告急，請關注中壢鐵道文化資產保存運動！敬請轉發及參與連署
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
很多朋友拿過的永保安康，追分成功的懷舊車票，就是在中壢火車站旁票務中心印的。然而，這古老的美好，卻因為車站的改建，或許將要消失。
連同中壢票務中心，在中壢火車站另一側的四號、五號鐵道倉庫（前日本通運株式會社倉庫）也可能面臨拆除的命運，除了見證鐵道歷史，這幾棟建築也是中壢難得一見的老建築，自1939年落成迄今已81年。歷史的見證一旦移除，中壢人的過去就又徹底消失了許多。
目前五號倉庫由桃園藝文陣線承租，回桃看的年輕藝文人士在木造的倉庫中，辦過了多場藝文活動、工作坊、講座、市集，讓以前大家記憶中的文化沙漠桃園，有了一股活水，有了不同的文化面向，有了更多人與人的交流；也因著保留街區建築，做了許多地方耆老訪談與田野調查。
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還是可以天天買滿買好回家(?
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鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
2024.07.11 苗栗縣政府
苗栗縣政府於113年7月10日辦理113年第1次苗栗縣古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群審議會，經過討論，登錄歷史建築「台鐵竹南站2號倉庫」等1件文化資產。
此次登錄之歷史建築「台鐵竹南站2號倉庫」位於苗栗縣竹南鎮中山路168之1號，二戰後由鐵路局沿用日治時期興建倉
從南門市場出來，沿著南海路右拐，沒多遠就會來到一個非常特別的地方，那就是國立台灣博物館的南門館。這個地方其實是一個舊工廠，對我來說特別有感觸，因為它曾經是台北市的樟腦工廠。
想想看，在這麼市區的地方居然會有樟腦工廠，這實在讓人感到驚奇。可以想像，當時這個地方是多麼的偏僻和荒涼，才能夠建造這樣一座工
請訂閱【火車愛我跑跑跑】YT頻道!謝謝大家!
全台灣最醜的中壢車站即將在今天晚上走入歷史!
我不會去送中壢車站最後一程!
雖然中壢車站對我來說有很多美好的回憶!
但我不想當一個假掰的人!
大家都說它最醜!
真的要拜拜了卻又依依不捨!
我不會那麼矯情!
歷史就是時代滾輪不停前進!
時
身為左營人都知道，漢神巨蛋旁的新莊一路很大但很短，因為沒多久就被左營臨時站擋住如果要去蓮池潭就只能繞路了，這車站就在植物園旁邊，被綠廊環繞著，有點像在都市內的仙境車站，要去蓮池潭的就會在前站這裡出來，是很大一條翠華路，對面則有美國學校，再會了左營臨時站，已經成了部分左營人的特定回憶。
「桃園車站遺址」為清領時期台灣巡撫劉銘傳籌建的第1代車站「桃仔園火車碼頭」（1891）之卵石軌跡，與日治時期西移（桃園車站座像朝北，東往台北、西往新竹）的第2代車站「桃仔園停車場」（1898），及因1908年縱貫線通知後，改為「唐博風」造型（用為阻擋因下雨屋頂留下的污水）的第3代車站「桃
本書以一位城市記憶守護者的角度出發，描繪了許多台灣文化資產的故事，有城市發展脈絡的故事，例如：台北城方位的演變考證、台北街道命名的由來。有保存的故事，例如：下半年打算開放預約導覽的台北機廠。有對於場所精神不同看法的故事，例如：因西區門戶計畫，於去年底已完成解體，打算遷移的三井倉庫。有連意象保
大溪是一個位於桃園市的小鎮，曾經是清朝時期的重要港口，日治時期的木材集散地，這邊也成為木藝工廠的聚落讓木藝產業在此蓬勃發展。然而這些日式建築群，便是由日治時期保存至今，經過整修轉型為桃園第一座市立博物館「木藝生態博物館」也是台灣第一座無圍牆的博物館，更是全台灣第一座無圍牆博物館。
【鐵道文化園區】
一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，是早期的花東鐵路總指揮所，但整修後以多元文化休閒園區的概念再利用，目前被譽為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址。
一般人搭捷運總是匆匆忙忙、但是來到北門捷運站不彷稍微停一下腳步，可以看看台北城市的歷史，增加對這座城市的了解。因為這裡有清代鐵路考古遺跡。而這個鐵路考古遺跡也和周邊國立台灣博物館鐵道園區成為鐵道迷與旅客必遊旅遊景點。
北門捷運站歷史文物展示區相關資訊::
地址:
台北市大同區塔城街10
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