聘移工司機難度大 各方不看好
閱讀時間約 2 分鐘
聘移工司機難度大 各方不看好
受到疫情影響，客運司機缺工的情況愈來愈嚴峻，交通學者認為，開放移工擔任客運司機不容易，應先分析找不到司機的原因，對症下藥。勞團則認為，政府、老闆都把移工視為廉價勞動力，導致整體勞動條件無法提升，不只是移工受害，國人也受傷。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，疫情普遍造成客運營運班次銳減，導致司機收入減少，在有其他工作機會下，自然會選擇轉職。即便願意忍受低薪，又會遇到工時長、排班不符合原來工作目標、容易被申訴等問題。
李克聰認為，聘請移工擔任客運司機，除了要有良好的教育訓練外，還要有監督機制，恐怕不容易做。之前交通部找業者開會，表示會補助業者，是否也能補貼司機薪資，給予最低保障，相信會比開放移工的社會成本更低。
台灣國際勞工協會研究員吳靜如表示，開放行業申請移工須謹守本國籍、外國籍勞工同工同酬原則，才能保障本國籍勞工的薪資條件不會被往下拉。
吳靜如說，移工開放30年來，政府、老闆都把移工視為廉價勞動力，移工政策缺乏自由、平等與公共性，導致這些老闆都被寵壞了，政府也不願扛責任，導致勞動市場的整體薪資與勞動條件沒辦法提升，移工、國人都受傷。2022-05-22 聯合報／ 記者 邱瓊玉 、葉冠妤／台北報導
Vietnammanpower Company 越南人力仲介公司
Official website : https://vietnammanpower2000.com/
Official Line ID : @vnmanpower2000 (連結 https://lin.ee/mt4aSh3 )
Email : yen@vietnammanpower2000.com
#Biệnphápquảnlývàgiấyphéptuyểndụngngườinướcngoài #laođộngViệtNamđilàmviệcởnướcngoài #đilàmviệcởnướcngoài #laođộngViệtNAM #laođộng #việclàm #laođộngxuấtkhẩu #Vietnammanpower #VIỆCLÀM #TÌMVIỆCLÀM #移工 #越南 #人力仲介 #外勞 #ベトナム労働力輸出株 #COVID19 #ベトナム労働者
0會員
5內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
觀光旅宿餐飲業缺工已成「國安問題」，業者大聲疾呼政府政策要鬆綁，提供業者足夠的人力。根據1111人力銀行資料庫顯示，有高達23萬筆餐飲住宿工作機會，等待求職者投履歷應徵，而為了解決旅宿業迫在眉睫的缺工難題，是否能夠政策鬆綁引進移工尚未定案。但有30.6%業者有聘僱移工的需求，另外21.6%尚未確認，
關於家事移工的勞動契約
家事移工有家庭看護工及家庭幫傭工兩大類哦。
勞動契約內容，因東南亞四國的契約規定略有不同，這次以越南籍移工的勞動契約為範本，做個小說明哦
1.簽署勞動契約的重要性
很多雇主在採行直接聘僱移工或是三年期滿欲立新約聘僱同一移工時，常常會忘了勞僱雙方仍要簽署勞動契約這件
找到正職工作後，我回想起當外送員的日子，感觸良多。外送員工作時間自由彈性，熟悉許多餐廳和大樓，但收入不穩定且心理焦慮，安全隱患也高。相比之下，正職工作有穩定薪水和法律保障，更讓人安心。儘管外送員適合作為兼職，但作為全職風險較大。本文深入探討外送員與正職工作的優缺點，帶你了解兩者的差異
臺灣面臨嚴重的勞動力缺乏，從餐飲業到醫療產業都受到影響，甚至航空業也面臨空服員不足的問題。文章關注了外籍勞工帶來的變化，並提出問題：是否可以對於服務人員更友善和尊重？
外送員究竟是怎麼樣的工作呢？外送產業從幾年前逐漸興起，有些公司為吸引人力，也紛紛拋出某些招募廣告詞：工作時間任選、自由彈性、月收入上看十萬等條件。
然而真的是這樣嗎？本書針對這些說詞提出質疑，並探討外送員行業的勞動現場、工作制度、勞動安全等問題，進而讓我們瞭解外送行業的實際情況。
什麼情況下移工可以要求轉出?
《就服法第 59 條》
外國人受聘僱從事第四十六條第一項第八款至第十一款規定之工作，有下列情事之一者，經中央主管機關核准，得轉換雇主或工作：
一、雇主或被看護者死亡或移民者。
二、船舶被扣押、沈沒或修繕而無法繼續作業者。
三、雇主關廠、歇業或不依勞動契約給付工
個案判斷
一. 為誰幫忙？
二. 誰的請託(或指示？) 管領交通船或他人指示？
三. 從事整理貨物、搬運物品是不是勞務提供？
四. 管領交通船或指示人，客觀事實已有清楚之認識，且該事實之實現並不違背其本意。(是否已聘其他外籍移工？)
何謂非法容留？
《就業服務法 第 44 條》 (
私立就業服務機構(仲介公司)在就業服務法都是以管理的角度為著眼點，所以不要認為我家需要外籍看護或者我們公司需要移工，是一件很簡單的事情，這個誤解可大了；不信嗎？看看下面的案例喔。
原合約條款記載：
「外籍移工」之「招募」及「外籍移工」及「外籍建教生」之「管理服務」。
有包括「外籍建教生」之仲
外派難的是外派路上各種鬼使神差的事情都會遇到，讓人容易被挫折打敗。臺灣對東南亞的外派工作向來沒有太多關注。以外派東南亞來說，由於產業集中在製造業，年齡層偏高，使的許多資訊都相當閉鎖。總算等到國內的人力資源大佬-「104人力銀行」關注東南亞求職留才領域！讓更多人出海冒險不害怕！
觀光旅宿餐飲業缺工已成「國安問題」，業者大聲疾呼政府政策要鬆綁，提供業者足夠的人力。根據1111人力銀行資料庫顯示，有高達23萬筆餐飲住宿工作機會，等待求職者投履歷應徵，而為了解決旅宿業迫在眉睫的缺工難題，是否能夠政策鬆綁引進移工尚未定案。但有30.6%業者有聘僱移工的需求，另外21.6%尚未確認，
關於家事移工的勞動契約
家事移工有家庭看護工及家庭幫傭工兩大類哦。
勞動契約內容，因東南亞四國的契約規定略有不同，這次以越南籍移工的勞動契約為範本，做個小說明哦
1.簽署勞動契約的重要性
很多雇主在採行直接聘僱移工或是三年期滿欲立新約聘僱同一移工時，常常會忘了勞僱雙方仍要簽署勞動契約這件
找到正職工作後，我回想起當外送員的日子，感觸良多。外送員工作時間自由彈性，熟悉許多餐廳和大樓，但收入不穩定且心理焦慮，安全隱患也高。相比之下，正職工作有穩定薪水和法律保障，更讓人安心。儘管外送員適合作為兼職，但作為全職風險較大。本文深入探討外送員與正職工作的優缺點，帶你了解兩者的差異
臺灣面臨嚴重的勞動力缺乏，從餐飲業到醫療產業都受到影響，甚至航空業也面臨空服員不足的問題。文章關注了外籍勞工帶來的變化，並提出問題：是否可以對於服務人員更友善和尊重？
外送員究竟是怎麼樣的工作呢？外送產業從幾年前逐漸興起，有些公司為吸引人力，也紛紛拋出某些招募廣告詞：工作時間任選、自由彈性、月收入上看十萬等條件。
然而真的是這樣嗎？本書針對這些說詞提出質疑，並探討外送員行業的勞動現場、工作制度、勞動安全等問題，進而讓我們瞭解外送行業的實際情況。
什麼情況下移工可以要求轉出?
《就服法第 59 條》
外國人受聘僱從事第四十六條第一項第八款至第十一款規定之工作，有下列情事之一者，經中央主管機關核准，得轉換雇主或工作：
一、雇主或被看護者死亡或移民者。
二、船舶被扣押、沈沒或修繕而無法繼續作業者。
三、雇主關廠、歇業或不依勞動契約給付工
個案判斷
一. 為誰幫忙？
二. 誰的請託(或指示？) 管領交通船或他人指示？
三. 從事整理貨物、搬運物品是不是勞務提供？
四. 管領交通船或指示人，客觀事實已有清楚之認識，且該事實之實現並不違背其本意。(是否已聘其他外籍移工？)
何謂非法容留？
《就業服務法 第 44 條》 (
私立就業服務機構(仲介公司)在就業服務法都是以管理的角度為著眼點，所以不要認為我家需要外籍看護或者我們公司需要移工，是一件很簡單的事情，這個誤解可大了；不信嗎？看看下面的案例喔。
原合約條款記載：
「外籍移工」之「招募」及「外籍移工」及「外籍建教生」之「管理服務」。
有包括「外籍建教生」之仲
外派難的是外派路上各種鬼使神差的事情都會遇到，讓人容易被挫折打敗。臺灣對東南亞的外派工作向來沒有太多關注。以外派東南亞來說，由於產業集中在製造業，年齡層偏高，使的許多資訊都相當閉鎖。總算等到國內的人力資源大佬-「104人力銀行」關注東南亞求職留才領域！讓更多人出海冒險不害怕！