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（2024/2/16更新）這是許多年前的舊文搬家重貼。這麼多年後重新再看，覺得日航在跨太平洋航線仍是表現的可圈可點，若台日航線在疫情後能恢復台日航線的早班、晚班的接駁密度，仍然是很好的選擇。
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Flight ticked: American Airlines (AA) 8402
Operated by: Japan Airlines (JL) 005
Departure: John F Kennedy Airport, New York, NY (JFK) T1
Arrival: Narita Airport, Tokyo, JP (NRT) T2
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這一段是紐約回台的第一段航程。 目前日本航空由東京來回紐約的航段一日兩班，夜間成田出發的航班為787直飛，白天成田出發的航段則為77W，因此這一次，兩種機型都搭到了！
搭著MTA到了Howard Beach Station 後，就會看到往JFK機場的電車指示。JFK機場電車的乾淨度比MTA好多了，需要5USD，會在進站的時候收。 月台，上方的電視會說明車子的出發順序。基本上就是沿著JFK的航廈順序停站，一、二、四、五、七、八。 雖然是買美國航空班號，但實際值飛的航空公司為日本航空，而所有日本航空都在T1。到站後上樓就可以了。 一進入航廈，就是一～大～面的美國國旗，覺得很酷！！下方是安檢區，等等就不是長這樣了… 整個JFK有七個航廈，但是都小小的，同時空側都不相連。這些是一航廈的航空公司，星空、寰宇、天合都有，真的很難想怎麼會是這樣組合在一起，大概是班次都不太密集所以放一起吧XDDDDD（但花花航空不在這裏，不太清楚為什麼？） 日航整個開櫃的狀況，經濟艙開了兩個。在報到的時候我有請日航姊姊看能不能幫我畫在逃生出口席，她查了一下，但是JAL的777四艙F/C/PY/Y的Y的第一排沒窗戶，幾經思量，最後還是原來的53排，但後段NRT-TPE就真的移到第一排去了。真的很感謝她！ 候機的時候還沒出關，先找了一盒午餐。因為真的太想吃水果了，就還是點了一盒水果，但這盒要7USD（約台幣210）啊啊啊啊啊！！整體來說還滿好吃的，但價格真的讓人不敢恭維了。 看到等一下要搭的飛機了！三月中，整個紐約仍然是風雪過後的樣子，一片白白的。 美國國旗下的那個出關關卡。旁邊很多韓國人，因為同一時間有一架KE JFK-ICN 的A380，人非常多。通關的時候移民官沒有用電腦，只叫了我的名字在登機證上畫了畫就讓我過去了（但這個動作可是要交了不少機場稅啊） 第一航廈就這麼大，站在中間望過去，五分鐘就走到底了；回頭望，兩分鐘又回到出入境審查口。整個直線距離大概就是十分鐘能走完的距離吧，十幾個登機口而已。 以往在看其他機場，有很多機場的航廈設置了很多空間在賣免稅品，但這個好像台北轉運站搭車前會有的麵包店。或許，出國對這個國家來說，好像是一件很容易又常見的事情（一個想走就走的概念呀！）同時，機場的功能應該提供大家食物。 食物就是一個紐約市的價錢，並不讓人感到特別貴；如果我覺得特別貴，那就是因為我拿台幣物價想了（誤）。 前艙旅客登機中，Gate 6，On Bording。 進入機艙後的提示卡。 53K。雖然進入機艙前就知道經濟艙是3-3-3是編制，但是直到進機艙後，才覺得窗邊離座時要打擾兩個人，有那麼些sorry sorry。但此時已無他法，等等不知道怎麼上廁所，只能默默的坐下了。這大概是這個位置的缺點了。 之後旁邊的位置就上來了兩位日本阿嬤，像是參加一個旅遊團，坐下前還有導遊來交代位置。 隨後，飛機後推，日航姊姊開始在飛機上與大家問候及準備出發。 正在姊姊以廣播器說著みんなさん、こにちは的時候，旁邊的兩位阿嬤也突然間回應說的こにちは。 聽到的時候不禁笑了出來，結果隔壁的阿嬤就轉過頭來看著我笑笑說「是不是真的很像歐吧桑啊哈哈哈」。 真的覺得他們好可愛。 JL007, Approved push back. 隔壁不知道是哪一位好友？ 土航，猜想接著往IST。 比我們先走的KE A380正在起飛。A380機型真的很大，大的有點不可思議。 Line up. Hold. Cleared for takeoff! 不是很確定那個機場是誰（但猜測應該不是EWR/LGA？） 這是上機後的第一餐，就出發的時間來說，這個時間是午餐時間；但長程線好像再怎麼長程也就是兩餐，也不會再多了。 左下角是照燒雞肉，雞肉還不錯，但蛋絲（以及右上角那個也是蛋絲）就不怎麼樣了。飲料是日航Skytime的kiwi口味，自己還滿愛喝的，之前還曾經買Skytime放在行李箱空運回台灣過（但是結果就被笑了T___T）。 相較於去程的餐點，回程不是日本出發，感覺在精緻度上真的會有些影響。 77W的螢幕很大。長程線沒有電影，真的會很空虛。其實日航的電影都還滿新的，這個是想看很久卻沒看到的《愛的萬物論》，以及另外一部《星際效應》也是在日航飛機上補起來的。 新的螢幕會有一個功能，就是把航程的狀況用分割視窗放在右上角，很方便！ 航程走了1/3，北極的大圓航線下面看起來就是只有白阿白啊白的，像這種有高有低的，可能是陸地吧；有的白是一片平坦，看起來就比較像是海了。 窗戶的狀況不透明，對照相有點干擾。加上回程機艙內雖然暗，但外面可是一路白天到成田，什麼時候打開都是永晝啊。 看電影一陣子後開始寫報告，請日航姊姊幫我帶了一點小點心。日航姊姊一次就拿了三包給我，真的很感謝她，讓我度過在飛機上打報告的沈悶時光。 整個大圓航線的樣子，從庫頁島旁邊經過，由北海道紋別的上空進入陸地。好想念紋別鄉下的風景啊！ 這一餐對紐約時間來說已經是宵夜了，對日本時間來說是下午茶（？） 然後只剩下炒麵覺得有點悲劇，日本出發的Catering真的比美國出發的好太多了…. 紋別上空進入日本國土，又回到日本了～ 當天日本天氣不佳，雲多，完全看不到陸地。 NRT RWY16R落地！ 一排的捷星跟第三航廈，但當時T3還沒有啟用。 抵達成田T2！但看到下一段台北JL809登機門在70K，不禁覺得悲從中來，跟ANA什麼不學，學利木津保證班嗎Orz
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整體結論與評價：
- 以平民經濟艙而言，日航服務仍維持高標準，對長程線這種要熬很久的十分值得推薦。
- 雖然77W是主力機種，但3-3-3的座位安排不如788的2-4-2安排，因此經濟艙如果有788的班次可挑，788仍是較好選擇。
- 日本出發的餐食跟美國出發的餐食品質還是有差的…不要太期待了QAQ
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