Tomica 1983' Japanese Toyota Corolla 5th Sedan Type
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多美卡(Tomica，日文為トミカ)出品的1983年份日本豐田卡羅拉(中譯為"花冠")的第五代四門轎車版本，於日本製造，我的二手收藏與細部上色完成品。
在豐田卡羅拉達到一千萬輛的生產里程碑兩個月後，新的第五代車型被引入日本市場。它於 1983 年 5 月推出，標誌著三個關鍵發展主題的高潮：展示技術創新、開始轉換為前輪驅動以及提供吸引年輕一代的空間和造型。它成為卡羅拉歷史上最全面的車型變革。
第五代卡羅拉在透過電腦運算技術引入外觀造型、動力裝置工程以及發動機和變速箱範圍的整體控制方面具有革命性意義。
新卡羅拉中的功能和新技術列表非常廣泛。示例包括具有優雅輪廓的時尚空氣動力學車身、多種動力傳動系統（前輪驅動可優化內部空間和舒適性，或後輪驅動可提高駕駛樂趣和運動感）、高性能發動機、微調懸架和平穩的動力總成。難怪新一代汽車繼續成為日本最暢銷的汽車，並在海外獲得令人羨慕的聲譽，鞏固了其全球暢銷車的地位。
本車十分稀有，我很幸運地以低廉價格從網路上標到二手車，收藏後在車體(以消光白為大底)、窗框、手把、車轂、車燈、保桿、車身溝槽以及排煙管等處上色。敬請諸位看倌觀賞與指教！
評論(最多五星)
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初露鋒芒 給世人留下深刻印象
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前言
在日產國際分工體系下，裕隆日產汽車仍積極創造符合華人品味的優勢車種，將市場從台灣推向亞洲，面對許多國際大廠的強勢競爭，裕隆日產汽車在設計、 研發、行銷、服務等方面，皆以提供『創新產品與服務』為要務，將提高顧客滿意度作為裕隆日產汽車的終極目標，矢志成為汽車產業「產品創新」與「服務創新」 的標竿
近日，歐洲議會通過2035年禁售燃油車法案，Toyota社長無預警地宣告提前卸任，坦承「這是我的極限」。
這些大刀闊斧的舉動，深刻影響了汽油車的前景，隱喻「全球品牌都會變綠」的預言正在實現。時代翻轉，考驗著領導者的先機洞察與決斷力，我想起了柯達。
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電動車雖然是個趨勢，但未來會如何還不知道，依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後，陸續也有其它廠牌推出電動車，但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變，例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了，沒有一台野狼難得倒他！
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