盤後
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台股虎年開紅盤大漲，航運股盤中漲幅逾8％，領先各類股，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）午盤都衝上漲停，航空股的長榮航（2618）也是強攻上漲停，市場關注，航海王是不是回來了？證券分析師認為，開紅盤日的表現可以看出投資風格的轉換，貨櫃股低基期，且具有高殖利率，對大額資金來說，具有一定的吸引力。
台股今日以17,750.7點開高，午盤拉升至17,879.07點，盤面上百貨貿易股跌幅較大，半導體股及食品股也是下跌，其餘各類股則是上漲，尤以航運股的漲幅最大，長榮開高走高衝上124元漲停價，陽明則是衝達108元，萬海攻上162元，貨櫃三雄同步亮出漲停紅燈。
證券分析師吳岳展表示，台股今日開紅盤，資金走向除了金融族群外偏向低本益比的族群，航運類股普遍上漲，以貨櫃股來說，除了基期夠低之外，預期未來兩年的基本面仍將維持高檔，在去年高獲利情況下，今年的殖利率相當的高，接下來將逐步進入除權息的季節，高殖利率題材有機會吸引資金進場。
吳岳展分析，從台股今日的表現可以看出今年的投資風格已在改變，低基期、低本益比、具基本面的個股有機會出線，以航運股來說，除了低基期之外，還有高殖利率的題材。
吳岳展強調，在投資上，航運股應從去年以來的獲利高成長，轉向高殖利率方向，尤其是隨著接下來的除權息行情，對大額資金來說，具有一定的吸引力，不過，要留意的是，航運股必須要明顯的資金回流，才能形成主流。
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1. 台股大盤 14 日下跌 114.85 點或 0.63%，以 22715.38 點作收，日 K 線收黑，成交值爲 3996.55 億元， 但電子股中，散熱、光通訊及 BBU 族群表現強勢。三大法人雖賣超 363.32 億元，但外資搶買長榮航 (2618-TW)4.61 萬張 及華航 (2610
昨天的台股開高走低，開盤的時候最高至22,471 但是收盤的時候僅僅小漲了45 點，成交量為 3,992億元，收在22,164，而我們常說的美股與台股連動，昨天的美股也漲跌互現，最後四大指數都在平盤附近，昨天的台積電上漲了 20 點，主要還是在金融和營建、水泥在支撐。目前台、美股的投資人都在持續觀望
台股大盤動向（截至 07/01 收盤）
集中市場成交比重電子類高達 68.12%，其次為航運業 6.37%、電機業 4.5%、化學生技醫療業 3.83%、金融保險業 3.53%
成交量 4,292 億，外資轉賣超 65.02 億，投信反手買超 16.83 億，持續呈現土洋對作的態勢
貨櫃運價指數SCFI本周再漲6.8 %, 月漲幅來到令人欣喜的22%，反觀貨櫃三雄，長榮月跌了8%(含息則是跌了4%)；陽明月漲4%、萬海表現最佳,月漲了11%。貨櫃三雄的走勢與SCFI指數完全的不同調，是為何故?
最近的台股真的很強，台股在這兩天又創了新高22440。今天的台股再度上漲了100多點，和昨天不同，今天大部分的類股都是上漲的，在權值股的部分，也大概只有台積電的小跌。鴻海最近不斷地有在挑戰 200元整數關卡的氣勢，股價上漲了超過3%。除了鴻海之外，長榮也要再度挑戰200元的關卡。
Allmoneyrise，長榮四去年底迄今漲幅48.28%，才是貨櫃航運漲幅王
鄉民對投資素人信任度還高於投顧老師，產生兩大現象：
「地下投顧」：沒有專業證照卻經營投顧業務
「投顧地下化」：有專業證照網路化匿名經營
違法行為無所不在，發展成集團化經營，明明都是主力、外圍、寫手，個個會演是英雄
臺股大盤持續創高，營建股短線表現不佳，投資者應調節風險，考慮轉為長期投資。市場主流在航運股，而營建股則幾乎全倒。投資者應長期觀察營建股與正2的表現，並考量投資方向。
因為紅海危機後，貨櫃三雄都應聲上揚
有沒有在2022 年參與減資的朋友
您有沒有試算過，自己的獲利多少，今天我來幫你算一算
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
1. 台股大盤 14 日下跌 114.85 點或 0.63%，以 22715.38 點作收，日 K 線收黑，成交值爲 3996.55 億元， 但電子股中，散熱、光通訊及 BBU 族群表現強勢。三大法人雖賣超 363.32 億元，但外資搶買長榮航 (2618-TW)4.61 萬張 及華航 (2610
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