【歐洲牛棚】頂級豪車逆市，勞斯萊斯銷量創119年新高

定制化助力勞斯萊斯銷量起飛

勞斯萊斯整體銷量的增長得益於定制化。隨著豪華車購買者為他們的車型配備“更具想像力”和更有個人特徵的附加組件，從車內地毯到個性化油漆，後排座椅可以定制為星座圖案等等，在過去一年中，幾乎每一台交付的勞斯萊斯汽車都或多或少有一些定制化元素。 定制化也令價格水漲船高，去年勞斯萊斯的平均價格首次達到50萬歐元上方，這一價格差不多是十年前的兩倍。一些定制化的幻影車型（其旗艦轎車）的售價甚至超過200萬歐元。

勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-Otvös說：世界範圍內豪車消費者的心態轉變是，一旦你購買了勞斯萊斯，你就想確保它是你的，並帶有你的個性化特徵。

勞斯萊斯去年在中東開設了一個新的“私人辦公室”，該地區是定制化產品需求量最大的地區。 他說，最受消費者歡迎的是Cullinan SUV。勞斯萊斯目前僅銷售12缸汽油車型，正準備在今年推出其首款全電動汽車Spectre。勞斯萊斯稱，這款電動車的預定量超過了此前公司的預期。 勞斯萊斯是英國一家豪華汽車製造商，為寶馬的全資子公司。寶馬從大眾集團取得“勞斯萊斯”品牌及標誌使用權後，於1998年成立勞斯萊斯汽車有限公司，並由2003年起成為勞斯萊斯汽車的唯一製造商。勞斯萊斯汽車起源於1906年由Henry Royce和Charles Rolls創建的勞斯萊斯有限公司。

全球車市萎靡不振，勞斯萊斯謹慎樂觀

展望2023年，Müller-Otvös表示，儘管全球經濟形勢緊張，高檔汽車市場今年可能會略微降溫，但該公司各類車型的訂單“並未放緩”，訂單都已經排到了今年底。

Muller-Otvos對媒體說： 我並不是說我們不會受到衰退趨勢的影響。我們的生意受影響已經有好幾年了。所以讓我們祈禱今年不會發生這樣的事。我謹慎樂觀地認為，我們將在2023年迎來又一個強勁的一年。

2022年，疫情侵擾、俄烏衝突導致供應鏈惡化，全球通脹持續飆升，主要央行的激進加息使全球經濟踩下急剎車，全球汽車需求受到顯著影響。

作為全球第一大汽車市場，美國汽車行業正在經歷十多年來最糟糕的年度銷售額。由於供應鏈混亂和經銷商庫存不足，全美2022年汽車銷量預計下降8%至1370萬輛。

目前不少企業正在為電池短缺發愁。去年10月發布財報時，由於與LG新能源在美國俄亥俄州合資建設電池工廠的產量增長低於預期，通用汽車下調2023年電動汽車銷售目標，將到2023年底銷售40萬輛電動車的“兩年規劃”推遲到2024年中旬實現。 日本2022年銷量同比下降5.6%至420萬量，被擠出全球前三汽車市場。但與此同時，印度汽車市場規模最近兩年加速增長，首次進入全球汽車銷量前三名榜單。