中國推出第一艘用於長江服務的700TEU電動貨櫃船
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中國完成了其首艘700TEU純電動貨櫃船的下水儀式。這艘船是為中遠重工所建造，目標是在整個長江地區使用電動船隻。這是計劃中建造的兩艘長江貨櫃船的第一艘。
這艘船於7月26日在揚州造船廠下水，目前以N997號船體號稱呼。這項目於2022年12月啟動，並於2023年3月開始進行船塢組裝。該船預定於9月底開始進行海試，並將對動力系統進行全面驗證。
該船全長393英尺，寬度約77.5英尺，重量為10,000噸。它們的設計吃水為18英尺，以確保在長江上具有良好的機動性，可攜帶多達700TEU的貨櫃。它們的設計航程將超過600英里，沿著江河航行至海上。
報導稱，這些船隻將搭載有史以來最大的電池容量。它們採用了一種貨櫃化的電池方法，以36個可更換的貨櫃作為電源。它們將在航行途中更換電池，在途中的充電站將對電池進行充電。
每艘船將由兩台900KW千瓦的主推進馬達驅動。當該項目於去年揭曉時，中遠表示，貨櫃化電池的尺寸將與20英尺貨櫃相同，總裝載電量為50,000KWh千瓦時。
此外，他們還將使用智能船舶管理系統，以提高運營效率。該系統將根據船隻需求智能調整能源消耗，並根據到達時間、水流、電池容量和其他因素規劃航行速度。
該類船隻的第二艘船，N998號，在五月開始建造。它們將由中遠的子公司上海泛亞航運在長江上運營，從上海到武漢。
在下水典禮上，官員們表示，它們是第一批綠色零碳船隻，將為未來的項目提供試點。
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貝富新能源今（7）日正式宣布其「九降風離岸風電計畫第一期」之風場選址，將參與政府預計年底前啟動的浮動式風場示範規劃選商。「九降風離岸風電計畫第一期」最多將安裝12座浮動平台，預計裝置容量180兆瓦，位於新竹市外海約23公里處。貝富新能源並與金屬中心簽署協議，宣示爭取建置台灣首座浮動式風場的決心。
鞍山（舷號：101）原名"Рекордный"，是20世紀50年代中國引進的蘇聯制07型驅逐艦，隸屬於中國海軍北海艦隊，1936年9月25日在尼古拉耶夫造船廠（代號一九八廠）開始建造大部件，原名「匆忙」號（Поспешный）。
華甲（韋氏拼音：Hwa Chia）號水上飛機母艦是中華民國大陸時期的第二艘水上飛機母艦，前身是奧匈帝國的商船中國號，二戰時被變為日本運輸艦「榆林丸」，原為奧匈帝國的商船「中國號」（China），一戰爆發時遠東航線上的奧匈商船前往上海避難，但在1917年3月就被國民政府接管。
作者：陳華夫
營養級越高的行業越複雜，越具創新性，增長越快。中國電動汽車獨霸全球即是中國完整供應鏈的全面開花。但中國仍遠落後無完整供應鏈支持的美國SpaceX星艦飛船。關稅壁壘、尖端技術（如AI算力）、及晶片管制只能影響全球化貿易的公平競爭。
我國98%的能源仰賴進口
發展自主能源勢在必行
也正因為台灣四面環海
面對覆蓋地表面積達2/3以上的海洋
所蘊含著各種巨大能量
如何被轉換為發電力
也是亟需努力的方向
目前的研究發展
可透過下列四種方式轉為電力
一、「潮汐」
是指隨著地球自轉及月球引力使海面產生高低變化的現象
台灣的輕型巡防艦定型之後，兩艘原型艦開始建造，預計2026年10月交船。那麼輕巡家族後續有幾種可能的發展？在不大幅變更雷達水準的前提下，防空能力有限，還能搭載多少其他裝備，就成為發展關鍵。
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★原型艦：防空型
原震海案拆成兩艘輕型巡防艦後，因預算限制無法配備完整，兩艘通用艦體由美
4月28日，宁德时代福建龙岩举办了全新一代装载机专用长寿命电池的首发下线仪式，标志着宁德装载机专用长寿命电池的首次落地。
据了解，目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台，工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械行业市占率已高达90%以上。
除此之外，此次由中国
沱江級巡邏艦在設計一開始，就決定噸位不能跟錦江級巡邏艦差太多，因為這種小型巡邏艦才能在戰時疏散藏匿於全台各地的小型漁港內。但海軍希望能更上一層樓，比錦江級攜帶更多的反艦飛彈，一開始就規劃高達16枚，包括8枚的雄風二型反艦飛彈與8枚的雄風三型反艦飛彈，整整比錦江級多了四倍，再加上新型雷達與作戰系統.
台股大盤20257，突破二萬。本週買了台船，題材就是離岸風電和潛艦國造，
真的算是我台股中的博弈概念股，目前股價19元
00896 是由中國信託在 2021 下半年推出的，主力放在台灣自主創立的 MIH 電動車聯盟相關產業。該聯盟是由鴻海所推動的，目前已經有超過 60 個國家 / 地區參與，相信該聯盟在未來全球電動車市場中能夠佔有一席之地。
00896 是追蹤臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數的 ETF，
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