付費限定
週回顧-創意受惠微軟自研晶片大趨勢，聚陽遭美系客戶訂單調整排程
閱讀時間約 5 分鐘
投資理財內容聲明
- 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容，皆為創作者個人分享行為。
- 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料，僅供輔助說明之用，不代表創作者投資決策之推介及建議。
- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
時間範圍2023/12/4-12/8
整理日期12/9
產業近況
塑化產業
- 台塑四寶11月合計營收1,217億元，月減8.6％，年減7.3％，主要是冬季為需求淡季，但多數產品價格已低於成本線，同業皆減產歲修來穩住報價
- 11月PVC、EVA及AE等塑化產品均價，平均月跌7～10％，但PVC客戶預期價格已達相對低點，有增加採購量，且進入鞋材傳統旺季，EVA發泡料需求提升，支撐台塑11月營收表現
台灣車市11月銷售狀況
- 11月新車掛牌4.35萬輛，MOM +8％、YOY +10％，創下今年次高
- 中華車旗下MG品牌單月交車1851台，一舉衝上前7名，成為銷售大黑馬，為公司創造可觀增量營收，可望突破百億大關
- 公司被列入台灣中型100、台灣發達指數成分股，有被動式買盤進場
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 2120 字、0
則留言，僅發佈於散戶研究員的投資紀要你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
昨天的台股開高走低，開盤的時候最高至22,471 但是收盤的時候僅僅小漲了45 點，成交量為 3,992億元，收在22,164，而我們常說的美股與台股連動，昨天的美股也漲跌互現，最後四大指數都在平盤附近，昨天的台積電上漲了 20 點，主要還是在金融和營建、水泥在支撐。目前台、美股的投資人都在持續觀望
台塑化今年配2塊，去年配1.1塊股價在89塊。今年配2塊股價63。歷年最低63是支撐。再來是55。如果以歷史經驗看還是有甜甜價差。最高可以來個80%。來買個幾張壓壓驚好了。
哈～台塑四寶不是整個爛掉，幹嘛買？
嗯…不在個股空頭跌到支撐位買進不然是要亂噴時追高哦🤣
為什麼買台塑化，啊人家在轉型
4月國產車逆轉擺脫連兩個月衰退陰霾，是好消息。讓人眼睛一亮的是，Top20中市佔率擴張Top5，有3家MG、納智捷、Nissan同屬於裕隆汽車集團。（文/張維）
衰退期來臨？！2024年4月，台灣轎車銷量持續第3個月衰退。
據了解，2024年4月轎車總銷量3萬810輛，同期衰退4
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多，比較不願意下一年以上的長期訂單。
台林切入電動機車市場以台灣市場為主。
在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機，四月會與客戶進行合作計畫洽談。
2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。
庫存水位顯著下降，若客戶持續下
1. 23年EPS9.02元較22年12.11元衰退係因匯兌影響近3元，本業差距不大。
2. 23年毛利率31.12%與22年30.47%差不多，但營利率較22年減少2.23%，所以營收增加2億多但營利少了0.3億。
3. 23年營收開始併入福州新信約略8億，扣掉福州新信可發現永新本業較2
1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳
2. 21
本文第一部分從半導體產業角度分析台積電、群聯去年營收表現。第二部分從租賃股角度分析中租、裕融去年營收表現。
每日台股車況-24.01.05五
今日牛棚:
*台耀4746，第二段漲/量增O/同業 美時、保瑞強O/新產線趕在23年底拿到核准、順利出貨O；外資↓投信=大戶↑
*美時1795，第二段漲/量增O/同業 台耀、保瑞強O/新年度銷美抗血癌藥物有機會重啟拉貨O；外資=投信↑大戶=
投資交易的方
昨天的台股開高走低，開盤的時候最高至22,471 但是收盤的時候僅僅小漲了45 點，成交量為 3,992億元，收在22,164，而我們常說的美股與台股連動，昨天的美股也漲跌互現，最後四大指數都在平盤附近，昨天的台積電上漲了 20 點，主要還是在金融和營建、水泥在支撐。目前台、美股的投資人都在持續觀望
台塑化今年配2塊，去年配1.1塊股價在89塊。今年配2塊股價63。歷年最低63是支撐。再來是55。如果以歷史經驗看還是有甜甜價差。最高可以來個80%。來買個幾張壓壓驚好了。
哈～台塑四寶不是整個爛掉，幹嘛買？
嗯…不在個股空頭跌到支撐位買進不然是要亂噴時追高哦🤣
為什麼買台塑化，啊人家在轉型
4月國產車逆轉擺脫連兩個月衰退陰霾，是好消息。讓人眼睛一亮的是，Top20中市佔率擴張Top5，有3家MG、納智捷、Nissan同屬於裕隆汽車集團。（文/張維）
衰退期來臨？！2024年4月，台灣轎車銷量持續第3個月衰退。
據了解，2024年4月轎車總銷量3萬810輛，同期衰退4
「台灣4月新車銷量出爐：整體市場呈現疲軟態勢」
台灣汽車市場在農曆新年紅利結束、距離競賽月尚有一段時間的影響下，於4月份呈現疲軟的銷售表現。根據最新數據顯示，總市場銷量為37,038台，較去年同期減少3.1%，月減更達10.3%。這一趨勢表明，消費者購買力受到一定程度的制約。
儘管整體市
目前因景氣不確定因素客戶都下急單比較多，比較不願意下一年以上的長期訂單。
台林切入電動機車市場以台灣市場為主。
在熊本半導體設備展接洽的日本設備商可能有新契機，四月會與客戶進行合作計畫洽談。
2023年毛利率成長動能來自於製程自動化、客戶技術服務及ODM製造。
庫存水位顯著下降，若客戶持續下
1. 23年EPS9.02元較22年12.11元衰退係因匯兌影響近3元，本業差距不大。
2. 23年毛利率31.12%與22年30.47%差不多，但營利率較22年減少2.23%，所以營收增加2億多但營利少了0.3億。
3. 23年營收開始併入福州新信約略8億，扣掉福州新信可發現永新本業較2
1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳
2. 21
本文第一部分從半導體產業角度分析台積電、群聯去年營收表現。第二部分從租賃股角度分析中租、裕融去年營收表現。
每日台股車況-24.01.05五
今日牛棚:
*台耀4746，第二段漲/量增O/同業 美時、保瑞強O/新產線趕在23年底拿到核准、順利出貨O；外資↓投信=大戶↑
*美時1795，第二段漲/量增O/同業 台耀、保瑞強O/新年度銷美抗血癌藥物有機會重啟拉貨O；外資=投信↑大戶=
投資交易的方