臺灣的機車，真的是多到不行啊！國外的朋友來臺灣的時候，也很喜歡拍臺北橋的機車瀑布。大家騎機車的時候，常常會看到地上，有禁行機車的標誌，臺北火車站前的忠孝西路，更是禁行機車長達了44年，前陣子有說，要試行開放機車，但最後你知道的，也還是不了了之了。
但你各位有想過，這個讓人又愛又恨的禁行機車，到底是怎麼來的嗎？其實不是因為交通的關係哦！而是因為我們大中華民國，剛好有一位響叮噹的特務，不小心被機車給撞死了，這有了我們今天禁止機車的規矩，今天就讓我們來聊聊，這位王牌特務的故事吧！
老蔣御用王牌特務
我們來介紹一下今天的主角－王魯翹！翹哥何許人也？據說翹哥是中美特種技術合作所，蘭州訓練班畢業的，因為辦事利索，所以被我們的軍統頭子戴笠給看中，成為了我們戴哥的得力幹將。參與過大大小小的特務行動，其中最廣為人知的就是，刺殺汪精衛跟王亞樵了！在汪精衛公開宣稱，願意跟日本「交換誠意，以期恢復和平」，在他大辣辣的公開投日以後，讓我們的蔣委員長，是氣的是不要不要的啊！於是下令特工，用盡各種手段，要把我們的美男子汪哥給幹掉！此時的汪哥也知道，必須要找一個地方，先把自己給藏起來，所以選了越南的河內，因為當時的越南是法國的殖民地，法國為了提防越南的人民造反，所以把持有武器的人都處以重刑，所以汪哥也覺得，這裡應該很安全啊！
但翹哥跟他的快樂夥伴們，早已經悄悄的潛入越南了，而且也用盡各種方法把武器走私到越南境內，經過了三個月的蹲守，終於把汪哥在越南的裡裡外外，都給摸了個透，比如說門外會有越南警察，以及便衣人員執勤，門內還會有護衛跟警戒人員之類的。但是最讓他們感到困擾的是，原來汪哥是個宅男啊！幾乎足不出戶，很難找到機會。所以翹哥跟他的快樂夥伴們，也想了很多方法，例如在汪哥愛吃的麵包店下毒，讓汪哥吃下有毒的麵包。但後來發現下毒以後，麵包會發黃啊！所以只好臨時喊卡，取消下毒的計畫。
最後還是決定，要用襲擊住宅的方式，把我們的汪哥給暗殺掉，但想不到我們的汪哥命不該絕啊！到了計畫當天，正當快樂夥伴們準備下車的時候，兩名越南便衣警察突然出現，示意他們立刻離開。正當他們進退兩難之際，在附近監視汪家的夥伴即時趕到，用錢把兩名警察暫時打發走了。但是暗殺小組終於發現，原來行動已經被發現啦！但事已至此，只有冒險繼續。
所以他們決定翻牆進入，用斧頭強行劈開大門，並開槍嚇退了保衛的人員，他們快速衝往，之前偵查到的汪哥臥室，但誰知汪哥不吃素啊！他把房門緊鎖。小夥伴們透過門縫，依稀看到有一個，穿著白襯衫的人躲在床底下，我們翹哥就先入為主的認為，床底下的就是汪哥，於是射了三槍，把床底下的人給打死了，之後趕緊離開現場。
但後來發現，原來躲在床底下的人不是汪哥，而是他的秘書曾仲鳴。也代表著這次暗殺行動正式失敗。雖然暗殺行動失敗了，但也給了汪哥一個警訊，放棄在越南的行動，尋求日本的庇護。
暗殺斧頭幫幫主
接下來我們來講講，翹哥幹的第二件大事，就是暗殺王亞樵，這個王亞樵是何許人呢？王亞樵，江湖人稱九哥，鼻子尖尖、鬍子翹翹，臉上帶著黑框眼鏡，看起來一副書生樣，秀才的氣息十分強烈，但他居然有個「暗殺大王」，以及「民國第一殺手」的稱號，這是怎麼回事呢？
九哥自幼飽讀詩書，但是因緣際會之下，加入了同盟會，跟我們的國父阿山哥一起搞革命。革命成功以後，他跟一些志士一起組了社會黨，但是因為社會黨，被當時掌權的袁世凱認為，是他稱帝上的一大阻礙啊！所以下令通緝社會黨員，九哥只能亡命上海。但九哥就是九哥，到了上海又不忍心看，他的同鄉被外國的列強給欺負，就在上海組成了同鄉會，並用這個基礎，建立了斧頭幫，誰敢欺負同鄉，拎斧就上。
也就是這樣草莽的風格，光腳的不怕穿鞋的，斧頭幫的瘋狗個性，讓當時的上海灘黃金榮，還有青幫大老杜月笙等人，告誡自己的幫眾，沒事不要去惹九哥這條瘋狗。
之後我們的九哥，接受了浙江軍閥盧永祥的招募，到了湖州擔任浙江縱隊司令，據說戴笠，也曾經在九哥的手底下工作過。之後國內的發展大家都知道，國共第一次合作，希望可以完成北伐的大業。但我們的蔣哥，在經歷一些事情以後，就把北伐大業放到一邊，先定都南京，再開始「清鄉」，也就是四一二事件。四一二事件裡面，蔣哥領導的中國國民黨右派黨員，在上海青幫的協助之下，解除了工人糾察隊的武裝。之後大規模逮捕、處決中國共產黨黨員，以及部分國民黨的左派，並取締了蘇聯的顧問。
而九哥的勢力，大部分都是工人，勞工可是他心中最軟的一塊，於是九哥就在南京開了一場「奠都典禮」，用工人代表的名義控訴，蔣哥你是因為想要清共，所以才容忍軍閥的所作所為，致使無數的革命志士、工人、學生遭到迫害。呼籲國家應該以民族為重，不要忘記阿山哥的遺願，趕快完成北伐，讓中國統一。
蔣哥這一聽是勃然大怒啊！就算是事實，你也不能直接這樣，在大庭廣眾之下宣揚啊！於是下令通緝九哥，自此我們的九哥，跟蔣哥就水火不容了！只要哪個勢力要反蔣，九哥就願意去接觸跟合作。也因此暗殺了許多國民黨的重要官員。
當然我們前面有講到，九哥就是一條瘋狗啊！只要讓他不高興，他一定給你好看，所以在這之中，其實他也找了很多次機會，想要刺殺我們的蔣哥。雖然都以失敗收場，但這讓蔣哥非常不爽啊！於是要求軍統局的戴笠，想辦法對付他的老長官，於是設局先把九哥的部下給抓起來。最後再利用九哥重情義，他一定會想盡辦法讓部下脫困這點。佈下了天羅地網，這時我們的主角翹哥，也就帶著他的快樂夥伴們，一起把九哥圍殺致死。
王牌特務卻死於非命
接下來我們要把時間線，拉到國民政府撤退來臺以後，我們的翹哥，也跟著國府來了臺灣，但畢竟來到了臺灣以後，也沒有這麼多的特務工作要執行了，所以就安排了，臺北市警察局長的這個缺，給了我們翹哥。之後我們翹哥也隨著年資的增長，榮升到了臺灣省警務處副處長，相當於現在的警政署副署長。
但沒有意外的話就要出意外了！因為當時的工商業快速發展，幾乎每家每戶都有一台機車，所以機車造成的交通事故，事件量也大幅上升，當時有位臺大醫學院的教授，就以此登報投書，希望全臺市區裡面可以禁行機車。引發了很大的討論，各個報社好像受到了指使一樣，幫忙帶風向。
報紙公開的五天後，我們的翹哥，當時走在臺北市中華路時，被一名18歲的水泥工，騎機車搶黃燈給撞到。
於是大家就開始找原因，有人覺得啊！一定是日治時期的道路設計、還有機車太多啦！社會開始出現，為了改而改的聲音。各種針對機車的政策，開始如雨後春筍般出現，比如臺北市警察局，緊急宣布管制機車、區域跟路線。內政部更提交院會，研議禁止機車進口。臺北市警察局也同日宣布，開始針對機車大執法，內側車道禁行機車也開始生效；不過這個政策，卻沒有法源依據，完全是「我為你好」的一種心態。公布完這幾項政策沒多久，原本在醫院的翹哥就過世了，媒體更是一窩蜂的說，就是因為機車，才讓我大中華民國痛失英才啊！
北市交通局也在一個月後發表，哇！禁行機車一個月以後，交通事故明顯下降的文章來帶風向。不久以後，內車道禁行機車的政策，從臺北蔓延到了全國。既然機車沒辦法走內側車道，當然也沒辦法從內側左轉啊！為了解決機車左轉的問題，就出現了機車強制兩段式左轉，又稱待轉的這項政策，完完全全領先全球的設計，也就是機車行駛外側車道，再直行到待轉格裡面，等到號誌變換以後，再直行完成左轉動作。也因此內側車道，「禁行機車」的四個大字，跟藍底的「強制兩段式左轉牌」，常常是一起出現的。但交通真的有變好嗎？現在的實際狀況又是怎樣呢？想必有在騎車的各位，應該都有感覺才是，這就不用我多說了！
從小事看交通地獄
其實我們的翹哥，在這整件事情裡面，感覺比較像是，推波助瀾的那根稻草，但其實臺灣的交通問題，從最根本的時候，就沒有好好處理了。當時國府來臺的時候，因為資源的關係，還有覺得馬上就要反攻大陸了，不會在臺灣久留，所以在各項建設上面，大多留用日本時期的建設。想不到這一待就是幾十個年頭啊！但這就是另外一個故事了。
但其實臺灣在道路，還有公共交通系統上面，因為時代的關係，沿用所產生的問題，是還沒有去改善的。比如說：日本的車子其實是右駕的，大部分的交通路線規劃，也是以右駕為基礎。而國府來臺以後，沒有特別去做設施更新，就把右駕改為左駕，也因此造成了很多交通問題。但過去的官僚體制，卻很難會去承認，這是由錯誤政策所導致的問題。
政府在面對交通問題的時候，常會把機車定位成頭號公敵。這是因為你知道的，大家都會說機車是肉包鐵，沒太多的保護以外，政要或是民眾的事故，往往會被媒體不經意的放大，這邊舉個例子，不論是機車撞汽車，還是汽車撞機車，這個傷亡率肯定是機車比較高嘛！我們也不是每個人都是無敵鐵金剛，所以統計下來好像會有種，「機車就是容易出車禍」的感覺，後續在檢討這些數據的時候，也常常會把結論往這個方向帶，但卻忘記討論，到底是什麼原因才導致事故，所以詮釋上也常會有爭議。
再舉一些例子，車種分流的時候，常常會把機車限縮在，又小又窄又彎的機車專用道上，常常一發生事故，要閃都沒得閃啊！又或是前陣子常在提倡說，機車要靠右行駛，但實際上目前外車道，除了公車停等區以外，還有大量的違停，騎在外車道根本是在玩電流急急棒。但往往檢討的時候，只在乎「駕駛機車的傷亡數字」，有些不安全的因素，除了可能是機車本身的問題以外，也有可能因為是忽略了，機車的硬體環境，像是機車道這類的所導致的；所以在這樣爭議之下，所得到的統計數字，應該是很難直接拿來當作判斷佐證。
目前交通部針對交通改善的方案，幾乎都在檢討機車，如果政府未來要繼續，把機車問題當成頭號公敵，把去除公敵列為首要任務的話，想要用禁行機車、強制待轉等，這些限制手段來處理問題，那從目前機車的數量來看，這招應該是連對症下藥都談不上了，只會繼續加大不同用路族群的對立，還有更多的交通事故而已。
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