podcast 交通階級與階級鬥爭
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台北冷芝士 EP5 交通階級與階級鬥爭
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在以前
這塊土地上曾有一群台籍菁英
被政治原因給屠殺
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在以前
這塊土地上曾有一群台籍菁英
被政治原因給屠殺
從畫家到律師
從醫生到議員
無一倖免
從醫生到議員
無一倖免
但是我國經過各種民主化運動之後
政治民主了
經濟民主了
教育民主了
社會民主了
政治民主了
經濟民主了
教育民主了
社會民主了
唯獨交通依舊充滿階級
還在封建制度
甚至是黑暗時代
還在封建制度
甚至是黑暗時代
仍然有一個階級不幸喪命
在賽場上不容易被擊敗的全大運選手
卻在馬路中間被老婦人開車門擊落
卻在馬路中間被老婦人開車門擊落
研究發表宇宙暗物質和黑洞研究獲得重大突破的台大教授
被公車車門拖行導致身體灼傷、手骨折
被公車車門拖行導致身體灼傷、手骨折
我國文學上重要的金鼎獎作家
因為三線道轉五線道規劃不當被機車撞死
因為三線道轉五線道規劃不當被機車撞死
課餘時間擔任瑜珈老師的文化大學女生
同時又是網球國手女友
同時又是網球國手女友
在學校前面被台北市公車給撞死
我國的交通環境
我國的交通環境
沒有板金就等於生命安全有風險
搭乘大眾運輸就等於交通安全有風險
如此的交通環境就是在逼迫每一個人要自己開車養車
如此的交通階級甚至還世襲
每天上學放學校門口的交通堵塞
都是因為每一位家長對交通環境的不信任
對人行空間、安全通學巷的不信任票
所以都要開車載送孩子上下學
因為交通堵塞
所以議員跟里長就打掉人行道讓更多車子通行
搭乘大眾運輸就等於交通安全有風險
如此的交通環境就是在逼迫每一個人要自己開車養車
如此的交通階級甚至還世襲
每天上學放學校門口的交通堵塞
都是因為每一位家長對交通環境的不信任
對人行空間、安全通學巷的不信任票
所以都要開車載送孩子上下學
因為交通堵塞
所以議員跟里長就打掉人行道讓更多車子通行
交通階級因為這樣的一個MOVE
階級更為鞏固
階級更為明確
對於交通環境的不信任
導致一人一車的社會
這樣會更棒更好嗎？
階級更為鞏固
階級更為明確
對於交通環境的不信任
導致一人一車的社會
這樣會更棒更好嗎？
北市46億新台幣補貼 卻不願意好好管理的公車系統
有比較棒比較好嗎？
更可惡的是這個階級不是看你的社會地位
而是看你有沒有錢去買汽車
想像一個不發紅牌不吹哨的足球賽
打人被漠視
越位不吹哨
踢人也沒事
久而久之
為了因應這樣的球賽制度
球員會越來越大隻
會往美式足球或者是WWE邁進
肌肉棒子比大隻
一個比一個更暴力
有比較棒比較好嗎？
更可惡的是這個階級不是看你的社會地位
而是看你有沒有錢去買汽車
想像一個不發紅牌不吹哨的足球賽
打人被漠視
越位不吹哨
踢人也沒事
久而久之
為了因應這樣的球賽制度
球員會越來越大隻
會往美式足球或者是WWE邁進
肌肉棒子比大隻
一個比一個更暴力
這
就是台灣現在的交通環境的寫照
就是台灣現在的交通環境的寫照
SoundOn ：
YT 這邊聽：
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新聞連結：
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臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
大園空難，聽上去是身為台灣人在歷史上共同的災難記憶，實際情況卻是一個感覺跟你我都很遙遠的事件。
人類時間剛進入12月份，下著毛毛雨的台北，沒有雨傘，已經過了凌晨一點，信義路的路邊攔了輛計程車，去往車程只有八分鐘的地方。此時還不知道這趟會是此生搭過最沈重的小黃。
司機大哥聽著佛教相關的音樂
今天（21日）上午11點，台中捷運綠線發生男子持刀傷人事件。列車被迫停站，文心崇德至文心櫻花站單線雙向運轉。三人受傷，警方查獲三把刀，並封鎖捷運市政府站，調查嫌犯動機。
如果政府什麼都做得很好的話，我們幹嘛要這麼辛苦上街頭？
2024年03月23日14:00，我們行人零死亡推動聯盟號召群眾集結在立法院外，希望讓立法院退回交通惡法！
日前因部份職業駕駛群體對某些民進黨的立委（像是王定宇之類的）陳情，記點制度害他們無法維持生計，而在今年立委選舉落選、轉個彎就上任民進黨
近期，交通部即將送交立法院的惡法，內容居然要限縮檢舉、取消部分違規記點，如果此法規修惡案通過，將對台灣的交通造成近一步的危害；因此，我們行人零死亡推動聯盟發起了一系列的活動，抵抗惡法、並呼籲交通部別走回頭路！
這篇談「重劃區的價值」，大家都知道台灣的都更緩慢，現在有「危老」，可能腳步還快那麼一丟丟，但是依然是牛步進行。市區房子就是老公寓、亂停的摩托車、拉得亂七八糟的電線⋯⋯
「台灣人還要忍受這樣的環境多久？」
板橋算好的了，中永和更擁擠，有些巷子窄到火災都不知道怎麼救
最近臺北市大學里的「交通友善區示範點」完工，受到一些交通粉專的關注與肯定，《中國時報》地方版也加以報導。但是對臺北市政比較熟悉的人，看在眼裡大概是五味雜陳，要說這工程不對也不是，可是大概也很難像這些交通粉專一樣，簡單地肯定這個「交通友善區」的「進步」。
怎麼說呢？首先，大學里其實是柯文哲任內施
臺灣交通環境面臨嚴重問題，包括行人被車輛不尊重、環境不友善，交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題，並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察，呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
大園空難，聽上去是身為台灣人在歷史上共同的災難記憶，實際情況卻是一個感覺跟你我都很遙遠的事件。
人類時間剛進入12月份，下著毛毛雨的台北，沒有雨傘，已經過了凌晨一點，信義路的路邊攔了輛計程車，去往車程只有八分鐘的地方。此時還不知道這趟會是此生搭過最沈重的小黃。
司機大哥聽著佛教相關的音樂
今天（21日）上午11點，台中捷運綠線發生男子持刀傷人事件。列車被迫停站，文心崇德至文心櫻花站單線雙向運轉。三人受傷，警方查獲三把刀，並封鎖捷運市政府站，調查嫌犯動機。
如果政府什麼都做得很好的話，我們幹嘛要這麼辛苦上街頭？
2024年03月23日14:00，我們行人零死亡推動聯盟號召群眾集結在立法院外，希望讓立法院退回交通惡法！
日前因部份職業駕駛群體對某些民進黨的立委（像是王定宇之類的）陳情，記點制度害他們無法維持生計，而在今年立委選舉落選、轉個彎就上任民進黨
近期，交通部即將送交立法院的惡法，內容居然要限縮檢舉、取消部分違規記點，如果此法規修惡案通過，將對台灣的交通造成近一步的危害；因此，我們行人零死亡推動聯盟發起了一系列的活動，抵抗惡法、並呼籲交通部別走回頭路！
這篇談「重劃區的價值」，大家都知道台灣的都更緩慢，現在有「危老」，可能腳步還快那麼一丟丟，但是依然是牛步進行。市區房子就是老公寓、亂停的摩托車、拉得亂七八糟的電線⋯⋯
「台灣人還要忍受這樣的環境多久？」
板橋算好的了，中永和更擁擠，有些巷子窄到火災都不知道怎麼救
最近臺北市大學里的「交通友善區示範點」完工，受到一些交通粉專的關注與肯定，《中國時報》地方版也加以報導。但是對臺北市政比較熟悉的人，看在眼裡大概是五味雜陳，要說這工程不對也不是，可是大概也很難像這些交通粉專一樣，簡單地肯定這個「交通友善區」的「進步」。
怎麼說呢？首先，大學里其實是柯文哲任內施