啟程。出發時，台北仍飄著細雨，但一過了新北市界，天空便立刻放晴，伴隨我一路南下，為這趟未知的旅程拉開了序幕。
2020/12/02 - Day 2｜苗栗頭份 → 南投埔里（168.6 公里）
騎行途中我經過了一排排矗立在海邊的巨大風車。我特別喜歡這些風力發電設施，當距離很近時，你可以清楚感受它們的巨大與宏偉，令人印象深刻。
2020/12/03 - Day 3｜南投埔里 → 清境農場（36.7 公里）
我從南投埔里啟程，途經台灣地理中心碑，是台灣的中心點。由於是第一次單車環島，對於配速毫無概念，我只憑著一股蠻力向上騎行。然而，這份蠻力在花了六個小時抵達清境農場後，便已消耗殆盡。筋疲力盡的我意識到，已無力氣再騎上武嶺，只好當晚在清境農場的民宿早早入睡，為明日的挑戰養精蓄銳。
2020/12/04 - Day 4｜清境 → 武嶺 → 台中烏日（139.35 公里）
清晨六點，我從民宿出發。沒騎多久，便看到了一場嚴重的車禍，導致交通完全堵塞，只有機車能勉強通過。這對我來說卻是個意外的「幸運」，在沒有車輛干擾的情況下，我暢行無阻地騎行。五個小時後，我成功抵達了武嶺——台灣公路的最高點！這趟攻頂的經歷讓我深刻體悟到，面對爬坡，必須放慢速度、穩定踩踏，若只憑蠻力一味猛衝，只會快速耗盡體力。幸運的是，當我拍完照準備原路下山回清境農場時，山上開始起了濃霧，霧大到我只能看見前方數公尺的距離，這也讓西進武嶺成為我 11 天環島行程中最艱辛的一天。
2020/12/05 - Day 5｜台中烏日 → 台南北門（159.4 公里）
從台中烏日出發後，我在路上遇到了一位假日從台中出來騎車的騎士。我們從彰化鹿港一路聊到嘉義東石，相談甚歡。他說他的自行車要二十幾萬，我租車 10 天 3500 元。過了東石，我特意轉向嘉義市，只為了完整經過嘉義縣與嘉義市，達成騎經台灣所有縣市的目標。
2020/12/06 - Day 6｜台南北門 → 墾丁（222.43 公里）
這是 11 天行程中騎乘距離最遠的一天，總計 222.43 公里。清晨，我經過了台灣極西點——國聖港燈塔，感受著台灣最西端的海岸風情，隨後便一路向南，直奔墾丁。
2020/12/07 - Day 7｜墾丁 → 台東大武（130 公里）
從墾丁出發後，卻發現自行車坐墊鬆了，一直歪來歪去。為了解決這個問題，我只好從墾丁往回騎到恆春，將坐墊修理好後，才重新踏上環島旅程，繼續前往台東大武。
2020/12/08 - Day 8｜台東大武 → 台東長濱（143 公里）
我沿著台 9 線騎行，經過了 408 公里處，這組數字的諧音梗讓我會心一笑。中午時分，在多良車站品嚐了美味的馬告香腸，那獨特的滋味讓我印象深刻。
2020/12/09 - Day 9｜台東長濱 → 花蓮太魯閣（129.5 公里）
這三天面對的東北季風是大逆風，騎得我真的是筋疲力盡，幾乎有種想死的感覺。每一次踩踏都像是與風搏鬥，對體力與意志力都是極大的考驗。
2020/12/10 - Day 10｜花蓮太魯閣 → 新北福隆（135.7 公里）
進入南澳之後，天空開始飄雨。這天我騎到了台灣的極東點——三貂角燈塔。大雨滂沱的夜晚，我像個瘋子一樣在三貂角燈塔附近的公車站尋找今晚的住宿，甚至引起了警察的關心，他們就像人民保母一樣，讓我感受到溫暖。
2020/12/11 - Day 11｜新北福隆 → 台北士林（133.1 公里）
一早折返三貂角燈塔再次打卡留念，下午則前往極北點——富貴角燈塔，完成台灣四極點挑戰。晚上七點，我終於回到了台北，迎接我的依舊是從我離開台北的 12 月 1 日就開始下、下到幾乎要發霉的連日雨。
海岸線騎行的現實與人文風情
原以為台灣擁有一條完整貼海的環島公路，實際體驗才知道西海岸道路零碎，高架快速道路如台 61 多處禁行自行車，橋下又常是斷頭路。桃園沿海工業區迷宮般的道路與突如其來的惡犬，讓我幾度心驚膽跳。相比之下，東岸雖路線曲折，卻風景怡人，路旁的小教堂與民風樸實令人著迷。
西岸沿線宮廟林立，金碧輝煌；東岸則多為寧靜內斂的天主堂。這些宗教建築不僅點綴了騎行風景，更透露出沿海居民生活的精神支柱與文化信仰。
冬季的台灣氣候宜人，非常適合騎車。即便我身上沒有任何環島標誌，途中仍屢屢收到來自路人的鼓勵與加油，那一個個豎起的大拇指，是我此行最珍貴的溫暖與支持。
