哈囉！大家好！我是阿牛哥！今天我們來講一下，目前淪陷區跟自由地區，各自面臨的食安問題，最近淪陷區被人發現油罐車混裝，居然運煤油的車，跑去運食用油。這如果發生在臺灣還得了，也因此衍生了牆內卡車司機的薪水，居然遠遠不如，萬惡美帝的卡車司機。
根據《新京報》最近的披露，在淪陷區有二輛，剛卸完煤製油的罐車，在還沒洗油罐的情況之下，馬上裝了食用油配送，涉事的企業分別是，匯福糧油集團，還有中儲糧油脂天津有限公司。報導還指出，這種節省成本的運油方式，已經是供應鏈裡面「公開的秘密」了，很多淪陷區的罐車，運輸的液體並不固定，還同時承接了糖漿、大豆油，以及煤製油等化工類的液體，其實看到這裡很難不驚訝，畢竟連你自己都不敢喝了，而且還整個社會都是這樣。「食用油的運輸環節，實際上是處於一種，脫管失控的狀態」。引發了社會譁然。
揭露這件事的首席記者，韓福濤就跟我們所知道的，淪陷區的神秘規則一樣，馬上就音訊全無了，他的微博帳號也被註銷，這讓人們想起，2011年曾經因為，揭露「地溝油」事件的記者李翔，他在回家的途中，就遭到了殺害。有了先前的案例，所以不免又再一次，引起了淪陷區災胞們的討論：十多年過去了，每次淪陷區出現食安問題，當局不去處置相關的企業跟負責人，還是一如既往的，讓吹哨者們噤聲或被消失，也或許是在實踐，當今聖上提倡的，「不忘初心，牢記使命」吧(彩條)
在食安問題上，中共當局可說是劣跡斑斑、罄竹難書。曾經的三聚氰胺毒奶粉事件，導致不少嬰幼兒腎結石，相信大家都還記憶猶新。
2008年，淪陷區很多的乳製品公司，在嬰兒奶粉裡面，為了降低成本而偷工減料，在奶粉裡面添加三聚氰胺，導致好幾千名嬰兒患病，6名嬰兒死亡。這個事件震驚了國際社會，但匪當局居然想要掩蓋真相，只對少數企業，進行象徵性的處罰，沒有從根本上，改善食安監管體系。
接踵而至的是，2013年的假羊肉事件，又一次的敲響，淪陷區食安的警鐘。當時很多淪陷區的食品企業，被發現用老鼠肉跟狐狸肉，來當成羊肉賣，當然也有人說，這些是用便宜的鴨肉來賣就是了，但是中共當局，對這種犯罪行為的打擊力度，依然是高高舉起、輕輕放下。很多涉事的企業，都沒有受到嚴厲的懲罰。反映出中共當局，根本不在乎這些個屁民，縱容這些違法企業。
在文革初期，毛匪澤東還嘲諷，資本主義復辟的蘇聯，還有修正主義者赫魯雪夫的時候，發表了一句朗朗上口的最高指示：「衛星上天，紅旗落地」，意思就是雖然蘇聯的科技很厲害，可以讓衛星上天，但是不講政治的任何發展，會喪失社會主義的方向，導致資本主義復辟，雖然毛匪這個人說話，基本上是要反著聽的。
但是籍著這種對比更提醒著我們，也許淪陷區會出現，睡在我們身邊的赫魯雪夫跟修正主義。今天淪陷區的災胞們，在面對層出不窮的食安問題，發出了「嫦娥已經奔月，食品卻無法安全」的悲歌，有關神舟發射、嫦娥奔月之類的網路段子，在淪陷區有網民這樣調侃：「你知道神舟十號、嫦娥奔月的發射成功，說明了什麼嗎？說明在咱們淪陷區，想解決貪腐問題、教育問題、住房問題、醫療問題、食安問題比登天還難！」
油罐車事情被揭穿以後，很多知情的線民，紛紛揭露食用油跟工業油，混裝背後的種種黑幕，並一針見血指出，這是體制的問題，根本沒辦法徹底解決。在淪陷區的網路上，瘋傳了一段影片，一名東北口音的油罐車車主，分享了自己的收支情況，來回跑了三天三夜，收入只有7145元，但去掉柴油費3050元、高速過路費1860元，物流跟員工薪資等等花銷，最後獲得的淨利潤，也就只有1240元而已，平均每天只賺大概400元人民幣。這還是老闆自己下來開車，如果要雇用司機的話，那基本就是不賺錢了。
所以你看看，以淪陷區油罐車的收入，他們會有閒錢洗油罐嗎？還有人說，油罐車的支出裡面，柴油費跟過路費是最大頭的，錢都被國企給拿走了，最底層的運營者，他們也只能被壓榨。更有線民認為，「油罐車洗不洗」，這本身就是一個假議題，因為工業油跟食用油，執行不同的安全標準，在正常情況下，根本不應該用同一個油罐裝載。兩種油混裝，本身就是中共當局的監管失職。至於現在傳出油罐車在貨運途中，都會蓋上一層帆布，說是為了品質控管，至於實際上為什麼要蓋布呢？想必各位聰明人應該都知道(彩條)。
確實在歐美國家，食用油運輸監管是非常嚴格的，油罐清洗也有硬性要求。在美國做跨洲的食品卡車司機，剛從業不久，年薪就接近4萬多美元了，跟很多人想像不一樣的是，食品級車輛運輸的司機，薪資比一般的柴油、或是化工品運輸的司機要高。
因為他們的清潔頻率，要遠高於化工產品的車。美國食品灌車運輸，主要是運乳製品跟濃縮果汁，還有植物榨取的油脂，美國對食品級卡車運輸，是有非常嚴格的檢驗標準，不同貨物甚至是不同批次的產品，為了防止「雜物混淆」，或是「細菌影響」，都要嚴格的進行清洗。
每次送完了以後，為了清洗罐體，司機經常要爬到罐子裡面，用高壓水槍清洗每一個邊角，這是一些司機們，經常抱怨這份工作，讓他們最痛苦的地方。還必須要上封條，去接受下一家廠商，灌裝前嚴格的檢查。
接下來我們再來談談，兩邊卡車司機的待遇，美國卡車司機的收入當然更高，在社會也更受到尊重。美國的卡車運費，是按照里程數來計算的，如果有裝卸貨的等待時間，還得要卸貨費。有過夜等待的，每人需要補貼過夜費。這樣算下來，司機的每趟運費，在1800到1900美元之間，月薪基本在8000美元左右，但由於他們公路運輸發展的歷史比較長，在制度上有很多地方，也值得淪陷區借鑒。最明顯的一個差異是，在美國當卡車司機，一般都是受聘於貨運公司的。司機只需要關注，點到點的運輸，其他像是找貨、裝卸貨、行程裡面的花費、路上遇到事故的處理跟保險、修車之類的事情，一切都是由公司來處理。反觀淪陷區的卡車司機，多數都是個人經營，基本上什麼都要自己操心，整體是分散化作戰，很多時候，並沒有妥善運用運輸的趟次，導致空駛率也比較高，簡單說就是利潤很少、很多時間也都是在瞎跑。
在運輸成本上面，淪陷區的路橋費跟油費，佔了大部份的成本。而在美國，只有少量的新建公路有收費，油價跟淪陷區相比的話，也是天差地遠。在美國成本最大的還是人力。各州的進出入口，都會設有檢查站，超載、超限的，或是司機本人的駕駛問題，基本上是很少出現。也沒有油耗子偷油的現象，相對而言，要比內地的司機，少操了很多心。
另外在一些基礎建設上，美國會更加完善。像對他們來說，沿途的加油站，就是他們的休息站了，會設單獨的洗澡間、洗衣間、電影室、網咖之類的。只要加油就可以獲得點卡，所以洗澡這些服務，就相當於免費了。
說完了兩個地方的卡車司機對比，我們把目光拉回食品安全，說說自由地區的臺灣。其實臺灣在2013，到2014的這兩年時間裡面，歷經了三次，重大的食用油風暴。第一次是在2013年的10月，大家為之色變的頂新劣油事件，用造假方式來生產食用油，因為牽連了多家臺灣的食品大廠，而引發了社會譁然，也是這一次讓阿牛哥知道，不健康的東西這麼好吃(真香)。
2013年，頂新集團旗下的正義食品，因為多款油品摻用不合格的油品，被強制下架，但因為影響遍布全臺，也讓處於食安風暴的頂新集團，基本上成為了全民公敵。而頂新的當家魏應充，好幾次出面指出，食品絕對是個「狼心」事業，呼籲業界要秉持，「修合無人見、存心有天知」的理念，有一種想把其他人拖下水的感覺。隨後頂新還跟衛福部，簽切結書保證油品，但在不久之後又爆發了，味全跟頂新出產的油品裡面，混進了問題油，在假油事件被踢爆以後，頂新隱瞞了全民19天，因此重創了企業形象。
之後魏應充開記者會道歉，並成立新台幣5,000萬元，消費者準備金信託帳戶，，只要有人吃出問題，都可以向基金會來請款。也請辭了台灣食品良好作業規範發展協會，理事長的職務。2014年，衛福部食藥署表示，強冠公司收購來自「屏東郭烈成工廠」，所回收榨過的廢油跟餿水油，用33％的劣質油，混合了67％的豬油，出廠成「全統香豬油」的油品，當時可以說是，有不少的食品廠商，都不小心用了強冠公司的黑心油。
當晚臺北市衛生局，召開了記者會，說明頂新集團味全公司，製造的肉醬、肉酥等，12款加工製品，都使用「全統香豬油」製成，已經要求業者把相關的產品全面下架。之後地溝油、餿水油的風暴，延燒了將近一個月，當時的衛福部長邱文達，也為此負起了責任下臺。並強調目前在架上，已經找不到不合格的豬油產品了。只是當邱哥的聲明，言猶在耳的時候，頂新卻又爆出了飼料油風波。2014年，臺南地方法院檢察署查獲，頂新味全集團旗下，正義公司前處長，鑫好公司負責人吳容合，涉嫌把飼料油謊稱為食用豬油，賣給正義公司，旗下的「維力清香油」、「維力香豬油」、「正義香豬油」等，都混充了飼料油。
三度捲入油品風暴，也讓魏應充宣佈，請辭頂新集團董事長的職務，民眾發起抵制頂新的行動。魏應充也因為一連串的混油案、假油案，詐欺取財等罪，判了9年2個月定讞，部分犯行不得假釋，三度入監並在2023年1月出獄。
在自由民主制度之下的臺灣，雖然也會出現食安問題，但有媒體持續報導，有民意代表問責，讓行政、立法跟司法部門，在食安問題發生了以後，可以迅速在保護消費者權益、源頭追溯、流向追蹤、快速回收、司法調查等多方面進行處置，像是在2024年，發生的「寶林茶室案」跟「蘇丹紅事件」，很少會有大規模，涉及到全國各地的食安事件，政府都會想盡辦法，把食安事件的危害降到最低，畢竟民以食為天，沒有官員敢冒著丟烏紗帽的風險，去幫那些有食品安全有問題的公司背書。
自從2012年，當今聖上上任以來，他已經說了很多次，要解決淪陷區的食安問題。在2013年的聖上表示：「我們黨在淪陷區執政，要是連個食品安全都做不好，還長期做不好的話，就會有人提出夠不夠格的問題。所以食品安全問題，必須引起高度關注」。不過當今聖上的話，就跟毛澤東一樣，聽聽就好、不能當真。因為雖然民主不是萬能的，但是沒有民主卻萬萬不能，在我們中華民國，一旦發生貪腐問題、教育問題、住房問題、醫療問題、食品安全問題等，人民可以用自己的選票，來選出重視這些議題的人選跟政黨。但在淪陷區就不一樣了，面臨的一切問題，得不到有效的解決，反而會愈演愈烈。在淪陷區裡面，沒有自由的新聞媒體監督、沒有對執政黨，有效制衡的反對黨、沒有獨立的司法調查體系，導致淪陷區遍地是人禍，所有的決定都是，聽黨話，跟黨走，對人民的荼毒可想而知。
在黨國的威權體制之下，災胞、韭菜們被長期洗腦，造就了現在的小粉紅。日復一日看CCTV、抖音、快手、b站、小紅書上面，拔地而起的高樓大廈，不斷新蓋的高速公路，「下餃子」製造的共軍軍艦，無所不在的電子支付，讓小粉紅們夢回，萬邦來朝的大唐盛世，真心覺得中國的偉大復興近在咫尺。只是他們不知道，沒有民主憲政、沒有媒體監督、沒有公民記者跟維權律師、異見人士們的負重前行，就沒有社會大眾所謂的小確幸。所謂的歲月靜好，只是因為有人在替你負重前行。
但淪陷區災胞們，期盼的可以喝到乾淨的水、乾淨的空氣跟新鮮食物，在現今的好像也是一種奢望，只能看到滿滿的科技與狠活。
用看的太累了嗎？讓我們說給你聽
