付費限定長榮難填息、沒搶運、明年虧?各種鬼話大破解
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長榮難填息、沒搶運、明年虧?各種鬼話大破解

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更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘
投資理財內容聲明

 感謝木焦爺大方添油香,秋哥感恩。大家的支持就是秋哥持續研究和寫作的動力啊!

 自從把質押的股票都處理掉後,秋哥整個人神清氣爽多了,即使像今天這種壓價換手盤,秋哥也沒啥感覺。雖然秋哥現股買進均價222,成本182.5,今天又把之前的獲利吐掉不少,但秋哥也沒打算要賣,就放著當傳家寶了。只希望不要跌太快,等到除息前再跌就好,到時會是史上第二佳的買進點,原因秋哥另外一篇會說。先來破解一下最近層出不窮的鬼話。股價在跌,秋哥文章就不公開了。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
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金毛川王的非紅鏈海運計畫,本來傳出是依航商中製船比重收費,現在只針對中製船收費,貨櫃三雄立即受惠?這又是在算一筆糊塗帳。從表中可以看到,目前長榮、陽明和萬海,跑美洲線的船隻比例為0%、17%、0%。秋哥一直以為有黨的地方就不會有中國船,沒想到陽明有17%,秋哥就想請問一下,17%陽明要怎麼受惠?
目前看來四月的運價是好不了了,接下來要看五六月的運價,會不會隨著90天限時拉貨潮,以及關稅戰和平落幕而有所提升。再不好,可能長榮營收就是在300億上下震盪,但現在這個價格,其他同業的壓力可能會很大。
恕秋哥直言,美國阿爸的如意算盤,最後可能一分錢都收不到,因為到最後可能會形成非中製船隻跑美線,中製船隻跑非美線的奇葩場景,畢竟這種稅金,沒有一條船交得起,航商對會死命閃,拉運價,順便再對託運人收一筆附加費。不要意外,秋哥聽說航商都是這樣搶錢的。
金毛川王的非紅鏈海運計畫,本來傳出是依航商中製船比重收費,現在只針對中製船收費,貨櫃三雄立即受惠?這又是在算一筆糊塗帳。從表中可以看到,目前長榮、陽明和萬海,跑美洲線的船隻比例為0%、17%、0%。秋哥一直以為有黨的地方就不會有中國船,沒想到陽明有17%,秋哥就想請問一下,17%陽明要怎麼受惠?
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