倍鋭

WinGD 將為中遠海運重工（揚州）有限公司為中遠海運集運建造的四艘 16,000 TEU 貨櫃船提供 10X92DF-M 甲醇燃料發動機。

韓國造船企業大宇造船與海洋工程公司 (DSME) 已在液化天然氣運輸船上完成了碳捕捉和封存技術的驗證測試。

這一套燃燒前碳捕捉系統應該是針對天然氣動力船的應用，針對燃燒前的甲烷洩漏及燃燒後的甲烷逃逸。

第一台兆瓦級(Megawatt)的氫氣內燃機已經確認，現在的下一步真正的氫氣內燃機發電廠！Jenbacher 顏巴赫 本身的專長就是燃氣引擎，應用在汽電共生廠。

這是對大量傳統燃油船最佳的脫碳方式，假設技術可行，剩下的就是法規跟脫碳的計算。 船級社 ABS 已原則上批准 (AIP) Value Maritime (VM) 的遠洋船舶碳捕獲系統。

萬海航運從韓國造船廠現代重工 (HHI) 接收了第一艘 13,100 TEU 集裝箱船。

滬東中華造船有限公司已將 24,116 TEU 巨型貨櫃船 MSC Tessa 交付給船東地中海航運公司 (MSC)。