（旅遊日期：2023/07/19）
這一天原本有三個重點：赤松號、天橋立、伊根。
一個是觀光列車，一個是日本三景，一個是近年爆紅的舟屋漁村。
聽起來很完整，甚至有點「標準答案」。
但走完之後才發現，真正留下來的，只有一個地方——一個幾乎沒有人的地方。
海之京都一日遊交通全攻略傳送門
赤松號｜把移動變成風景
從京都出發，先搭JR到西舞鶴，再轉乘丹後鐵道的觀光列車——赤松號。
赤松號一週僅運行兩天，一天只有來回各兩班，車廂只有一節，強烈建議事先預約。
實際上車後發現，赤松號像是一段被設計過的移動體驗——木質調的車廂、刻意放慢的行駛節奏，還有窗外一路貼著海岸線展開的風景。
當列車通過由良川橋梁時，速度明顯放慢。
整列車的人幾乎同時站起來，往車頭或車尾移動，只為了那幾十秒的「海上列車」畫面。
那一刻其實很觀光，又有那麼一點刻意，但也確實很好看。
過橋之後的右手邊開始出現海景(由良海岸)，只可惜天氣略顯陰沉。
從京都一路過來的距離，被切成了一段一段可以記住的畫面。
這大概就是觀光列車的意義吧——讓「移動」本身，也變成一個目的。
天橋立｜應該很厲害，但好像還好
抵達天橋立時，時間已經接近中午。
出站後先走到車站後方的View land搭吊椅纜車上山，由於中間沒有任何馬路或步道串連，纜車是唯一的抵達途徑。
不敢搭吊椅纜車的話，一旁也有跑在軌道上的箱型列車，但班距20分鐘不及隨到隨上的吊椅方便。
南側看到的是「飛龍觀」，沙洲蜿蜒於阿蘇海與宮津灣之間，松樹筆直排列。
北側則是「昇龍觀」，但因為接下來還要前往伊根，就沒有過去搭傘松公園的纜車了。
來到這裡，少不了「胯下看沙洲」的經典動作。
但在理解青龍飛向天空之前，可能會先腦充血。
服務中心有簡單的餐點可充當午餐，畢竟週三來到天橋立、伊根這邊，蠻多店家都沒開的，就吃得比較隨性，題外話這個區塊連半間超商都沒有。
時間差不多後便搭吊椅下山，下山的風景更美麗，畢竟正對天橋立和海景。
理論上，這裡是日本三景之一，實際造訪也確實不差。
只是……好像就這樣。
你會知道它很特別，也知道它很有代表性。
但那種「應該要被感動」的感覺，沒有真的發生。
反而是在離開之後才開始確定一件事：今天的重點，不在這裡。
伊根｜當所有人不見之後
從天橋立搭巴士到伊根，大約一個小時。
這段路是整趟行程最需要抓時間的地方，班次不多，錯過就是再等一小時。
但也因為這樣，人開始變少。
公車有很長一段路程都是無敵海景
抵達伊根的時候，是平日的下午。
多數乘客都在搭遊覽船的站牌下車，真正進入街區的遊客所剩無幾。
海很平，房子一間一間貼著海岸排開，那種畫面比照片裡還要安靜。
沒有選擇搭遊覽船餵海鷗，是想說服務中心這邊可以代訂航行過程中更靠近舟屋的海上計程車，但最後也沒有去，只是選擇沿著岸邊漫步，沉浸在北近畿這座靜謐漁村的魅力之中。
遠處的遊覽船，吸引成群的海鷗和老鷹在附近盤旋。
星期三很多店家沒開，讓這個距離車站還要一小時的漁村更顯安靜。
但也正因為如此，伊根才會是伊根，也是伊根深植我心的原因。
走到一半，看到一條岔上山的石階，就順著走上去。
上面是「舟屋之里公園」，視野在那一刻被打開，整個伊根灣攤在眼前。
沒有聲音，沒有干擾，甚至連風都很輕。
那一刻其實沒有什麼特別的情緒，就只是很單純地站著，看著。
但現在回想起來，整趟旅程最清楚的畫面，就是這裡。
不是列車，不是日本三景，而是這個幾乎沒有人的午後。
哪怕是天氣如此陰沉，伊根灣的風光並沒有就此黯然失色，用文字和照片都難以言喻，就只能靜待讀者親眼見證了。
心滿意足的跳上回程公車，想必這場於伊根的邂逅，足以回味好一陣子，也確實，在打這則遊記的當下(2026.04)，事隔快三年仍可在腦海中勾勒出伊根的美好。
沙洲、神社與一段很長的路
回程在「元伊勢籠神社」下車，沒有直接回車站。
相傳伊勢神宮內的天照大神和豐受大神源自於此，故稱為「元伊勢」，是座相當古老的神社，不過今天僅在外面走走看看，沒有再往上走去奧宮（真名井神社）。
眼看時間還剩不少，便做了一個有點奇怪的決定——沿著沙洲走回火車站。
全長2.6公里，走了一個小時。
雖然沒什麼人煙，但一路走來仍舊相當乾淨，而且中途也有廁所。
不得不說，實際走進來之後所見的景象，和我一開始預想的差蠻多的。
原本以為會是夾在兩側海域之間的狹長道路，但實際走進去後才發現，松樹林把海遮住了大半，明知道自己在沙洲上，卻看不見海，只能偶爾在空地之間，短暫確認海的存在。
這種落差其實有點微妙，但也讓這段路變得更真實。
不知不覺就走到南岸了，省下400日圓的公車錢。
離開前的一抹斜陽
距離回程火車還有一個小時，由於回到京都都快八點半了，就挑了一間還在營業的店家(カフェ・ドゥ・パン café du pin)吃點東西。
原本只是想隨便填肚子，結果意外好吃。
坐在運河旁，看著風慢慢變晚，啃著手上的漢堡，好不愜意。
直到準備離開時，太陽才真正出現。
但這一天已經很幸運了——預報本來是整天降雨，實際卻半滴雨都沒下，氣溫也舒服得剛好。
回程列車的內裝也有特別設計，就以這意外的驚喜，結束海之京都的這一回合吧！
回頭看這一天，其實去了很多地方。
坐了觀光列車，看了日本三景，也走了一整段沙洲。
每一個都很完整，也都很「應該被記住」。
但最後留下來的，不是那些。
而是在伊根，那段幾乎沒有人的時間。
沒有行程、沒有聲音、也沒有需要趕往下一個地方的理由。
你只是剛好在那裡，而那裡也剛好沒有別人。
