公館圓環仍禁行機車漠視民意 機促會怒嗆台北市政府

【清訊新聞/台北報導】

台灣機車路權促進會日前調查機車族使用台北公館圓環的經驗，經匯整來自各個年齡層和不同程度駕駛經驗的用路人所提供的資料，有 97% 的用路人認為公館圓環應取消強制待轉，並將資料呈現給台北市交通局，不過台北市交通局不顧民意，依然堅持不解除禁行機車，也不開放內側左轉。

為了反映台北市交通局漠視民意的態度，機促會提出下列四點質疑:

(一) 早就有研究指出，機車因為體積小且靈活，所以車流速度快於汽車。況且基隆路往新店的公車都可以一出站就切三車道到最內側左轉，體積小的機車怎麼會不易切車道？交通局不要再說機車不易自外側車道變換至內側車道左轉。

(二) 交通局認為圓環內側第一及第二車道儲車空間有限，倘開放機車免兩段式左轉，將導致停等車隊溢出圓環，影響車輛疏解。因為汽車太佔空間所以禁行機車，這藉口太荒謬，為了汽車的爽感而懲罰機車，變相在鼓勵大家使用更佔空間的汽車通勤。

(三) 左轉靠左，右轉靠右才不會有交織。把機車趕到右邊跟狂切三車道的公車拼命，那才是交織。汽車不提早切到慢車道右轉，使得待轉機車和直行機車都會被右轉汽車卡到，那才是交織。交通局不要再說取消禁行機車及開放機車免兩段式左轉，恐加劇車輛流交織情形。

(四) 交通局說未依規定轉彎及變換方向不當占機車總事故35.7%，然而未依規定轉彎及變換方向不當占汽車總事故 38% ,順著交通局思路，請問交通局什麼時候要禁行汽車和禁止汽車轉彎？ 機促會也向警察局交通大隊詢問，既然交通局無意解決公館圓環的亂像，可不可以不要再於公館圓環取締行駛禁行機車和未待轉，減輕民眾負擔，交通大隊表示並無此規劃。

機促會也在粉絲專頁上諷刺台北市政府「待轉牌掛上去，罰鍰收進來，北市府發大財！」

圖:機促會臉書發文抗議台北市政府

圖:機促會公館圓環問卷調查結果

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